roboforum.ru

как на счёт директ драйва?

директ драйв это миф
абсолютно не функциональный в реальном диапазоне требований.
делают конечно, даже давит периодически, только потом долго и упорно борются с ветряными мельницами в попытке поднять качество.
на требуемых соотношениях длин рычагов шаговый двигатель нужно усиливать раза в 3-4

рассчитывал? Понятно, что только для 1.75мм
есть кто с директ драйвом?

есть.
но без NEMA17
маленький шаговичек диаметром 35мм от чекового принтера с редуктором 1:60. типа PG35L
давит хорошо, на скоростях выше 80мм/сек начинает жрать пруток. так что никаких мифов, вполне реально.
предел возможностей пока неизвестен, хотэнд у меня плохой, быстрее давить не позволяет, начинает грызть.
из плюсов гораздо компактнее. и самое главное - весит в три раза меньше. если ебала с нема17, корпусом, шестернями, болтом и подшипниками весит больше полкило, то этот не больше 200грамм.
чего я только не делал в борьбе с косячными вертикальными стенками, уж точно, как борьба с ветрянми мельницами. поставил легкий директ-драйв и стало замтно лучше. всетаки инерция полукилограмовой штуковины на больших скоростях дает о себе знать даже на 12мм валах.

От инерции никуда недеться. Тоже читал, что проблемы только с 3 мм прутком. С 1.75 мм работает нормально. Но есть опыты в нарезании насечек прямо на валу двигателя, что увеличивает момент. И типа справляется с 3 мм

Ну и какой же это директ драйв если стоит редуктор аж 1:60???

Директдрайв в боудене работает вполне
И качеством печати я доволен, даже не ожидал
Но тут и движок тяжелый, мощнее, катать такой на каретке ерунда получится

у меня директ с боуденом на нема17
прижим к колёсику сделан подшипником с круглой проточкой.
пока не сделал проточку, пруток на выходе был плоский)))
колесико зубчатое правильное, диаметр проточки с зубчиками буквально 7 мм или меньше.

в случае закупорки боуден вырывает из гайки или пруток выдавливает наружу. между зубчатым колесом и входом в корпус экструдера.
обычный абс выдавливает как будто пытаюсь эластичным печатать.
дури в нём дофига и скорость подачи/ретракта 150 мм/с .

для нового экструдера купил колесико MK7.
там диаметр проточки 10мм, останется всего 0.7 от старого усилия.

_________________
<telepathmode>На вопросы отвечает Бригадир Телепатов!</telepathmode>
Всё уже придумано до нас!

Давайте для начала разберемся с терминами, есть некоторые разночтения в понятии Direct Drive.

Что подразумевает термин Direct Drive?
1. Отсутсвие редуктора, подающая шестерня одета на вал шаговика. 
2. Отсутсвие боудена, экструдер жестко соеденен с хотэндом.
3. Оба первых пункта.

Конечно первое. К чему сюда боуден приплели - хз.

А что, есть проблемы в определении "ветряной мельницы"? Я так понимаю, если крутящего момента не хватит, будут пропуски шагов с характерными щелчками?
Или есть другие проявления?

amp, Первое, не исключает второе.
Direct Drive (англ.) - прямой привод

Если прижим плохой, то может проскальзовать ещё.

Если прижим плохой, будет проскальзывать в любой конструкции, директ или не директ - все равно.

Чтой-то с терминологией разброд и шатание.
Direct Drive - прямая подача. Означает что подающая шестерня Drive Gear жестко связана с хотэндом и подает пруток напрямую в хотэнд. Способ создания крутящего момента на этой шестерне никак не влияет непосредственно на параметры печати. Главное - развить необходимый крутящий момент на шестерне. А уж через редуктор или вручную джамшутом - это уже к 3D печати мало относится.
По аналогии с прямым впрыском топлива в двигателе. Прямой впрыск идет непосредственно в цилиндр, а не во впускные патрубки. И не важно, каким образом создается давление топлива.

Боуден в 3д печати - по аналогии с боуденовским тросом, т.е. пруток в оболочке. Давление создается в другом месте, под другими углами и направляется в хотэнд через гибкую трубку, а не напрямую.

У меня на Prusa i3 direct drive с nema 17 под 1.75 мм пруток
в моем понимании это прямая подача.

_________________
ABS, PLA пластик для 3д принтеров
1.75 мм производства Bestfilament по цене 1390 руб./кг.
Доставка по России!
Пишите в личку, быстрее отвечу;)