roboforum.ru

Паровики этож не ДВС, с них мощность снять легче и кучу систем лепить не надо, удельная мощность в самодельном варианте восхитительна "чуть помедленее кони!".... и коней у самодельного паровика того же веса больше....

http://www.chipmaker.ru/files/file/5497/ вот вам ещё одна полезная весчщ я посчитал мощность своей машины и вышло что она вполне пригодна переть велосипед

вездеходик будет доделан, думаю не в этой жизни, с моими темпами(((

Sergei3090 писал(а):Придумали мы тут задачку контрольную, вот хочу посмотреть решите или нет, ведь силу действующую на поршень пароделам надо знать, короче вот:Рассчитайте силу действующую на поршень в ньютонах если диаметр поршня 36мм, а давление 0,5 кгс/см2, ответ округлить до целого числа.

если память не подводит s=Пr^2 3.14*(3.6/2)^2=3.14*3.24=10.1736
10.1736*0.5=5.0868кгс/см2 если (кгс) это в килограммах то 50.868н

вот все вспоминал физику из школы... так и не вспомнил все. все хотел посчитать, какое давление дает 92й бензин при сгорании горючий смеси, допустим на 1см^3.
прошу прошения, школу давно закончил)))

чуть-чуть не сходиться....
ГВС пр разном давлении, составе и условиях горения дают разное давление

Sergei3090 писал(а):чуть-чуть не сходиться....
ГВС пр разном давлении, составе и условиях горения дают разное давление

состав мы знаем, в идеале это 92й бензин и воздух в составе которого 26% кислорода 70% азота и остальное по мелочи
Химический состав[править]

В 1754 году Джозеф Блэк экспериментально доказал, что воздух представляет собой смесь газов, а не однородное вещество.[1]
Состав воздуха:
Вещество Обозначение По объёму, % По массе, %
Азот N2 78,084 75,50
Кислород O2 20,9476 23,15
Аргон Ar 0,934 1,292
Углекислый газ CO2 0,0314 0,046
Неон Ne 0,001818 0,0014
Метан CH4 0,0002 0,000084
Гелий He 0,000524 0,000073
Криптон Kr 0,000114 0,003
Водород H2 0,00005 0,00008
Ксенон Xe 0,0000087 0,00004

коректней выразиться соотношение бензина и воздуха, давление при начале горения..... а так учитывая ленуарные пуки это 7-9 атм (горение при атм. давлении и оптимальном соотношении смеси)
-----------
про воздух так думаю сообщать не стоило так-ка это общеизвестно

я думаю мне кто нить за флуд выскажет... ну да ладно. я имел ввиду что карб или инжектор даст идеальное соотношение горючей смеси, двигатель будет сделан так чтобы топливо сгорало до конца. вот на счет начального давления при возгорании, я не учел. а там от 5 до 13 атмосфер, в дизилях вроде как до 26и если ничего не путаю.

Я теперь очень занятой..... паровик откладывается.... вообще всё отложу работа едрить её через коромысло.....
развожу оффтопию жду хотябы от вас (касается всех пароделов и не только форума)

Полудизель

сбоку от башки видно КС, она в кожухе, под ней горелочка, кс прогревается горелкой для запуска, потом горелка тушиться и выходное отверстие глушиться крышечкой дабы не было конвекции.... дальше она греется горением внутри....
пашет на мазуте, саляре, растительном масле и керосине, и вроде даже на природном газе
Степень сжатия от 3 до 8, единственное это надо греть КС перед пуском этак до 300 гр.
Хорошая альтернатива самодельным 4т и ленуарам, не надо таскать катушку которая больше мотора.... а уж саляру найти проблем не составит....
из англоязычной вики:
"Воздух всасывается в цилиндр через впускной клапан, когда поршень опускается (такта впуска). В течение того же хода, топливо впрыскивается в испаритель механическим (толчок типа) топливный насос [ 6 ] через сопло. Воздух в цилиндре затем пропускается через верхнюю часть цилиндра, когда поршень поднимается (такт сжатия), через отверстие в испаритель, где он сжимается, и его температура повышается. Испарения топливо смешивается со сжатым воздухом и воспламеняется в первую очередь из-за высокой температуры горячей лампы генерируется в процессе работы, или тепла, подаваемого к горячей лампы до начала. [ 7 ] Стягивая лампы к очень узким горлышком, где он придает к цилиндру, высокую степень турбулентности устанавливается как возгорание газов мигать через шейку в цилиндр, где сгорание будет завершена. В результате давление перемещает поршень вниз (рабочий ход). Действие поршня преобразуется во вращательное движение от коленчатого вала-маховик сборки, к которой оборудование может быть присоединен к выполняемой работы. Импульса маховика магазинов, некоторые из которых используется для включения двигателя, когда власть не производится. Поршень поднимается, изгнание выхлопных газов через выпускной клапан (такт выпуска). Затем цикл начинается снова."
http://www.oldengine.org/members/diesel ... inder2.htm вот немного инфы по двухтактным полудизелям...

обалденная маслёнка у мужика

Воспользовавшись личным токарником выточил поршневую, притёр и завёл свой моторчик

Собственно тема на форуме: http://sam0delki.ru/viewtopic.php?f=43&t=526

помехи даёт щелчками на камеру.. на микрофон тоесть.
Но ваще ты давно уже совесть растерял, вот что

чем то я так бессовестен?