roboforum.ru

ShadowOleg писал(а):Я с вас балдю, с начала форума валы по Х-У фу фу фу, ни-ни, никогда и низа что, по итогу те-же валы только квадратной формы. даже не поленился симуляцию сделал, обе с инструментальной сталью, тк материала рельс не знаю.

4.какие проблемы или шишки есть на схеме с перевертышем в сравнении с один над другим ?

5. использование 16 зубых шкивов в Х-У вместо 20 зубых вредно ?

ShadowOleg писал(а):От за прогиб рельсы без основания как у вала я и топлю.

это два уголка под 90 гр шарнирно закрепленые краем одного плеча. При подъеме(читай износе) сгиба уголков друг от друга второе плечо(читай горячий конец) расходится тем меньше чем больше первое плечо

для резинового ремня (НЕ полиуретанового со стальным кордом для него и 20 не очень) я так понимаю 16 зубый шкив будет выше минимального радиуса?

чем же?
если в Х-У скорости, то в Z не могу придумть ограничений

2. можно програмно допустим в Gкоде экструдер увести в отрицательную координату по У? В 0:0 дом и край стола, в минус У с координат Х от 0 до 60 физически нельзя, а вот после Х60 можно физически по У опустить в минус. Хотел там сделать чистку и сбор вытекающего при нагреве плпастика.

Код: Выделить всё • Развернуть

# мотор A - левый если смотреть с фрота
[stepper_x]
step_pin: P2.1
dir_pin: P0.11
enable_pin: !P0.10
full_steps_per_rotation: 400
microsteps: 256
rotation_distance: 59.885429
endstop_pin: ^P1.28
position_endstop: -28
position_min: -28
position_max: 405
homing_speed: 150
step_pulse_duration: 0.000000040 # (40ns)

ShadowOleg писал(а):mgn9 на Х мне уже приехали, я их понажимал покрутил и на ребре и на спинке, мне ихняя жесткость не понравилась, я могу с пылу с жару дернуть пруток и погнуть рельсу, да и обслуживать надо(каюсь были прецеденты, пробка на petg выбесила, 30х30 профиль выдержал).

плечо получается расстояние между канавками по которым катается рельса, для двух 12mgn около 10мм , второе плечо расстояние от каретки до горячего конца.
В каком то смысле приближаемся к консольному закреплению.
Для наглядного примера принципа, как поставить два подшипника на валу двигателя с ТОЛЬКО одной стороны статора ИЛИ с двух сторон статора по одному подшипнику.
На свежих рельсакаретках люфт ничтожен и данный дэфект не проявится, но шарики имеют свойство стачиваться. Лучше оставлю как есть с запасом, в моей реализации никак не влияет на оюласть печати, область печати ограничивается толькошириной экструдера (читай растоянием между разнесенными рельсами).
Кстати вопрос, рельсы я так понимаю у вас в работе более 2 лет и наверно китайские, как у них с люфтами после долгого использования?

меня больше интересует какие минусы
я понимаю нужны идеальные шкивы(хотя бы выходные), идеальная посадка шкивов на вал(соосно)

Скользящие направляющие и скорость лежат на разных чашах весов.

скорость по Z для меня не приоритетна 10 мм/с(полностью устраивающая) сейчас на четырех М8 шпильках приводимых двумя ремнями с 1 двигателя, так вот я задолбался 2 дня все выставлять соосно и перпендикулярно, малейший перекос гайки или непараллельность шпилек приводит к нагрузке на двиг и пропуск шагов.
Настроил все, шпильки крутились гладко и без биений, ни подозрений на воблинг. Но через 2-3 года появились биения в шпильках приводящие к увеличению высоты слоя раз в 5-10мм(нет четкого шага резьбы). Я думаю из-за разного температурного расширения алюмини корпуса и железа шпильки, шпильки закреплены и с верху и 2 раза через ремень снизу. Хочу попробовать ремни негативных отзывов при перестроении не видел.
На ремнях планирую скорость минимум 40.

2. Вы собирали двух прутковый переключающий экструдер с одним нема и сервой, какие отзывы о его работе? какие нюансы? можно посмотреть на законченную модель(идеально солид или тфлекс)?

setar писал(а):...у одной бы просто обойму разжало и действительно был бы люфт...

ShadowOleg писал(а):1. Чем не нравятся нейлоновые скользящие с лепестковым прижимом в Т-профиле в качестве направляющих в ОСИ Z ??

2. Какие недостатки подъема-опускания стола ремнями вам видятся?
Гоняться за сверх скоростями перемещения по Z для меня не актуально.

Что за валы передают вращения от двигателей внизу к шкивам Х-У вверху в вашем проекте

4. тут тема для изучения, в частности рекомендую использовать 3d перевертыш для совмещения плоскости полуремней по вертикали
forum87/topic7165.html

1.Как у них с ровностью?
2.Как у них с посадкой подшипников и шкивов, не болтаются?
3.Если на них не болтается подшипник можно ссылку где покупались?
На алике нашел 2 варианта самые обычные прутки(хоть и пишут о четких размерах, сдается мне они ничем не отличаются от наших из строительных магазинов, подшипник на них сильно болтается) и линейные валы скольжения в разы дороже также никакой информации по допускам посадкам.
Может какие темы или решения по синхронизующим валами и болтающихся на них шкивах есть?

OBN_RacerMan писал(а):

setar писал(а):...у одной бы просто обойму разжало и действительно был бы люфт...

Это ж как надо пластик в стол "вмазывать", чтобы этого усилия хватило "разжать" корпус каретки?!

ShadowOleg писал(а):4. тут тема для изучения, в частности рекомендую использовать 3d перевертыш для совмещения плоскости полуремней по вертикали
forum87/topic7165.html
1.Как у них с ровностью?
2.Как у них с посадкой подшипников и шкивов, не болтаются?
3.Если на них не болтается подшипник можно ссылку где покупались?
На алике нашел 2 варианта самые обычные прутки(хоть и пишут о четких размерах, сдается мне они ничем не отличаются от наших из строительных магазинов, подшипник на них сильно болтается) и линейные валы скольжения в разы дороже также никакой информации по допускам посадкам.
Может какие темы или решения по синхронизующим валами и болтающихся на них шкивах есть?