roboforum.ru

нагрел на печке шестерню и снял без проблем. единственно на печке долго разогревать нужно (у меня уходило примерно секунд 20) и корпус успевает немного прогреться. надеюсь магнитам от этого не сильно поплохело

На самом деле - могло сильно им поплохеть. Смотря какие магниты.

да вроде если и поплохело, то не очень. покинул светик и покрутил - светится. в общем нужно поискать горелку нужно будет.
зато есть другой прикол - в одном моторе немогу снять подшипники, они там намертво, греть их я так понимаю глупая затея. если таких много будет, то прийдётся пробовать вал сверлить

ещё статью в тему откопал:
В. П. Колодийчик , "Шаговые двигатели"
там есть некоторая дополнительная информация о шаговиках, которой нет в статье
Л. И. Ридико , "Контроллер шагового двигателя"
.

оси у подшибников высверливать не рекомендую, отпилить и аккуратно выбить со стороны спила ,бывают оси ступенчатые если высверливать шанс разбить подшибник возрастает,второе, подшипники май ин джапан с надписями, в мертвых шаговиках на приводе блинов..считать кстати их шаговиками или нет?)

смотря что считать блинами? диски в хдд?

_________________
«Как сердцу выразить себя? … Мысль изреченная есть ложь!»
В этом мире меня подводит доброта и порядочность...
"двое смотрят в лужу, один видит лужу, другой отраженные в ней звезды"

да диски с феромагнитным слоем-блины, а их шпиндель корпус мотора))

Ворон высверлить я уже понял, что даже и не получится (моими свёрлами точно, а новые покупать как-то слишком). как выбить не спиливая не придумал и уже давно спилил ради эксперемента. тоже думал, что выбить можно будет со стороны спила, но... в общем на фотке видно почему нельзя выбить не повредив подшипник. прикалываться акуратно спиливать и дальше мне как-то уже лень, так что в утиль их, полно других, которые без проблем снимаются.
кстати спилить как оказалось стоит столько же (один армированый диск), сколько и мотор.