кодовый замок зажигания в машину (РЕШЕНО ???)

Murderer

Master писал(а):

Я вот сижу и думаю что в твоем жигуленке есть такого ценного чтобы мудрить на него такую хитрую систему защиты?
Потом сам с ней больше намучаешься, чем потенциальные угонщики.

Жигули и прочие москвичи угоняют прокатится методом кирпич и вырвать провода с замка.

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

Master писал(а):

Кстати, жигули по крайней мере шестерка элементарно заводится кидание всего лишь одного провода, кажись от стартера на клемму аккумулятора (точно не помню мне когда стартер ремонтировали механик так заводил движок я потом тоже сам так пробовал

), единственное подсветка, фары, дворники и т. д. не будут работать.

Разрывать надо цепи зажигания. Разорвать сигнальный с датчика Холла например.

DRAKON

Я так понимаю что уважаемы хочет что то типа кодового замка как в перевозчике.Эфектно и со вкусом.

Master

Ну, да.

DRAKON

А чего... по мойму позитивная мысль...приятное с полезным...и дефченки вешаться будут.

Master

Цитата:

и дефченки вешаться будут

Ага особенно когда ты ей говоришь: "Дорогая можешь взять мою машину". А она садится в нее и вешается, т. к. хрен заведешь.

DRAKON

ага и еще после 10 неправельно попытки выводить сообщение "Вам осталось перебрать многоцифр комбинаций" и с потолка веревка и мыло

Maxiik

Идея действительно возникла ещё очень давно, после просмотра первого перевозчика, но тогда не было средств и знаний, и машины ))))
Мой вазик завести ничё сложного - замкнуть несколько релюшек всего , вместо контактной группы...)
У меня друг на опеле вектре тоже себе такой хочет, но у него электронный ключ и провода , помоему, к мозгам идут... Ладно, стартер можно крутануть, но как разобраться что там надо замыкать ????

Master

Замок зажигания снять и прозвонить.

Maxiik

я думаю, что там от электронного ключа идут сигналы к мозгам, а они разбираются запускать двигатель или нет ...
Ладно - сначало себе доделаю , а потом разберусь

Maxiik

Добрый вечер !!!
Помогите пожалуста разобраться )
Я хочу вместо маленьких реле поставить полевые транзисторы которые будут на прямую управлять автомобильными реле. Я скачал схему подключения такого транзистора но по ней всё работает не правильно - постаянно пропускает напряжение. сделал сам, методом научного тыка и всё получилось, но я сомневаюсь в правильности моего решения.
Я использовал IRF 5850. Как думаете, его будет достаточно, чтобы надёжно управлять реле автомобиля ?
Вот скину фотку с тем как я его подключил и как должно было быть по схеме подключения....
Зарание признателен за помощь !!!

Myp

схема совсем совсем неправильная
что первая что вторая

тут на форуме есть тема отдельная там с картинками рассказано как работает мосфет
щас поищу ссылку

Добавлено спустя 4 минуты 37 секунд:
viewtopic.php?f=11&t=3323&start=0&hilit=%D0%BA%D0%B0%D0%BA+%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%B5%D1%82+%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80

Maxiik

Мур, спасибо большое за ссылку !!!
...а почему всётаки моя схема работает ?

это может быть из-за того что я транзистор мог спалить ?

Master

Вот еще здесь посмотри
http://avr123.nm.ru/z8.htm

flyroman

Воть смотри....) Эхь...бедный транзистор....

На будующее слушай: сначала узнай как работает деталь, потом экспериментируй.... :beer:

Вложение:

s33.JPG [ 98.64 КиБ | Просмотров: 2040 ]

P.S. а то у нас в России часто бывает сначала наугад...а потом думают)) Иногда бывает поздно думать и остаются только воспоминания... :sorry:

SERGEY_M

Пипец... я плакаю :cry:

на проводимость транзистора кто-то обратил внимание?

roboforum.ru

кодовый замок зажигания в машину (РЕШЕНО ???)

Кто сейчас на конференции