roboforum.ru

Да у них даже в рамках 1 модели движка есть совершенно разные исполнения по деталям - там и токи будут плясать.
По моему у них в свободном режиме без нагрузки порядка 1А ток, а под нагрузкой - зависит от того, насколько криво собран движок

Никто не подскажет. А тестером ткнуть религия не позволяет?

Тестер, совершенно ожидаемо покажет нулевое сопротивление
Здесь на форуме толкутся толпы людей, использующих эти мотор-редукторы, и ни кто не поделится схемотехникой управления???

P.S. Я такие движки тоже юзал когда-то, но тогда их управление делал на релюшках. Сейчас это неприемлемо, уж очень ресурс никакой.

У тестеров есть режим измерения тока 10-20А. Берем автоакк, подключаем мотор и меряем ток. Вуаля.

Ну померять, я померяю
Но мне интересен опыт употребления моторчиков.

Подскажите, какие цвета проводов у каких номеров???

Тестер?

Тестер позволит выявить "оторванный" провод (5-й). Все остальные между собой будут КЗ
Ну фик с ним, я автомобильщика напряг, он мне обещал нарисовать по месту...

так там же видно всё
3 провода либо прям снаружи из оболочки идут внутрь в моторчик
или же сняв крышку редуктора становится видно какие провода идут на контактные дорожки, а какие идут внутрь мотора.

Я нашёл в инете 4 несовместимые схемы
У своих м-р так и сделал - открыл, в конце-концов крышку
У меня синий - масса, чёрный - на обмотку. Второй обмоточный - белый.

Значитца так.
МР работает даже от 1В питания, но при этом неизменно стартовый ток 1,5 А, рабочий 0,8 А
Я попробовал померять ток под нагрузкой - ухватился рукой за вал. Куда там! Он по-моему даже не заметил При этом если ток и менялся, то мультиметр этого не зафиксировал, т.е. вообще. Как было 0,8А так и осталось.
Думаю драйвера L298 будет достаточно.
Контактные группы датчика - кондовые. Там наверно и десяток ампер коммутировать можно. Срабатывает на первый взгляд достаточно надёжно. Думаю надо для одометрии использовать размыкание - так надёжнее.

P.S. Кто у нас тут контроллерами на L298-х торговал? Чтоб самому не паять?