roboforum.ru

Почему все-таки именно на максимуме по Z?

А вы уверены в этом?
Потому как на прусах точно концевик по Z внизу стоит.
Это что за модель у вас такая, что сверху?

вот если честно - не помню.
это пошло с автора mendel90, причем это было со второй версии, так сказать работа над ошибками.
автор объяснял зачем так сдалано и в чем плюшки.
нужно искать где то в блоге http://hydraraptor.blogspot.ru/2011/12/mendel90.html
может кто то из старожилов вспомнит.

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
возможно это защита стекла от НЕ_сработавшего концевика

возможно это защита стекла от НЕ_сработавшего концевика

Так писали же.
Для "защиты от несрабатывания" нужно не на замыкание концевик ставить а на разрыв.
Тогда в случае сбоя принтер просто не стартует.

а если концевик сдвинулся ?
вверху он просто в отбойник будет стучаться, а внизу расколет стекло.

Dragon писал(а):СуперМомент (ака цианакрилат) до...

Циакрин ненавижу, у меня на него аллергия (дыхательных путей), плюс сам клеевой шов - хрупкий. За некоторые виды пластиков он может вовсе не зацепиться - просто прилипнет к поверхности и при первой возможности отлетит со щельчком.

Dragon писал(а):растворитель - и структуру упрочит, и скл...

Проблема в том, что на растворитель - пластик можно гарантированно приклеить лишь к самому себе

Кусок тестовый на момент приклеил и прижал: завтра посмотрю, как он себя чувствует.

а если концевик сдвинулся ?

Пардон. А как он может "сам" сдвинутся? Глаза то есть у оператора.
Так можно нафантазировать много.
Реальная опасность тут одна - обрыв контакта где либо. Это заметить сложно.
А тут у вас "есть контакт - работаем. Нет контакта - авария"
При прохождении каретки размыкается концевик.
Естественно есть малая вероятность что контактная площадка не разомкнётся, но очень уж малая.
Токи не те, чтоб залипло.
А на разрыв надёжней (в смысле срабатывания, а не разрыва линии) потому что контакт стоит в положении "замкнуто" и разрывается.
А в положении "разомкнуто и смыкается" он отгибается и .. однажды может не дотянутся до ответного контакта и не замкнутся.
Учитывая что микрик китайский и ХЗ из чего сделан, риск увеличивается в разы.

В общем нарисую крепление какое-нибудь, лучше таки нормально внизу поставить концевик. Преимущества варианта с концевиком на максимуме как то не превышают недостатки.
Все равно собираюсь автоуровень сделать.

В пруше и3 защита от несрабатывания концевика по Z реализована весьма остроумно: если сопло упирается в стол, то шпильки просто выворачивают гайки из боковушек оси Х без фатальных последствий Несмотря на исправность концевика (он у меня оптический, к слову) у меня такое происходило много раз по банальнейшей причине: сбитая калибровка. А парковка в максимуме, кроме защиты, позволяет программно выставлять ноль по Z. Но на обычных строительных шпильках это не очень то удобно. Притащил из китая многозаходные винты, но руки все не доходят попробовать (детали по Х надо перепечатать, муфты, пересобрать).

А есть разница гайку для оси Z сверху или снизу каретки ставить? Будет ли профит если две гайки сразу поставить сверху и снизу?

setar писал(а):трещины проклеиваю - межслойное расслоение,
или например составные детали.

А почему не ацетоновая "баня"? Мне пока весьма нравится способ. Минусы - деталь сразу после обработки мягкая и липкая, и "сохнет" сутки. Зато становится прочной и гладкой, глянцевой. Небольшие расслоения заклеиваются. Сплошной кайф. Главное - не передержать.

FtNK писал(а):А есть разница гайку для оси Z сверху или снизу каретки ставить? Бу...

Только сверху. Чтобы в самом нижнем положении каретки - гайка была как можно дальше от ШД.

Dragon писал(а):А почему не ацетоновая "баня"?

А у меня - ацетоновая ванна Деталь на гвоздь или проволоку насадил на свободную дырку отверстие, окунуд на пару секунд, вынул, отряхнул, подвесил сохнуть. Быстро и просто.

ADF писал(а):Только сверху. Чтобы в самом нижнем положении каретки - гайка была как можно дальше от ШД.

А какая разница? И двигатели в этой сборке сверху

FtNK писал(а):А какая разница? И двигатели в этой сборке сверху

Тогда наибарот, вниз гайки ставить!

Проявления/последствия возможного z-вобблинга ниже будут.

ADF писал(а):Тогда наибарот, вниз гайки ставить!

Проявления/последствия возможного z-вобблинга ниже будут.

А если две сразу?
Какой вообще принцип возникновения этого явления?

Боковые биения валов. В месте крепления к ШД - биения сильнее. Если другой конец вала свободен, то в самой каретке (гайке) он может почти не бить, если гайка далеко от ШД. Две гайки буду воспринимать еще и наклон вала, в общем будет почти наверняка хуже.