Технический форум по робототехнике.
contr » 20 ноя 2009, 12:12
попробывать считать их количество - если завёлся и стабильно работает , то их число резко возрастёт....
Так и делают
Лампачка давления масла гасится через несколько секунд кручения стартером
Это защита, а еще там ограничение работы стартера по времени и защитная пауза на повторный запуск.
(у меня нет тахометра на приборке)
Зато есть магнит в спидометре и выход зажигания на тахометр.
Murderer » 20 ноя 2009, 12:37
Maxiik писал(а):Лампачка давления масла гасится через несколько секунд кручения стартером, и этих секунд может не хватить на то чтобы завести авто. Импульсы тоже начинают подаваться в процессе верчения стартером, хотя можно попробывать считать их количество - если завёлся и стабильно работает , то их число резко возрастёт....
Усложняете.
На успешно заведённом двигателе гаснет лампа разряда аккумулятора.
pashteet » 20 ноя 2009, 12:37
Ребят, неподскажите, где можно почитать про работу с клавиатурой посредствам Баскома? Буду благодарен
galex1981 » 20 ноя 2009, 12:53
В основном цикле программы проверяешь нажата ли клавиша, которая подключена к определенному порту (обычно один вывод кнопки вешают на порт МК, а 2й вывод к общему проводу цепляют - тогда проверять нужно на наличие на порту 0)
pashteet » 20 ноя 2009, 13:14
и так все кнопки?
А как записывать последовательность нажатых кнопок и сравнивать с заданной?
Понравилась идея на счет кодового замка, тож хочу подзаморочится
galex1981 » 20 ноя 2009, 13:23
Последовательность записывается реализацией например буфера или стека
contr » 20 ноя 2009, 13:34
А как записывать последовательность нажатых кнопок и сравнивать с заданной?
Если код один, то можно не записывать, а сразу сравнивать с заданным в процессе ввода.
А кады несколько, то запоминаем в несколько регистров и потом проверяем последовательно или как string.
Усложняете
Возможно, но у мя такой заказ был от спеца по автоэлектрике. Я ему доверяю
Последний раз редактировалось
contr 20 ноя 2009, 13:37, всего редактировалось 1 раз.
pashteet » 20 ноя 2009, 13:36
Спасибо! Примерно понял
mitrofan » 21 ноя 2009, 00:43
нажал на кнопку и завёлся; доехал до цели - нажал эту же кнопку и двигатель заглушился.
Мне кажется именно такую идею очень сложно реализовать. проще если отдельная кнопка чтоб завести двигатель и отдельная чтоб заглушить.
Maxiik » 21 ноя 2009, 02:35
сложные задачи пораждают хороший результат, я думаю
у мня уже есть идея как это реалезовать, и даже плату для установки на авто уже спаял - осталось програмку отладить и найти красивый декаративный корпус )))
***
кстати, есть вопрос на засыпку - если вместо замка поставить кнопку, то замка как такового тоже не будет, а вместе с ним уйдёт блокиратор руля. ( чтобы, кто не говорил, но штука полезная - у меня у бати тачку не смогли угнать именно из за него. У угонщиков руль заклинило и они процарапав борт о соседнюю машину сели защитой на пенёк и машина застряла...) Так вот, надо придумать какой-нибудь электромеханический привод блокиратора руля...
Если есть идеи или готовые решения, буду очень рад )
Master » 23 ноя 2009, 10:28
Если у тебя будет нестандартная схема завода машины, то угонщики просто не будут с ней возится.
Maxiik » 24 ноя 2009, 10:15
Впринцыпе, я согласен. Но в итоге ведь всё будет сводится к блокировке цепей замка зажигания... по крайней мере сначала )
mitrofan » 24 ноя 2009, 22:22
у мня уже есть идея как это реалезовать
может поделишься схемой
Maxiik » 25 ноя 2009, 01:13
скину до выходных, а то у меня щас фотик друг забрал
Angel71 » 25 ноя 2009, 03:58
Maxiik писал(а):Ну если так смотреть, то можно было бы придумать такую штуку, которая как брелок тоскалась бы с собой на связке ключей и при посадке в машину срабатывала как безпроводной датчик инициализации хозяина а кодовый замок был-бы контрольным подтверждением личности владельца )
(а то брелок украсть могут)
для того, чтобы использовать ваш брелок, лямзить его совершенно не обязательно.