roboforum.ru

Это первый и надеюсь единственный блог avr123.nm.ru blog (новый адрес курс AVR начинающим www.proavr.narod.ru) - собственно вопросы и скорые ответы

Здесь ЗАПРЕЩЕНО ! Задавать вопрос: "доколе !?"

==========

Эксперт подтвердил показания циммера, что в момент выстрела трэйвон был на нем. т.е. как минимум драка была.

Принцип работы различных асинхронных двигателей - http://youtu.be/200WrxbLlSc
Принцип работы трехфазного асинхронного двигателя http://youtu.be/IoFrK4qsgi0
Подключение 3 фазного мотора к однофазной сети 220 вольт - http://zametkielectrika.ru/podklyucheni ... znoj-seti/
Емкость рабочего конденсатора примерно 66 мкФ на 1 квт. Пусковой в 2-3 раза больше.

=============

Поход на Кольский, вездеход колесный на Пневмоходах Алексей Гарагашьян, цепная передача http://youtu.be/WEgW1vXCM6w
сварка от авто аккумулятора в поле - http://youtu.be/Wglnprz_DwA
обсуждение экспедиции - http://lunohodov.net/forum/viewtopic.ph ... 720#221720

Ого! Тогда уж смотрите все! "Тайна перевала Дятлова" на rutor.ru или на яндексе.

ИМХО лавиной да камнями их побило. тема интересная.

- Тайна перевала Дятлова - фильм 2013 (похоже на игру Хав лайф) - http://video.mail.ru/mail/pavlov.pavel.73/44/109.html
- Расследование загадки с документами экспертизами версиями - http://murders.ru/Dyatloff_group_1.html
- Тайна горы мертвецов. Перевал Дятлова (2013, документальный) - Фильм 01. http://namba.net/#!/video/5738222/
- еще Документальный филм - http://video.yandex.ru/users/olg-cvet25/view/204/

Охотник их замочил, по чьим следам они шли на лыжах туда.

dccharacter писал(а):А в ручей как занесло пару человек? А разделились они почему? А на дерево зачем было залезать? и т.д. и т.д. А что за травмы грудной клетки с проникающими ранениями легких?

Камней там быть не могло - пологая гора и оч. много снега.
Лично мне офиц. версия кажется максимально убедительной.

Если бы это был человек или зверь, он вряд ли бы напал посреди ночи - скорее утром или вечером. Давить грудные клетки до переломов - тоже не метод, есть способы проще. Ну а всякую уфологию оставим за кадром.

Прижало снегом(это может быть очень сильно), возможно сверху протащило кусок льда. Они получили травмы, кое-как выбрались из палатки. Ночь, тьма, все спросони, фонари завалило снегом, сколько времени - скорее всего тоже неизвестно, температура почти -30(причем судя по всему оч быстро и оч сильно упала), что это их прикрыло - непонятно. У одного травма головы, которая могла вызвать помутнение сознания. Ну паника, кто в лес, кто по дрова. Кто-то пытается костер развести, кто-то бежит вниз по склону помощь искать, кто-то бежит не разбирая дороги. Ручей от неручья зимой ночью (да и днем тоже) ты отличишь, только когда туда провалишься. Это я вам как краевед заявляю.

Ну и все. -30 без снаряжения - это не шутка совсем.

Если бы при свете дня была бы такая фигня - наверное бы полегли не все. Откопали бы снарягу, развели огонь, услали бы гонца за помощью. Были бы обморожения, сильно раненные могли и не выжить, но кто-нибудь бы остался.

Добавлено спустя 22 минуты 48 секунд:
По поводу http://murders.ru/Dyatloff_group_1.html

Я не знаю, насколько писавший человек разбирается в паталогоанатомии, но в туризме он точно не разбирается.

Ни один разумный человек не поставит пахнущие пОтом ботинки себе под голову.

В -30 ботинки нифига не пахнут - вонючим бактериям тоже зверски холодно. Разумный человек ботинки берет себе в спальник или под одеяло, иногда под голову. Легкий дискомфорт ночью с лихвой окупается утром, когда в них можно влезть без помощи топора, а так же в случае аврала, когда их не надо искать по всей палатке.

Так же ерунда про неразметенные следы, сморщенный скат палатки и еще куча мелочей.

Нигде я не прочел версии, что двоим, у кого были странные переломы ребер(ребра сломаны, а ключица - нет), могли пытаться делать непрямой массаж сердца и переусердствовать. Не знаю, насколько это возможно в данном случае, но такое бывает сплошь и рядом.

Формулы расчеты в URL картинки для вставки на форумы и на странички - http://mathurl.com



=====

Устройство самодельного вертолета из г. Черкассы, взлетная масса 115 Кг без бензина и без пилота. С пилотом и бензином 200 Кг
Мотор от снегохода Буран 28 л.с. слабоват, долго весеть нельзя, надо двигаться. При боковом сносе тяга снижается.
Большинство деталей от комбайнов, собран на болтах с контрением. Редукция на несущий винт 1:10
Интересная система в управлении. Сделан 30 лет назад!
Лопасти несущего винта - лонжерон из дерава и далее пенопласт. (Не могу поверить...)

Думаю такой же массы мотор современный раза в 2 мощнее. Но и таких моторов можно пару поставить. Ременная передача на задний винт не нравится. Наверно лучше вал из трубы алюмин. или электро. тогда легче прикрутить гироскоп стабилизатор.

Я бы конечно не советовал летать на нем, лучше радио ДУ поставить и грузы возить. http://youtu.be/ZHT5Pz14uY8