roboforum.ru
Технический форум по робототехнике.
Электротранспорт, Razor E300
Re: Электротранспорт, Razor E300
Для таких аккумуляторов слишком круто делать балансировку, проще их недозаряжать и периодически балансировать, балансировка для чего ? Стоимость банок не высока, пока ёмкости небольшие смысла в этом нет. Проще заменять теряющие ёмкость элементы, пробег всё равно не.
Re: Электротранспорт, Razor E300
Madf писал(а):Есть у меня подобные крепления под 18650 (они наплатные), всё бы ничего, но от тряски они (18650) будут выпрыгивать из корпусов
Эти держат очень крепко. Да и аккумам деваться некуда, будут поджаты со всех сторон. Такими блоками набивается отсек самоката под завязку. Токи большие тоже не нужны, т.к. от одного аккума нельзя забирать больше 1С. Еще эти отсеки имеют пружины с 2-х сторон аккума, т.е. не будет кратковременной потери контакта во время удара. Еще хочу сделать ограничение хода аккума в отсеке, чтоб не поджимал и не ослаблял пружины, типа зубочисток натыкать в торцы аккумов.
Отсеки эти:
bk-18650-pc6
http://www.memoryprotectiondevices.com/datasheets/BK-18650-PC6-datasheet.pdf
Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:
Medtech писал(а):Для таких аккумуляторов слишком круто делать балансировку, проще их недозаряжать и периодически балансировать
Литиевые аккумы надо всегда балансировать, без балансиров только кетайские какшки. Через 50 циклов заряд/разряд, аккумы начнут разбегаться.
Re: Электротранспорт, Razor E300
Я про такие говорил:
Из них вообще хрен потом акк выковоришь.
А про баланс акков: как-то народ на соответствующем форуме дискутировал и экспериментировал, в общем пришли к выводу, если все акки тупо параллелить, то дисбаланса нет, можно на этом принципе схему собрать на релюхах, которые будут то в кучу собирать банки, то опять раскидывать по цепям.
Из них вообще хрен потом акк выковоришь.
А про баланс акков: как-то народ на соответствующем форуме дискутировал и экспериментировал, в общем пришли к выводу, если все акки тупо параллелить, то дисбаланса нет, можно на этом принципе схему собрать на релюхах, которые будут то в кучу собирать банки, то опять раскидывать по цепям.
Re: Электротранспорт, Razor E300
Мне лень с вами спорить, надеюсь вы мне скажете модели ноутбуков в которых есть балансировка элементов. 50 это если забивать под завязку, а если недобивать выше 80, то порядка 500 циклов аккумуляторы держат без разбега, даже при забивании до 100% у качественных элементов плавно падает только ёмкость, а напряжения одинаковы. У меня просто есть и факты и предмет обсуждения с более чем 150 циклами остановки только по ограничению PCM.
А вот использование китайских держателей очень замечательное развлечение, надеюсь что вы в полной мере получите удовольствие от поиска пропавшего контакта на дороге, тем более ток они держат так же не более 1А, можно надеться что тряска будет способствовать улучшению контакта, но надёжность добавляет только сварка или пайка.
А вот использование китайских держателей очень замечательное развлечение, надеюсь что вы в полной мере получите удовольствие от поиска пропавшего контакта на дороге, тем более ток они держат так же не более 1А, можно надеться что тряска будет способствовать улучшению контакта, но надёжность добавляет только сварка или пайка.
Re: Электротранспорт, Razor E300
Medtech писал(а):Мне лень с вами спорить, надеюсь вы мне скажете модели ноутбуков в которых есть балансировка элементов.
НЕ ПОВЕРИШЬ, они все с балансировкой, вот беру первый попавшийся со стола, контроллер m61040, гуглим, 15 стр. пдф:
Conditioning Circuit
The M61040 conditioning circuit is
shown in Figure 11. This circuit is
composed of switch, resistor and
logic circuit.
According to the serial data from
microcomputer, the logic circuit can
individually control the switches (S60,
etc.) to do individual cell
discharge to a select voltage.
This circuit is capable of making all
Switch Control
sells discharge at the same time
Medtech писал(а):А вот использование китайских держателей очень замечательное развлечение, надеюсь что вы в полной мере получите удовольствие от поиска пропавшего контакта на дороге, тем более ток они держат так же не более 1А, можно надеться что тряска будет способствовать улучшению контакта, но надёжность добавляет только сварка или пайка.
Посмотрим, я не совсем идиот, такие как на фотке madf я не использую. Надо просто увидеть эти "bk-18650-pc6"
Добавлено спустя 5 минут 1 секунду:
Вот на почитать про балансировку в ноутах:
http://www.compel.ru/wordpress/wp-content/uploads/2009/09/TI_AAJ_1Q2009_3.pdf
Re: Электротранспорт, Razor E300
Madf писал(а): если все акки тупо параллелить, то дисбаланса нет, можно на этом принципе схему собрать на релюхах, которые будут то в кучу собирать банки, то опять раскидывать по цепям.
У меня была такая мысля, тока на разъемах, а не на релюхах.
