roboforum.ru

Это первый и надеюсь единственный блог avr123.nm.ru blog (новый адрес курс AVR начинающим www.proavr.narod.ru) - собственно вопросы и скорые ответы

Здесь ЗАПРЕЩЕНО ! Задавать вопрос: "доколе !?"

==========

на мопедах на Д6 без тормозов - это был способ экстренного торможения.

_________________
Читайте !

2NeON79, забей, бестолку объяснять им.

Ну извините, когда едешь 200, а перед тобой водятел делает левый через две сплошных - как то не до засекания времени торможения.

_________________
"There is nothing better than sliding down snow and flying through the air" (с) Shane McConkey.
Lieber ein Brett am Fuß als eins vorm Kopf, aber lieber ein Brett vorm Kopf als zwei am Fuß.

Нет, не извиню мы сейчас что обсуждаем - аварийные ситуации на дороге или динамику торможения, которая может привести к вылетанию седока с мотоцикла? Если динамику торможения, то давайте называть конкретные цифры.

_________________
Проект [[Open Robotics]] - Универсальные модули для построения роботов

Ыыы...Антон, Вы уж простите, не до измерений было Скажем так, с 60 км\ч до полной остановки на дистанции 5-6 метров. Оценка дистанции приблизительная. В процессе торможения развернуло поперёк "течения" и уложило на бок. Жопа осталась на сиденье.

Добавлено спустя 5 минут 28 секунд:


Ага. Было дело. И так тоже тормозили. Более того, это был не только способ экстренного торможения. Часто это был вообще единственный способ остановится.
Только вот сейчас у меня не Д6 немножко.

_________________
Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Ковчег был сооружен любителем. Профессионалы построили “Титаник“
2:5020/2140.1979@fidonet

Не понял, зачем разговаривать про вылет с сиденья лежащего на боку мотоцикла

60км/ч за 6м - это получается порядка 2.4g, не слабо, думаю расстояние больше должно было быть...

_________________
Проект [[Open Robotics]] - Универсальные модули для построения роботов

Антон, встречный вопрос: Вы водите мотоцикл? Не обязательно класса "суперспорт", любой.

_________________
Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Ковчег был сооружен любителем. Профессионалы построили “Титаник“
2:5020/2140.1979@fidonet

2NeON79, полистайте пару страниц назад, я спрашивал, Дед все перевел на законы физики.
Я просто уже не знаю как объяснить, что легче в стоппи кувыркнуться, чем съехать с седла.
Дед, вы когда экстренно тормозите, ломаете грудную клетку об руль?

Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:
Точно, дед, гляньте на ютубе роликов про стоппи, там ваших жэ(g) хоть жэ жуй, а пилоты то не ерзают, не бьют яйца об бак.

_________________
"There is nothing better than sliding down snow and flying through the air" (с) Shane McConkey.
Lieber ein Brett am Fuß als eins vorm Kopf, aber lieber ein Brett vorm Kopf als zwei am Fuß.

Мотоцикл не вожу, нет.


Нет, у меня ремень безопасности, а кто экстренно тормозит - может и ломает
Но, учитывая мою манеру езды, супруга нормально так "кивает" при резких маневрах

Вообще динамика торможения обычного авто исходит из стандартного примерно 20м тормозного пути с 60км/ч.
Это примерно 0.7g, так что там не с чего ломать грудную клетку об руль.

Мотоциклы вряд ли умеют тормозить за 5 метров с 60км/ч.

Добавлено спустя 15 минут 55 секунд:

Где именно? Глянул какие-то "стоппи", там достаточно плавно гоняют на переднем колесе

_________________
Проект [[Open Robotics]] - Универсальные модули для построения роботов

5 метров - да, наврятли, но 7-8 метров в нормальных условиях(горячие и не квадратные баллоны, хорошая и ровная дорога, пилот-адекват) - спокойно.
Но мы ушли с темы, Дед, посмотрели роликов на ютубе?
Я могу сказать больше - я на бак сяду и не съеду к траверсе при торможении.

