roboforum.ru

Это первый и надеюсь единственный блог avr123.nm.ru blog (новый адрес курс AVR начинающим www.proavr.narod.ru) - собственно вопросы и скорые ответы

Здесь ЗАПРЕЩЕНО ! Задавать вопрос: "доколе !?"

==========

=DeaD= писал(а): "вплоть до укладки на бок"?

на мопедах на Д6 без тормозов - это был способ экстренного торможения.

2NeON79, забей, бестолку объяснять им.

Что за новый способ оценки динамики торможения "вплоть до укладки на бок"?

Ну извините, когда едешь 200, а перед тобой водятел делает левый через две сплошных - как то не до засекания времени торможения.

Нет, не извиню мы сейчас что обсуждаем - аварийные ситуации на дороге или динамику торможения, которая может привести к вылетанию седока с мотоцикла? Если динамику торможения, то давайте называть конкретные цифры.

=DeaD= писал(а):

NeON79 писал(а):Хм...Сколько раз экстренно оттормаживался, впоть до укладки на бок - с сиденья не срывало.

Что за новый способ оценки динамики торможения "вплоть до укладки на бок"?
Вроде всегда в метрах в секунду за секунду измеряли? Ну или километрах в час за секунду...

Ыыы...Антон, Вы уж простите, не до измерений было Скажем так, с 60 км\ч до полной остановки на дистанции 5-6 метров. Оценка дистанции приблизительная. В процессе торможения развернуло поперёк "течения" и уложило на бок. Жопа осталась на сиденье.

Добавлено спустя 5 минут 28 секунд:

avr123.nm.ru писал(а):

=DeaD= писал(а): "вплоть до укладки на бок"?

на мопедах на Д6 без тормозов - это был способ экстренного торможения.

Ага. Было дело. И так тоже тормозили. Более того, это был не только способ экстренного торможения. Часто это был вообще единственный способ остановится.
Только вот сейчас у меня не Д6 немножко.

Не понял, зачем разговаривать про вылет с сиденья лежащего на боку мотоцикла

60км/ч за 6м - это получается порядка 2.4g, не слабо, думаю расстояние больше должно было быть...

=DeaD= писал(а):Не понял, зачем разговаривать про вылет с сиденья лежащего на боку мотоцикла

60км/ч за 6м - это получается порядка 2.4g, не слабо, думаю расстояние больше должно было быть...

Антон, встречный вопрос: Вы водите мотоцикл? Не обязательно класса "суперспорт", любой.

2NeON79, полистайте пару страниц назад, я спрашивал, Дед все перевел на законы физики.
Я просто уже не знаю как объяснить, что легче в стоппи кувыркнуться, чем съехать с седла.
Дед, вы когда экстренно тормозите, ломаете грудную клетку об руль?

Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:
Точно, дед, гляньте на ютубе роликов про стоппи, там ваших жэ(g) хоть жэ жуй, а пилоты то не ерзают, не бьют яйца об бак.

Мотоцикл не вожу, нет.

Grem писал(а):Дед, вы когда экстренно тормозите, ломаете грудную клетку об руль?

Нет, у меня ремень безопасности, а кто экстренно тормозит - может и ломает
Но, учитывая мою манеру езды, супруга нормально так "кивает" при резких маневрах

Вообще динамика торможения обычного авто исходит из стандартного примерно 20м тормозного пути с 60км/ч.
Это примерно 0.7g, так что там не с чего ломать грудную клетку об руль.

Мотоциклы вряд ли умеют тормозить за 5 метров с 60км/ч.

Добавлено спустя 15 минут 55 секунд:

Grem писал(а):Точно, дед, гляньте на ютубе роликов про стоппи, там ваших жэ(g) хоть жэ жуй, а пилоты то не ерзают, не бьют яйца об бак.

Где именно? Глянул какие-то "стоппи", там достаточно плавно гоняют на переднем колесе

5 метров - да, наврятли, но 7-8 метров в нормальных условиях(горячие и не квадратные баллоны, хорошая и ровная дорога, пилот-адекват) - спокойно.
Но мы ушли с темы, Дед, посмотрели роликов на ютубе?
Я могу сказать больше - я на бак сяду и не съеду к траверсе при торможении.

Ясно. Каждый в любом случае останется при своём мнении. И не важно, это практика, или теория.
Я не утверждаю, что было ровно 6 метров, но совершенно точно было меньше 10-ти. Финиш был в бок водятла на Тойоте, который посчитал ниже своего достоинства пользоваться поворотниками, и пропускать идущий транспорт перед началом движения.

Добавлено спустя 10 минут 45 секунд:
И, Антон, Вы так и не ответили: Вы водите мотоцикл?

Мне еще попадались, которые из поворота на пол корпуса консервы вылезут на твою полосу, и ждут пока обрулят его, чтоб продолжить движение.

Однако, справедливости ради стоит заметить, что адекватных драйверов всё же больше...пока что.

Grem писал(а):7-8 метров в нормальных условиях(горячие и не квадратные баллоны, хорошая и ровная дорога, пилот-адекват) - спокойно.

Есть пруфы? Как-то мне слабо верится в такие цифры. Если бы это было правдой - пилот бы очень весело вылетал вперед

На 8 метрах перегрузка при торможении будет 17*17/16 ~= 2g. Это типа как навесить на себя блинов от штанги в еще один свой вес и поставь мотоцикл под углом 65° и попробовать удержаться в той же позе, что и мотоциклист обычно сидит. Слабо верится.

Добавлено спустя 34 секунды:

NeON79 писал(а):И, Антон, Вы так и не ответили: Вы водите мотоцикл?

Нет. Я же выше в post214329.html#p214329 уже ответил.

Добавлено спустя 5 минут 8 секунд:
Рассказывающим про кучу "g" при торможении мотоциклистов. Просто для представления порядков величин - суперкар делающий 100км/ч за 3 секунды это всего чуть менее 1g (100км/ч это всего 27.8м/с).

А вот динамика разгона мотоциклов: http://catalog.auto.ru/motorcycle/stat/quickmoto/

Тоже порядка 1g максимум. Интересно, откуда там при торможении:

Grem писал(а):гляньте на ютубе роликов про стоппи, там ваших жэ(g) хоть жэ жуй, а пилоты то не ерзают, не бьют яйца об бак

Неужели мотор слабоват или боятся, что при разгоне ездок вылетит из седла назад, держась руками за руль?

Антон, Вы упрямы))). Я ведь привёл совершенно реальный пример. Я, уж прошу простить великодушно, в тот момент не считал ни ускорение, ни дистанцию. Однако сиденья водительского не покинул. Возможно, погасил инерцию за счёт поворота вокруг своей оси, а остаток погасил об Тойоту (ударился легонько - у машины пара царапин по лаку, даже до краски не достало. И скажу Вам абсолютно серьёзно - при экстренном торможении, при удержании курсовой устойчивости съехать йайцами на бак шансов мало - руками в руль упираешься, да ещё и сфинктер видимо в сидушку вгрызается))). А вот через себя вместе с мотом кувыркнуться - запросто.

Вы и рассказываете по g, а еще я не понял почему вы сравниваете "динамику разгона" и стоппи

то типа как навесить на себя блинов от штанги в еще один свой вес и поставь мотоцикл под углом 65°

Пример шикарен, вот только зачем мне тормозить под углом 65град. ?