roboforum.ru

Я написал почему не лучший в предидущем посте, можно и мотором, можно даже хомутами нейлоновыми три штуки требуется для весьма качественного натяжения... если ремень один используется целый, а если ремня два, то натянуть раномерно тем более моторами (руками) , что бы ось X не перекосило практически нереально.
...
В проекте учитывается, вот только диаметр шпули может быть другой (больше или меньше чем в проекете и тогда надо двигать мотор), при печати обойм подшипников, то же допуски 0,5 мм +/- и погрешности печати сюда же добавим итого 1+/- мм все равно приходится подравнивать движки... Хотя кому как...

Naruto писал(а):Ремни параллельно должны быть на отрезке между шпулей и роликом на каретке , не параллельно идёт ремень между шпулей и противоположным роликом (так я разнёс перекрещивание) в общем все там хорошо:)

А чего хорошего? Всё равно треугольник с меняющимися длинами сторон при перемещении получили.

Что-то я не пойму. Можно схему как идут ремни?

om2804 писал(а):

Naruto писал(а):Ремни параллельно должны быть на отрезке между шпулей и роликом на каретке , не параллельно идёт ремень между шпулей и противоположным роликом (так я разнёс перекрещивание) в общем все там хорошо:)

А чего хорошего? Всё равно треугольник с меняющимися длинами сторон при перемещении получили.

Нет, треугольника нет
На фото все видно, если присмотреться внимательно, треугольник, как правильно подметил коллега на фиксированных неподвижных роликах (между мотором и роликом на противоположном краю рамы, остальные углы 90 град.
Дорисовал держатель ремей , он же натяжитель, сегодня - завтра напечатаю и выложу...

Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд:

Alexus12 писал(а):

om2804 писал(а):я.
Тогда в принципе понятен замысел перемещения мотора по горизонтали - чтобы ровно выставить ремень, который от мотора к каретке Y идет.

Ну слава Господи, меня поняли , при чем выставлять надо буквально миллимметр, что бы паралельность была с Y, а еще что бы ремни на противоположном краю рамы от мотора , не терлись, там зазор между ними буквально доли миллиметра, если в крайнее положение придвинуть, можно увеличить поставив еще один ролик или поставив увеличеные в диаметре шестерни ремней на мотор, но и так получилось нормально, вполне работает.

Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:

om2804 писал(а):Что-то я не пойму. Можно схему как идут ремни?

так посмотри на фото, вроде все понятно, ролики один над другим строго стоят.
Сосбно у меня и первый был подобный, "доработаная корекси", только ролики стояли рядом, решил скомпоновать их в обоймы, что бы и вал был общий (меньше валов на ролики надо 4, а не 8 и размеры линейные печатных деталей уменьшить...

Добавлено спустя 20 минут 48 секунд:

Alexus12 писал(а):[
Вот эти фразы как-то у меня вызывают противоречие. Бульдог директ экструдер, алюминиевая каретка с алюминиевыми держателями подшипников = большой вес каретки, но оказывается для Корекси этот вес не критичен. И каретка на 8 мм валах с короткими подшипниками при таком весе. Почему именно для Корекси вес не критичен?
Почему же тогда люди вообще от валов отказываются и переходят на рельсы?

Менее критичен из за имеющегося подвижного блока, нагрузка на двигатель меньше при перемещении блока

А где натяжитель-то? Это какая ось, Z?

Naruto писал(а):На фото
и потом ремень дотягиватсЯ и фиксируется хомутами,

Дотягивается вручную?

Деталь стола, в которую подшипники крепятся (нижняя) и вал ходовой - цельная напечатанная или металл?