roboforum.ru

Sun-dey, а можешь поделиться документацией на интерфейс K-line?

_________________
«Это невозможно» — сказала Причина. «Это безрассудно!» — заметил Опыт. «Это бесполезно!» — отрезала Гордость.
«Попробуй» — шепнула Мечта…

Здесь есть информация по K-line: http://tachopro.org/

_________________
if(!Operate) Read(pDatasheet);

Не плохой ресурсик.А мне все таки может кто поможет с LCD 122x32 Codevision.Моджет кто скажет куда обратится.

ничего нет...вообще не занимался этим вопросом, тупо купил готовый адаптер, тогда еще не знал про avr...
могу отмониторить что посылается-принимается.

Давай отмониторь.ПОсмотрим.

Собрался выйти помониторить, потом подумал немного.....
отмониторю я диалог компа со сканером на базе ELM320 и все....
требуется немного другое.
Попутно нарыл вот что:
http://www.elmelectronics.com/dsheets.html
контроллеры под всякие нужды, но дорогие.
И на атмеге собрать такое можно

Надо мониторить диалог ELMа с машиной, я так делал, только у меня не ELM а схемка на PIC (аналог ELM http://obddiag.net,), а вообще кто имеет описания протокола (у меня его так и нет) тот на этом деньги зарабатывает и просто так не хочет делится

да, нарыть протокол обд2 было бы неплохо
а уж фирменный фордовский- я был бы счастлив

а если найдется NISSAN-овский, я тоже буду счастлив

В архиве доки, которые я насобирал когда собирался ваять себе бортовой комп (я и щас собираюсь, но попозже) - там в даташите чипа MSM6636 есть описание фордовского протокола OBD-II (стандарт J1850 PWM) - для фордов до 2003-2004 года, сам собираюсь такое себе сделать - по обд2 доступно довольно много интересных параметров - показания поплавка бензобака, переведенные в литры, мгновенный расход воздуха на впуске (через него расход топлива считается легко), скорость текущая.

Еще там обещают корректирующие коэффициенты по форсункам (насколько приходится дольше открывать форсунку по сравнению с неким идеальным временем из заводской таблицы, может служить показателем засоренности, но это при рабочем лямбда зонде и вообще не факт что эти параметры есть у меня )

А конкретные адреса параметров оказывается в википедии есть http://en.wikipedia.org/wiki/OBD-II_PIDs

А еще есть какое-то OBDuino, типа борткомп на ардуино - но я на него еще не смотрел.

Тут такое дело- ОБД2- универсальный протокол, если хотите мультимарочный
а вот фирменный это не обд2, возможностей там поболее, по идее можно менять параметры корректировки смеси, угла зажигания и т.п.

Это да - но как правило фирменная часть протокола не сильно документирована А маршрутный комп можно собрать, пользуясь только открытой, стандартной частью.

vvk74,а фуюзы какие программировал,или оставлял все без изменения?У меня мега вошла в какой то непонятный режим и не программируется.То есть фьюзы установил так, что работать должна от внешнего генератора и так как нет генератора, не знаю что предпринять.

Ну наверное надо кварц поставить, для начала. А так кроме установок генератора и отключения JTAG вроде ничего не менял (точно сказать не могу, БК на машине стоит), кстати я попадал в ситуацию когда понипрог отказался програмировать мегу с 20МГц кварцем при снятом флажке ckdiv8, после чего этот флаг был восстановлен, а полную частоту я программно устанавливаю (у мег 48/88/168/644 делитель тактовой частоты можно на лету в программе изменять)

У меня получилось так, что я начал программировать мегу644,и фьюзы как стояли по умолчанию так и запрограммировал.Ну и получилось так,что все которые на генерирования оказались галочки то есть 0.Ну вот я контроллер и увел в режим работы от внешнего генератора.Сейчас буду собирать схему на 555тл2,буду пытаться востановить фьюзы.Последний раз программировал понипрог, там,если я не ошибаюсь установленная галочка это 1, а нет это 0.