roboforum.ru

дата инпут, по идее аналог MISO в SPI... правд я хз от чего он )

_________________
«Как сердцу выразить себя? … Мысль изреченная есть ложь!»
В этом мире меня подводит доброта и порядочность...
"двое смотрят в лужу, один видит лужу, другой отраженные в ней звезды"

Это для датчиков температуры DS18B20

То есть в программе они реализованы? И еще вопросик,а датчик уровня топлива "ДУТ" ты не используешь,или в хонде и нет такого?

Измерение температуры в программе реализовано - два датчика один внутри, второй снаружи, можно и больше при необходимости поставить, температура двигателя определяется по ОБД2. показания уровня топлива в МК мне ненужны (вполне хватает штатного индикатора)

То есть как я понимаю,ты не реализовывал зависимость остатка и топлива и пробега.Ладно спасибо,пока вопрос только один,заработает ли устройство если сразу поставить на ваз.Однотипные ли там управления датчиками.Ну,а корректировка нужна сама собой.Сейчас досканально разбираюсь с программой,устройство почти работает, то есть может есть еще недочеты, но они пока не проявились.

vvk74, а по какому принципу назывались переменные? Например kmm_s,kmo,ss_time и т.д.Как их можно расшифровать?

На ВАЗе будет работать только при подключении к форсунке и датчику скорости при этом необходимо поменять константы "cal_m" и "cal_f" (у меня например с датчика скорости почти 12500 импульсов на 100 метров приходится, а форсунка имеет производительность 240 см3/мин ), К-линия с ВАЗ работать не будет. По отношению к ВАЗу лучше реализовать подключение по К-линии(у них вроде протокол KWP2000 и по нему вполне можно найти полную информацию). Переменные не расшифровываются но содержащие: km(kmm, m и т.д.) в основном относятся к расчету путевых параметров, time - временные, l - расход, xx_s - запоминаемые, вот как-то так.

Тогда я не понимаю.Разъем стоит OBD2 и пишут про протокол KWP2000,
Данный документ содержит ссылки и базируется на следующих международных стандартах:

ISO 14229 Road Vehicles - Diagnostic Systems
Diagnostic Services Specification

ISO 14230-1 Road Vehicles - Diagnostic Systems
Keyword Protocol 2000 Part 1: Physical Layer

ISO 14230-2 Road Vehicles - Diagnostic Systems
Keyword Protocol 2000 Part 2: Data Link Layer

ISO 14230-3 Road Vehicles - Diagnostic Systems
Keyword Protocol 2000 Part 3: Implementation

ISO 14230-3G German Implementation Specification - Part 3

SAE J1930 E/E Systems Diagnostic Terms, Definitions,
Abbreviations & Acronyms.

SAE J2012 Diagnostic Trouble Codes.
это из описания на вазовский протокол
Так я не понимаю,по какому протоколу ты писал ,и если отличия?
Или они совершенно другие.Я почему то думал , что мы наконец то пришли на протокол,не могу пока сказать как называется,а вот на разъем OBD2 точно перешли.

Ну у меня на машине протокол ISO9141, но поскольку никакой информации я по нему не нашел (нашел только общие сведения по ОБД2 на wiki) то собрал простейший адаптер К-линии (на двух транзисторах) и мониторил обмен программы OBDTOOL, потом сделал у себя по образу и подобию. А вообще ОБД2 объединяет кучу протоколов.

Короче как я понимаю мне надо мониторить какую нибудь программу, работающую с ваз,так как адаптер и на транзисторах и на микросхеме у меня имеется.И потом от этого отпираться.
Вот что я нашел,правда у меня evro 2(правда точно не знаю,надо читать...), но разьем обд2
На последних модификациях ВАЗ, рассчитанных на нормы токсичности ЕВРО 3 (4) применяется стадартный европейский коннектор OBD-II.

Назначение контактов диагностической колодки

2 - J1850 Bus+
4 - Chassis Ground
5 - Signal Ground
6 - CAN High (J-2284)
7 - ISO 9141-2 K Line 14 - CAN Low (J-2284)
15 - ISO 9141-2 L Line
16 - Battery Power

так и поэтому я и думаю что должно работать,только я не знаю по какому протоколу у меня работает ЭБУ.Стоит VS5.1 новой аппаратной реализации.Машина 2004 года.То есть у меня диагностический разъем обд2,ну я и думаю, что протоколы должны соответствовать как на изображении.

Добавлено спустя 1 час 36 минут 50 секунд:
По сути если протокол тот же,то получается только запрос, на то чтоб нормально ответил эбу, поменять,а так характеристики останутся те же.

vvk74 ,а ты блок случайно не рисовал блок схему работы программы?Скинь если рисовал.

Нет конечно. Программа обрастала функциями по мере изучения языка С и возникавшим идеям.

vvk74 ,нужна твоя помощь.Объясни от куда берутся начальные значения для
case 2:
lcd_clear();// очистка LCD
sprintf(lcd_buffer,"кал. км\n%lu",cal_km);//записьв буфер
lcd_puts(lcd_buffer);
delay_ms(1000);
km_cal=cal_km;!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ВОТ ЭТИ ЗНАЧЕНИЯ
cal_km=digit(km_cal,5); km_cal=cal_km;!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ВОТ ЭТИ ЗНАЧЕНИЯ
temp++;
while (kbd_in()!=0) ;
break;

case 3:
lcd_clear();
sprintf(lcd_buffer,"кал. расх\n %lu ",cal_l);
lcd_puts(lcd_buffer);
delay_ms(1000);
l_cal=cal_l;!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Воз эти значения
cal_l=digit(l_cal,6);
l_cal=cal_l;
temp++;
while (kbd_in()!=0) ;
break;

Что то я не пойму где определяется начальное значение?

Интересует константы "cal_m" и "cal_f" где определяются не пойму,точнее не как не найду.

переделывал ли кто нибудь бк vvk74 под atmega32? запустится мк с кварцем на 20MHz?