roboforum.ru

можно даже проще, с одной резинкой. проблема в том, что резинка будет постоянно елозить по отверстию и быстро износится.

Просто герметизировать пространство где золотник колбачится.

будет травить.

Так же быстро как в автомобильном главном тормозном цилиндре ? Дак чтолько не живут.

это про срок жизни уплотнений? так в главном тормозном дырка большая не нужна.
клапан используется куда почаще, чем тормоза и износится весьма быстро.

угу,тормоза вообще не используются,да еще примерно в течении лет15-20 совсем изредко
И отверстие там такое чтоб два цилиндра по50мм и более в диаметре наполнить.
Вот видите,все равно придем к классическому виду клапанов

вроде как не наполнить, а сдвинуть. жидкость не сжимается, ничего не наполняется, так как не осушается. да и пододвинуть там надо на понты.
в тормозах манжета - тут будет кольцо. тормоза все же пореже используются. так что износ тут будет покруче.
от культуры изготовления тоже многое зависит, от диаметра дырки.

я обдумываю похожую конструкцию клапана, но на интересных мне давлениях дырки диаметром в 0.3мм хватит. а на низких надо поболе городить.

Я выше и написал что манжеты не нужны.

Да и в клапане на рисунке на прошлой странице ИМХО манжетам не надо по отверстиям елозить.

demon333 писал(а): отверстие там такое чтоб два цилиндра по 50мм и более в диаметре наполнить.

Он писал про компенсационное отверстие которое подает жидкость от емкости с резервной тормозухой. Тонкое и в стенке цилиндара сверху.

Добавлено спустя 4 минуты 46 секунд:

frig писал(а):вроде как не наполнить, а сдвинуть.

Вааааааще.

там отверстие 3-4мм

У легковых ВАЗ ГАЗ и ИНО менее 1 мм. А отв. 3-4 мм в гидротормозах вообще не видел ни разу. Обчно 1.5-2 мм.

в моей конструкции уплотнителей нет!! они не надо!! делаю вам показательную конструкцию..из чего попало..а то вам походу не понятно..

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

lebaon писал(а):а почему не сделать так?
красное - обмотка электромагнита,
зеленое - чашеобразные резинки

а на рисунке толька у меня зеленого нет?

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:
сори что так долго но у меня уже третий день пьют пиво в честь дня рождения народ ,ДР не мой))а друг мой)

Да и в клапане на рисунке на прошлой странице ИМХО манжетам не надо по отверстиям елозить.

верно, но если не перекрывать отверстие резинкой, то держать не будет. либо будет очень требователен к точности изготовления (а с этим проблемы) а потом износится и будет травить. резинки можно хотябы поменять.

Он писал про компенсационное отверстие

именно. я вообще изначально не рассматриваю клапан без отсечения резинкой. а с резинкой тоже не сладко. все же в главном тормозном манжета проходит это отверстие без давления практически, а тут резинка будет подперта рабочим давлением и будет выпячиваться в отверстие. соответственно надо хорошо обрабатывать кромки и все равно будет износ.

можно такой клапан и на "коленке" изготовить. отверстие просверлить дрелью, потом развернуть чтобы поверхность была достаточно чистой, рабочий элемент сделать из фторопласта - его можно в дрели ножом точить.

Тому у кого голова имеется живется гораздо проще и многое получается.

Тому у кого голова имеется живется гораздо проще и многое получается.

это к чему? или так, просто ни к чему, а захотелось полялякать?

пришло в голову пару:
а нельзя-ли простой клапан создать на пережимании резиновой трубочки? (прим. - капельница) или поднобное.
а можно использовать для запаса давления какую-либо хим. реакцию с выделением газа?

народ еще раз сори, злые гости поломали сверла.(плин силой мерились кто толще сломает).. .. иду завтра на рынок закупаться...
2 Romer посмотри внимательно форум!!! тут это газообразование обсуждалось в другом месте..а пережимательные клапаны уже тут были!!4 страница обсуждения

опс. вроде-бы пролистал все.. пропустил.
"все придумано до нас"