выводишь все банки в здоровый автомобильный разъем-колодку, к нему две вилки - одна ходовая, все ставит последовательно и цепляет к моторам, вторая зарядная, она же разъем зарядника - все в парралель и на зарядку. или даже каждый акк по отдельности на свою мелкую зарядку.
Оно же противоугонка примитивная - хрен кто разберет, что туда воткнуть чтобы ехало.
Re: Электротранспорт, Razor E300
Ой, забыл ответить на " все акки тупо параллелить"
Плохая идея, т.к. вы никогда не узнаете о сдохших банках. И еще проблема с зарядом такой штуки, т.к. надо заряжать током умноженным на колич. банок, а после уменьшения емкости определенных банок, другие банки будут хапать овер много тока.
Добавлено спустя 4 минуты 28 секунд:
И степ ап преобразователь надо делать на транзисторах со сверхпроводящими характеристиками, ибо если вы запараллелите 60 банок с сопротивлением 20 миллиом каждая, то надо транзисторы с сопротивлением канала в 100 раз меньше аккума - 20 миллиом /60 /100 - эпичное число.
Плохая идея, т.к. вы никогда не узнаете о сдохших банках. И еще проблема с зарядом такой штуки, т.к. надо заряжать током умноженным на колич. банок, а после уменьшения емкости определенных банок, другие банки будут хапать овер много тока.
Добавлено спустя 4 минуты 28 секунд:
И степ ап преобразователь надо делать на транзисторах со сверхпроводящими характеристиками, ибо если вы запараллелите 60 банок с сопротивлением 20 миллиом каждая, то надо транзисторы с сопротивлением канала в 100 раз меньше аккума - 20 миллиом /60 /100 - эпичное число.
Re: Электротранспорт, Razor E300
выше предлагалось параллелить их только на время зарядки. я предлагал банки заряжать по отдельности разными зарядками. там будет видно, кто сдох, и токи по отдельности не геройские.
На ходу, конечно, S-P сборки, иначе транзы не пойми какие, индуктивности с футбольный мяч размером и провода в ногу толщиной.
На ходу, конечно, S-P сборки, иначе транзы не пойми какие, индуктивности с футбольный мяч размером и провода в ногу толщиной.
Re: Электротранспорт, Razor E300
Ага, последний мой абзац - зарапортовался. Но я просто представить себе не могу конструкцию соединения аккумов с параллельного в послед. Ведь еще надо учитывать временнОй разброс контактов, а значит надо сначала все акки отсоединять, делать паузу, потом коммутировать. Просто переключающим контактом такое не сделать.
Re: Электротранспорт, Razor E300
Я и грю - 2 разъема. 5 секунд паузы хватит 
?
?Re: Электротранспорт, Razor E300
Бред еще и в том, что при переключении с послед. в параллельное, будут короткие замыкания от перетекания токов кривых банок. Вощем, фтопку идею...
Добавлено спустя 58 секунд:
Не, ну каждую банку заряжать отдельно - совсем не вижу экономии.
Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:
Я хочу засунуть 120 аккумов в самокат, а вы тут разьемы...
Добавлено спустя 58 секунд:
Не, ну каждую банку заряжать отдельно - совсем не вижу экономии.
Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:
elmot писал(а):выводишь все банки в здоровый автомобильный разъем-колодку, к нему две вилки - одна ходовая, все ставит последовательно и цепляет к моторам, вторая зарядная, она же разъем зарядника - все в парралель и на зарядку.
Я хочу засунуть 120 аккумов в самокат, а вы тут разьемы...
Re: Электротранспорт, Razor E300
Тебе Маск морду набьет за такое.
Re: Электротранспорт, Razor E300
Да ладна? Вот кому морду надо бить "Крымский чемодан", 240 элементов 18650 Li-ion LG D1, 150 км на одной зарядке.
https://geektimes.ru/post/258382/
"Крымский чемодан", 240 элементов 18650 Li-ion LG D1, 150 км на одной зарядке.https://geektimes.ru/post/258382/
Re: Электротранспорт, Razor E300
Dmitry__ писал(а):они все с балансировкой, вот беру первый попавшийся со стола, контроллер m61040
Даже не сомневаюсь, только непонятно откуда эти вечные аккумуляторы с балансировкой в таком количестве на столе
им же сроку максимум два года?В ПДФ на держатели не указывают токи, переходные сопротивления, только конструктив. Максимальный ток потребления известен?
Re: Электротранспорт, Razor E300
Medtech писал(а):Даже не сомневаюсь, только непонятно откуда эти вечные аккумуляторы с балансировкой в таком количестве на столе им же сроку максимум два года?
Как это относится к тому, что во всех ноутных аккумах используется балансировка? Да и враки это про 2 года, мой телефон уже 10 лет работает, заметь МЕСЯЦ держит без зарядки, ну сейчас упало время до 3-х недель
Medtech писал(а):В ПДФ на держатели не указывают токи, переходные сопротивления, только конструктив. Максимальный ток потребления известен?
В режиме старта колеса (колесо заблокировал), ток в моторе 17 ампер (отсечка контроллера), ток от батареи 3 ампера. А на макс. скорости рассчитываю на ток 10 ампер. Для 6-ти аккумов в параллель это 1.7 ампер на контакт
