roboforum.ru

Задумал я один грандиозный проект... да вот не задача, трабл с колесным узлом...
Ниже 3д чертеж в автокаде. Собственно вопрос- как мне лучше сделать держалки для подшипников?? требуется самое легкое конструктивное решение, что б можно было "сделать на коленке" но при этом было все надежно(жесткое закрепление подшипника на основании). Нагрузка на подшипники относительно поверхности закрепления минимальна, т.к. колеса не будут крепиться непосредственно на желтый вал... от него будет идти кардан.

ну как нарисовано так и делай, это самое лёгкое решение.
в квадратном куске опоры сверли отверстие нужного диаметра под подшипник.
потом в торце тонкое отверстие под винт зажимной, потом ножовкой пропил.

Я б из проволоки спаял тут всё

как тогда рассверлить отверстие на 24-26 мм? не имея спец инструмента... по рукой ток сверлильный станок, ножовка, напильник... и прочая мелочь=)))

На станке ессно. Я в алюминий (не было сверла большого диаметра) сверлился пером по дереву. Минимальная подача, масло.

Если подшипники относительно большие можно готовое крепление купить напр как на картинке

для отверстия 26 мм есть банальное решение, купить сверло на 26 мм (оно будет с сточенным хвостовиком, тоесть сверлящая часть толстая, а хвост который в патроне крепится меньшего диаметра.)
естественно рассверливаем в несколько шагов разными диаметрами не торопясь и зажимая болванку в тисках.

А нагрузка то сильно большая? Может просто на хомутах?

Нагрузка не большая, но на хомутах не хотелось бы(плохо смотриться)

раз нагрузка небольшая то и делай в деревяшке
без проблем вырежешь балеринкой нужное отверстие, можешь даже выпендриться и сделать буртик чтобы с одной стороны подшипник был закрыт.

Ну или из какого нибудь пластика - капролона например.

с капролоном возьни по режимам много.. плавиться любить очень..

Температура плавления 220-225. Если робот по лавовым полям ездить не будет то выдержит А сверлить его всяко легче чем металл.

другой вариант если совсем просто и нет нагрузок.
в квадрате в торце сверлим 2 сквозных отверстия под 2 шпильки
кладём в центр квадрата подшипник и обводим контур
потом квадрат люминия распиливаем пополам контура подшипника, поперёк отверстий для шпилек.
в каждой половинке делаем уголком выпил ножовкой чуть меньше чем контур подшипника.
собираем конструкцию и шпильками притягиваем обе половинки к днищу шасси подшипник будет держаться между двух половинок в 4х точках.
можно собрать бутербродом в тиски и сразу делать пропилы для нескольких опор

ттак как нарисовано в топ посте- только ессли хочется деформировать подшипник, крепить надо.. в идеале просто доп фланец прикручивается на отверстие ... прошел через подобное лично... не теряйте время ..

в идеале подшипник пользую(закрепляю) с тем в чем он был установлен))просто ось заменяю на нужную..