roboforum.ru

что бы не сажали нужно согласовывать действия, которые затрагивают других людей, с другими людьми... в казани эта инициатива была одобрена управлением города и ими же защищена от не продуманных законов см Прокуратура Казани требует очистить дома от последствий фестиваля граффити
это общий вопрос "экологичности действий". если ты задумал что-то созидательное,нужное, то скорее всего тебя подержат и могут даже помочь с ресурсами по мере возможности, а хрен рисовать ну это как то по свински к своим же соседям по городу.

возвращаясь к теме "беспилотного почтальона". полеты в городской черте запрещают сами себе моделисты см. http://forum.rcdesign.ru/ потому что понимают какую опасность несут эти любительские аппараты весом до нескольких кг с вращающимися пропеллерами. и ругают своих нерадивых коллег за необдуманные полеты, так как несколько печальных инцидентов может заставить управление запретить на законодательном уровне эти штуки. что никому не надо.

по этой причине не я не запускаю свой квадрокоптер https://pp.vk.me/c412523/v412523132/9c/b6aQ7hf3II0.jpg в огороде. еще прилетит кому нибудь В крышу или В голову... такие дела

АР дрон даже камеру имеет и стоит 200 уе. можно в страйкбол попробовать поиграть дронами.

Если рассматривать технику с точки зрения безопасности, то автомобили никогда бы не пустили в города. Но пускают, по понятным причинам. Значит, когда-нибудь пустят и беспилотники.

это всё конечно замечательно, только до почтальёна ещё как до киева раком.
основные проблемы:
- источник питания и холод/мороз
- канал связи
- и даже, если он будет по gps автономно летать (воздушные виртуальные дороги и т.д.) для посадки в неизвестной местности им нужно будет управлять дистанционно
идея пока реальна только, если их гонять между своими/доверенными точками

Такие механизмы обязательно надо окружать защитным кожухом. Семенов Михаил применяет на продаваемых квадро коптерах каркас безопасности - сферу (иногда приплюснутую - геоид) из углеродных прутков, а сверху натянута рыболовная сетка. Самому коптеру это тоже помогает не повреждаться от контакта с препятствиями.
И оператору работать безопасней с машиной - можно хватать свободно за сетку в любой части шара.

Каркас защищает и камеру которая может быть сопоставима по цене с самим коптером.

надо делать гибрид вертолета и самолета))

ну так это не повод не делать)))
пущай пробуют:)