roboforum.ru

мазда 626 GD 89 года выпуска
2 литра, FE 8 кл. инжектор 4 форсунки параллельно.
при -17 заводилась нормально. щас гдето -21 и не пускается.

вощим купил жижу для запуска
никакого толку, только звон в цилиндрах от сгорающей смеси.
крутил крутил и нифига

надо брать газовую горелку и греть впуск...

может метод дизелистов на инжекторе сработает?
Чайник на бензонасос. Воздух-то фиг согреешь...

бестолку
бензин то циркулирует по кругу из бака в рампу и через клапан регулировки давления обратно в бак сливается струёй.
пока весь бак не прогреешь бензин не потеплеет.

Эх, такой шанс выпал узнать, мне так не везло с долгим холодом... Если есть 220 вольт, то пробуй греть воздух феном на входе воздушного фильтра. Главное локально понять где не так. Если после подогрева воздуха сразу заведется, то можно думать о напильнинге Мазды, заметь у меня тоже была Мазда

до 220 - 6 этажей вверх

мазды они вобще отличные машины, были годов до 99 =)

маздоводы с форума намекают что это коммутатор сдох...
по симптомам похоже.
потому что всё отлично кроме того что не запускается при определённой температуре.
пойду от волги поставлю для проверки.

хм, интересно. Помню, 2 раза в год снимал крышку трамблера и наждачкой чистил контакты. За полгода покрывались белой солью. Так и не понял какая уплотнительная резинка навернулась. До коммутатора не добрался.

соль в трамблёре это банально. я предпочитаю менять сразу крышку =) благо она около 100 р. стоит.
но вобще соль на контактах говорит о ненормальностях в зажигании, это не от протекания.
у 626 GD вобще нет уплотнителя, просто пластиковая крышка на пластиковый корпус с дырочкой под колпачком чтобы продувать вытеснителем влаги.

Может свечи новые поставить - однозначно благотоворно влияет на способность авто заводиться при более низких температурах. Типа искра жирнее, ярче, горячее.
Еще помогает преднагрев свечей на плите на кухне. Разгорячённые свечи заворачиваешь в полотенчико, чтоб не обжечь руки. Бежишь с 6-ого этажа вниз. Быстро вкручиваешь. Вуаля. Мотор завелся. Проверено. Само собой, при условии, что акк нормально крутит.

вобщем потеплело до -9
ситуация не изменилась
не пускается, редкие случайные вспышки

пошёл длинным путём
снял трамблёр и отковырял оттуда распределитель родной
купил от волги за 300 рублей и сколхозил внешний распределитель.
родной минимум 1,5 тыщи стоит фиговый китайский или 3 тыщи хороший китайский.
но пока не пробовал, некогда)
если заработает то куплю супер пупер крутой распределитель за 500 рублей, многоискровый на микроконтроллере
или даже вобще с автоматическим корректором УОЗ и из салона крутилкой. как на самых пафосных тазах.

проверь искру с начала, возьми любую рабочую свечу и по очереди к каждому ВВ проводу.
Продувку цилиндров делают с нажатием педали в пол, свечи выкручивать необязательно. Но если сильно залил это мало помогает.

дану, лучше сразу сломать старое и сделать по новому
а потом уже смотреть в чём была причина, мне так привычней

ато я бы резинку в трамблёре так и не поменял.
с прошлой весны масло капает, лень было менять...

Добавлено спустя 5 минут 40 секунд:
подшипники получил мелкие
2,5 внутренний диаметр
такие мелкие и прикольные
вечером всуну в стирлинг =)

У меня недавно на тазу коммутатор пробился (ключ на землю) и катушку с собой потянул. До этого с неделю предупреждал периодичесим троением на холостых.

тоже мне проблема, зашёл в любой овощной магазин и на 3 копейки купил замену.

у меня коммутатор 3 тыщи, а катушка 9

я таким макаром скоро из старой мазды соберу новую волгу...

Добавлено спустя 5 минут 13 секунд:
я чуть было не поставил зеркала от таза недавно
стукнул зеркальце в водительском когда снимал неаккуратно.
замена стоит столько же сколько пара зеркал в сборе с подогревом на таз
а если добавить малёк то электропривод и поворотник будет.

иномарка блин

Хм. Был у меня мерин 1975 года. Я поменял трамблер на Волговский переточенный (разные направления вращения), воткнул в него 2 датчика холла и поставил две катушки с двумя выходами от Волги...
Родное зажигание - было контактным.

правильно
если машинка надолго задержится то выкину штатное зажигание и поставлю SECU-3