roboforum.ru

Myp писал(а):

NEOSoftWare писал(а):пробовал полевые транзисторы IRF720, IRF740, IRFR220, FDB6030L.

они обычные, от логического уровня работать не обязаны
наверно и от 5 вольт тоже не особо охотно работают, крутился но слабо )
надо взять мосфет который от логического урвоня работает, название начинается на IRL

во вторых у тебя минус контроллера с минусом питания мотора соединён? надо соединить/

А я думал что если в даташите(например у 720) написано Gate Threshold Voltage 2-4V это значит что он открывается при этом напряжении, я неправ ?

AVRus писал(а):А я думал что если в даташите(например у 720) написано Gate Threshold Voltage 2-4V это значит что он открывается при этом напряжении, я неправ ?

нет

На счет IRF и IRL, не знал Пользуюсь тока ирл-ами, поэтому без проблем.
Рекомендуют биполярный транзистор ставить:

по-моему этио будет инвертированное управление. Т.е. при 0 - крутиться, при 1 - стоять

AVRus писал(а): в даташите(например у 720) написано Gate Threshold Voltage 2-4V это значит

Там же и написано что это значит ! Прямо в этих же строках обычно.

Michael_K писал(а):ну схему нарисуйте что-ли, что куда включали.

для наглядности вот фото, без мк, проверял просто на работоспособность затвора от 5 вольт

з.ы.: красные параллельные линии показывают как соединяются контакты внутру макетки

А я правильно понимаю, что у вас вольтметр включен в разрыв цепи? Или это, скорее всего движок.... Вроде ОК все

dccharacter писал(а):А я правильно понимаю, что у вас вольтметр включен в разрыв цепи? Или это, скорее всего движок.... Вроде ОК все

синий и зеленый провод с металлическими наконечниками это моторчик от центрального замка автомобиля. провода идут от компьютерного блока питания.
оранжевый провод с крокодилом - желтый провод от блока
синий - красный провод от блока
синий с белым и оранжевый с белым - черный провод от блока.

если в месте 100 ом и синий провод сделать разрыв и за место синего подключить оранжевый. то моторчик начинает работать.

1. На вид все правильно. Если все контачит, должно работать...
2. Этот "моторчик" наверное хавает ампер восемь. Тогда поможет схема чуть выше (с двумя транзисторами).

дивная бредятина.

Надо замерить есть ли 5 вольт на затворе относительно истока. Есть ли напруга на блоке питания. Работает ли мотор. И проверить контакты.

IRL просто обязаны работать напрямую от ноги МК
если не работает значит на ноге нету лог единицы или чтото гдето не контачит.

Myp писал(а):IRL просто обязаны работать напрямую от ноги МК
если не работает значит на ноге нету лог единицы

дык он от БП подавал напряжение, на 6В заводится. А как выглядит пробой статикой? А то он там за гейт хватался (у меня никогда ничего не пробивало, но раз везде пишут про это, наверное не спроста?)

Myp писал(а):IRL просто обязаны работать напрямую от ноги МК
если не работает значит на ноге нету лог единицы или чтото гдето не контачит.

я уже проверяю не от мк, а хотыбы просто чтобы работало от постоянного контакта +5

avr123.nm.ru писал(а):дивная бредятина.

Надо замерить есть ли 5 вольт на затворе относительно истока. Есть ли напруга на блоке питания. Работает ли мотор. И проверить контакты.

по подключенной схеме
между Затвором и Истоком - 5,13 V
между Истоком и Стоком - 10,1 V
на контактах моторчика 0,11 V

если моторчик подключить на прямую через амперметр, то мультиметр показывает 0.12 А, если зажать вал моторчика то показывает 4.03 А

а если между Затвором и Истоком сделать 6.03 V (как я писал выше) то все работает, хотя в даташите написано что нужен уровень 5 вольт

Меняйте транзистор.
И на всякий случай поставьте диод вокруг мотора.

и на транзисторе явно глазом видна буква L? Реально странно... Второго экземпляра транзистора нету? У меня транзистор серии L (помельче правда, irlml2502) работал вообще от МК, запитанного от двух пальцевых батареек! И открывался с хорошим током.