roboforum.ru

НЕЕЕЕЕЕТ!
Нельзя коллекторный двигатель питать переменкой в 20 кгц. Там нет той индуктивности про которую все думают. Вся индуктивность коллекторника завязана на трансформаторное железо. Оно, железо, не работает на частотах >1 кгц.
Только импульсный режим: Один конец двигателя в нуле, другой шимим.
Это как с дросселем с металлопорошковым сердечником. Питаешь дроссель импульсами в 20 кгц. - работает. Подашь переменку 20 кгц. - взорветсявсенах.

не подумайте сказать это товарищам ламповодам от акустики. у них там трансформаторный выход.. в большинстве случаев.

_________________
«Как сердцу выразить себя? … Мысль изреченная есть ложь!»
В этом мире меня подводит доброта и порядочность...
"двое смотрят в лужу, один видит лужу, другой отраженные в ней звезды"

О майн год
Я щаз должен бежать и штангелем сравнивать толщину железа аудиофильного транса и коллекторного двигателя? А вдруг у них пермаллой
Да, в однотактном ламповом усилке нет переменки на трансе.
Это тема, открываем чепок, из железа от коллекторников делать дорогие трансы аудиофилам

Шутка

хорошее дело, кста.
если докажешь им, что ДПТшное железо дает звук теплее и ламповее, чем от стокового транса -то все, можно дальше не работать. Пяток моторов перемотал в трансы - и до пенсии бабла хватит.

2-й раз по граблям "Фуко" гуляем
Щаз посмотрим кто там отметился...

Добавлено спустя 2 минуты:

forum106/topic10974-45.html

Dmitry__, попробовал такой способ, конечно работает, только пока нет мощного двигла, чтобы транзиля с материнки хотябы нагреть

как руки дойдут я потестирую режимы.. видимо включая измерение температуры двигателя. мерить буд статор.. на ротор уж как-то неудобно лазать....

и не надо про токи фуко. не надо. ротор потому и из набора пластин а не из болванки.

ПС хотя мона разобрать один движок, погонять его скважностью 50% чисто на ротор.

_________________
«Как сердцу выразить себя? … Мысль изреченная есть ложь!»
В этом мире меня подводит доброта и порядочность...
"двое смотрят в лужу, один видит лужу, другой отраженные в ней звезды"

Это где так электрику преподают?
В гугле: "удельные потери в стали при различных толщине пластин" и курить до просветления


50гц/400гц потери в 30 раз больше (в пластине 0.3мм, а в двигателях толщина пластин 0.5мм)
На 20 кгц. сам посчитай

А марка стали пофиг какая там.. )

самое прикольное, Дмитрий, что вы реально много знаете.. но часто пишите на форуме так, будто вы средне образованный тролль )

_________________
«Как сердцу выразить себя? … Мысль изреченная есть ложь!»
В этом мире меня подводит доброта и порядочность...
"двое смотрят в лужу, один видит лужу, другой отраженные в ней звезды"

Xo-xo, сталь без спец-добавок, уменьшающая удельное сопротивление, вообще не будет работать.

Надо быть ближе к народу, чтоб пролетариат понимал. Ленина вспомни...
А ты хам трамвайный

последние 2 страницы просто бредятина.

_________________
Читайте !

Понеслась

_________________
Мой волшебник это я сам. Всю архитектуру программы придумал лично, а ребята помогли воплотить её. Я бы и сам мог написать, но лень учить язык и его конструкции.

avr123.nm.ru, это для тебя бредятина, патамучта это сложнее чем валерьянку котам втюхивать


Мда, хотел как лучше, а получилось как всегда
Я самоустраняюсь...

Здравствуйте. Просьба помочь со схемой.

Кручу ей двигатель 24В 25А. Драйверы управляются микроконтроллером (верхний транзистор шим, нижний открыт)

Проблема в том что при низкой скважности шим (20-50%) начинает ощутимо греться нижний транзистор противоположного направления.

Замерьте напругу на его затворе. попробуйте временно подключит затвор к питанию драйвера.

диоды очень медленные у вас, поставьте 4148 или другие побыстрей.

странный мост у вас.

_________________
Читайте !