_________________
"There is nothing better than sliding down snow and flying through the air" (с) Shane McConkey.
Lieber ein Brett am Fuß als eins vorm Kopf, aber lieber ein Brett vorm Kopf als zwei am Fuß.

Ясно. Каждый в любом случае останется при своём мнении. И не важно, это практика, или теория.
Я не утверждаю, что было ровно 6 метров, но совершенно точно было меньше 10-ти. Финиш был в бок водятла на Тойоте, который посчитал ниже своего достоинства пользоваться поворотниками, и пропускать идущий транспорт перед началом движения.

Добавлено спустя 10 минут 45 секунд:
И, Антон, Вы так и не ответили: Вы водите мотоцикл?

_________________
Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Ковчег был сооружен любителем. Профессионалы построили “Титаник“
2:5020/2140.1979@fidonet

Мне еще попадались, которые из поворота на пол корпуса консервы вылезут на твою полосу, и ждут пока обрулят его, чтоб продолжить движение.

_________________
"There is nothing better than sliding down snow and flying through the air" (с) Shane McConkey.
Lieber ein Brett am Fuß als eins vorm Kopf, aber lieber ein Brett vorm Kopf als zwei am Fuß.

Однако, справедливости ради стоит заметить, что адекватных драйверов всё же больше...пока что.

_________________
Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Ковчег был сооружен любителем. Профессионалы построили “Титаник“
2:5020/2140.1979@fidonet

Есть пруфы? Как-то мне слабо верится в такие цифры. Если бы это было правдой - пилот бы очень весело вылетал вперед

На 8 метрах перегрузка при торможении будет 17*17/16 ~= 2g. Это типа как навесить на себя блинов от штанги в еще один свой вес и поставь мотоцикл под углом 65° и попробовать удержаться в той же позе, что и мотоциклист обычно сидит. Слабо верится.

Добавлено спустя 34 секунды:

Нет. Я же выше в post214329.html#p214329 уже ответил.

Добавлено спустя 5 минут 8 секунд:
Рассказывающим про кучу "g" при торможении мотоциклистов. Просто для представления порядков величин - суперкар делающий 100км/ч за 3 секунды это всего чуть менее 1g (100км/ч это всего 27.8м/с).

А вот динамика разгона мотоциклов: http://catalog.auto.ru/motorcycle/stat/quickmoto/

Тоже порядка 1g максимум. Интересно, откуда там при торможении:

Неужели мотор слабоват или боятся, что при разгоне ездок вылетит из седла назад, держась руками за руль?

_________________
Проект [[Open Robotics]] - Универсальные модули для построения роботов

Антон, Вы упрямы))). Я ведь привёл совершенно реальный пример. Я, уж прошу простить великодушно, в тот момент не считал ни ускорение, ни дистанцию. Однако сиденья водительского не покинул. Возможно, погасил инерцию за счёт поворота вокруг своей оси, а остаток погасил об Тойоту (ударился легонько - у машины пара царапин по лаку, даже до краски не достало. И скажу Вам абсолютно серьёзно - при экстренном торможении, при удержании курсовой устойчивости съехать йайцами на бак шансов мало - руками в руль упираешься, да ещё и сфинктер видимо в сидушку вгрызается))). А вот через себя вместе с мотом кувыркнуться - запросто.

_________________
Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Ковчег был сооружен любителем. Профессионалы построили “Титаник“
2:5020/2140.1979@fidonet

Вы и рассказываете по g, а еще я не понял почему вы сравниваете "динамику разгона" и стоппи

Пример шикарен, вот только зачем мне тормозить под углом 65град. ?

_________________
"There is nothing better than sliding down snow and flying through the air" (с) Shane McConkey.
Lieber ein Brett am Fuß als eins vorm Kopf, aber lieber ein Brett vorm Kopf als zwei am Fuß.