roboforum.ru

=DeaD= писал(а):Не надо изобретать велосипед, на стеклоподъемниках давно всё сделали - короткие нажатия как раз чуть поправить, а вот длинное - довести до конца стекло вниз или вверх.

Вот такой алгоритм мне больше нравиться, а в место сервопривода думаю купить дешевый шуруповерт и к нему прикрепить болт с шайбой,только надо проверить влезит ли всё это в панель

=DeaD= писал(а):2Matsur: Отпадёт какой-нибудь контакт от переменника и треснет вам всю панель вместе с креплениями шуруповертом

Предлагаете всё таки сервопривод? а как на него установить болт длинный?

Добавлено спустя 6 минут 2 секунды:

avr123.nm.ru писал(а):Можно к серве болт длинный прикрутить и гайка ездить по нему будет двигая механизм и заодно движок переменного резистора который заменит тот что в серве стоит.

Только вот надо придумать как прикрепить болт к монитору...а так идея очень хорошая,вчера вечером провел эксперемент над таким механизмом,в принципе меня устроил...только надо сделать что бы всё было по надежнее.
И еще можете объяснить "движек переменного резистора" и с чем его кушают?

=DeaD= писал(а):Аппаратно может только концевики поставить чтобы вырубали мотор, если вышло за допустимый диапазон.

НУ если буду ставить всё таки механизм из шуруповерта,то естественно буду ставить и концевики.

=DeaD= писал(а):Аппаратно может только концевики поставить чтобы вырубали мотор, если вышло за допустимый диапазон.

Дважды не срабатывали концевики,дважды выгорали моторы...с виду концевики целые,а нажимаешь-нет срабатывания.

так и стояло как раз на размыкании в цепи реле,дошел до упора,нажал-разомкнул и встал...и дважды доходило до упора,нажимало и ничего не выключалось...ну а поскольку дальше только упор через минуту валит дым.Правда и концевики похоже сделаны в Китае,я потом тестером их проверял в ручную-реально нет переключения внутри,хотя есть щелчок.

Matsur писал(а):Я так понимаю это недостатки геркона
1 Дороговизна и больший вес по сравнению с открытыми контактами.
2 Необходимость создания магнитного поля.
3 Сложность монтажа.
4 Хрупкость. Нельзя использовать в условиях сильных вибраций и ударных нагрузок.
5 Ограниченная скорость срабатывания

1. вы герконы то видели вообще ?
2. неодимовые магнитики размером 1х1х1 мм можно вплавить в пластмасску и забыть.
3. концевики вам всё равно нужны. прощще трубочку с магнитиком прилепить, чем концевики колхозить.
4. сунуть герконы в резиновую трубочку и приклеить её в нужноне место. вот вам и крепление.
5. гм ... таки возмите мелкий геркон и поиграйтесь...
6. геркон герметичен. ничего не окисляется, между контактами не набивается пыль.

есть герконы на переключение. включить их в разрывы проводов мотора. что б они железно вырубали одно из направлений вращения.
а вариант с сервой вам не нужен. серва - только если вам пропорциональное управление надо. всё равно вам нужно как в стеклоподьёмниках - "нажал-отпустил", и положение определяется предысторией. стало быть не нужен вам ни микроконтроллер ни заморочки с электроникой. вам нужна симпатичный переключатель, который подойдёт к дизайну внутренней арматуры автомобиля. он будет переключать направление движения мотора, герконы будут предохранять монитор от непредвиденных положений.
и только потом, когда вас будет всё устраивать, вы можете уже легко добавить электронику "нажал коротко - открылось/закрылось полностью" или ещё что.

давайте я вам дам план действий: : )
1. приладить мотор-редуктор к монитору, что б можно было тупо открывать-закрывать замыкая провода соотв. образом. пусть будет серва мотор-редуктором, для простоты.
2. приладить концевики (всё же лучше герконы, я вас убедил ? )
3. аккуратно приладить переключатель. именно приладить симпатичный движочек, а не приколхозить тумблер как в девяностых годах.
4. дальше по вкусу заняться электроникой.

к гайке крепить надо салазки на которых монитор будет шуршать, лсд мониторы подставку имеют съемную- вот на то гнездо и парьтесь крепить..

установка бесконтактных датчиков и контроллера с измерением силы тока на моторе радикально решили задачу.