Технический форум по робототехнике.
Фото аналогичной конструкции вид сбоку-снизу
- уже увидел2. П к суппорту прикручен одним болтом + клей.
Odstavec писал(а):mnia писал(а):Фотки то покажешь что там не так? В какой проге слайсишь ?
Работаю в Cura (остальное сильнее тормозит).
Если не видно, то самые заметные гребни у хвоста и рядом с головой...
Автокалибровку делал. Зазор между соплом и столом везде одинаковый.
zakamik писал(а):mnia писал(а):2 zakamik
чтобы ответить на вопрос "почему" надо посмотреть фоты крупным планом именно этого места снизу-сбоку и сверху-сбоку
Фото аналогичной конструкции вид сбоку-снизу
mnia писал(а):wandergraft писал(а): Тоже при заполнении трясется иногда входит в резонанс тряска жуткаяzakamik писал(а): Дрожит именно на мелких перемещениях.
Дрожжание при сменах направления движения - это проявление инерции из за ошибок в компоновке.
mnia писал(а):Очень перспективная (конечно после соответствующей доработки) конструкция подпружиненного щупа.
А остальное, то что вокруг щупа ИМХО лучше оставить ваще без всяких комментариев...
Механика это такая штука в которой тоже есть и гармония и поэзия и есть свои Пушкины, Лермонтовы и Высоцкие...
Говоря проще - "некрасивое не летает"...
Лучше сделай так:
Шарики можно такие https://www.kjmagnetics.com/products.asp?cat=12 или обычные от подшипников
wandergraft писал(а):mnia писал(а):Мое мнение от таких дрожаний избавиться практически не возможно. Все равно инерция подвижных цастей останется сколько бы легкими их не делай. А саму раму принтера надо утяжелять, отливать из чугуния)) только тогда эти вибрации меньше станут. У меня из за легкой рамы вибрации распространяются на стол и все трясется вместе с принтером в каком то непонятном ритме))
Но это только на мелких перемещениях туда—сюда при заполнении, а так все нормально))
zakamik писал(а):это не щуп. Всего лишь суппорт для рисования. Нагрузок никаких не ожидалось, поэтому оргстекло и стержень от ручки. Хотелось посмотреть, сможет ли оно рисовать. Как выяснилось - может, и довольно неплохо. Так что в очереди после дремеля и перед лазером модуль с разноцветными стержнями.
zakamik писал(а):Насчет красоты спорить не буду, но магнитная подвеска мне не подходит. Можно было бы сделать подпружиненную конструкцию на шариках с пластиковыми лунками, но жесткости не смогу добиться.
Скорее всего, буду усиливать крепления тяг, сами тяги модернизирую для большей жесткости, и переделаю вертикальные каретки. Это во втором заходе, помимо прочих изменений.
Master987 писал(а):zakamik
Если правильно понял хотите туда дремель засунуть?
Полированные валы 8мм шлак на них каши не сваришь
zakamik писал(а):Master987 писал(а):zakamik Чем шарики-то крепить к суппорту?
zakamik писал(а):Я спрашивал про шарнирное соединение. Магниты меня не устраивают. Остаётся леска или вакуум. Первое недостаточно жестко, второе слишком сложно. Поэтому остаюсь при своих шарнирах.
zakamik писал(а):Я спрашивал про шарнирное соединение. Магниты меня не устраивают.
Тут я с вами не совсем согласен.mnia писал(а):
Не, чугунной рамой дело не исправить потому, что...
Дело совсем в другом...
Потому, что дело не в раме...
Ну будет всё продолжатья трястись уже внутри чугунной рамы и что?
Изучение линейных направляющих выявило интересные факты...
У самых лучших кареток (роликовых)от самых лучших производителей линейных направляющих люфт 0.02 мм!!!
У самых лучших производителей пластиковых кареток скольжения люфт 0.2 мм!!!
При неправильной компоновке размер люфта помножается на длинну плеча...
И при смене направления движения появляется ускорение...
Если бы небыло люфта, то при смене направления движения на линейные направляющие был бы нажим...
А так, как есть и люфт и плечо к нему, то уже получается ускоренный удар после выбора люфта...
По...
По тонюсеньким 8мм стальным стержням )))
Стержни прогибаются и вибрация гуляет по всей конструкции...
Первый путь - тупиковый увеличивать диаметр стержней и длинну каретки => увеличивается диаметр каретки => добавляется масса на люфт, на натяжение ремня, а переход на винтовые пары добавит дополнительные винты и инерционные массы и.т.д. и.т.п.
Второй путь - ИМХО единственно правильный это улучшить компоновку
2. нет гарантии, что соединение не разорвётся. Т.е. при каком-то неизвестном мне ускорении, либо превышении нагрузки на суппорт, тяги могут оторваться. В этом, конечно, есть и плюсы, но не такой ценой.
