roboforum.ru

setar писал(а):это просто две головы рядом, таких вариантов у меня наработано масса.
проблема в том что обе головы на одном уровне задевают за готовое изделие,
если они разного цвета то получается просто не красиво.
Но хуже всего если автоуровень работает - в некоторых участках первая голова будучи подправлена автоуровнем, приводит к тому что вторая золова втыкается в готовое изделие = срыв шагов

И современные слайсеры эту ситуацию не отслеживают? Ни один?

Rasputin писал(а):И современные слайсеры эту ситуацию не отслеживают? Ни один?

это физически не дело слайсера, исключительно в прошивке все решается

setar писал(а): в рабочих положениях сопла наклонены - не гуд

угол развала сопел должен строго соответствовать размеру эксцентрика, тогда сопла встают перпендикулярно столу
это вопрос правильно начерченной модели.

setar писал(а):поясни, о чем печаль с люфтом?
два радиальных подшипника полностью убирают перекос, а пружинная шайба убирает люфт

можно посчитать на бумажке для конкретно твоей схемы какой люфт будет на конце сопла с обычным недорогим подшипником с 18 мкм радиальным люфтом
даже с двумя подшипами речь скорей всего будет идти на десятую долю мм, компенсировать люфт пружиной это тоже костыль

у меня под рукой небыло прецизионных подшипников, а с обычными китайскими люфтило, поэтому я поставил пару упорных)
габариты одинаковые, цена копеечная, люфт нулевой.
но на мой взгляд в узле поворота сопел даже упорные подшипники это лишнее, там нужен кусок полированного вала и на него бронзовую втулку разрезную внатяг.

Добавлено спустя 5 минут 8 секунд:

setar писал(а):вот такой вариантик:
одна голова закреплена жестко, вторая перемещается относительно нее

тоже об этом думал
а чтоб ен изобретать узел скольжения, взять два плоских квадратных хотенда (типа как штатный у ZAV)
и соединить их друг с другом спинками посредством рельсы mgn9 например

setar писал(а):вот такой вариантик:
одна голова закреплена жестко, вторая перемещается относительно нее

IMHO слишком много дополнительного обвеса (тяги параллелограмма, по идее, с двух сторон нужны)... вариант с единой поворотной кареткой в этом плане мне лично интереснее.

механизм как на шариковой ручки это конечно вариант, но это лишь система удержания.
к ней нужны направляющие и подсистема перемещения.
а если делать систему перемещения в виде вертикального рельса, то и замок такой хитрый не нужен, достаточно вертикального привода болт/гайка

сегмент шестерни

Развернуть серву и насадить червяка на вал. м?

setar писал(а):180градусов не хватит для работы с червяком

Ну это зависит от шага "червяка". Учитывая, что масса там, всё-таки, почти мизерная, червяк с большим шагом вполне сможет работать.