roboforum.ru

avr123.nm.ru писал(а): мощную пружину нажимающую на педаль тормоза при
отключеной системе или при отсутствии воздуха при неполадках. А
пневмопривод должен освобождать педаль тормоза.

опередил, тоже такая мысль зрела насчет пружиной жать, ее ж только освободи и подтормаживай когда не сильно тормозить нужно (во как вышло - подтормаживать тормоз! )
а отпускать тормоз уже и помедленней можно

CKJIEPO3 писал(а):Нужен Отдельный актуатор на ручник:))На отдельном ДУ:) а вот насчет пружины не понял до конца - она дополнительно чтоли ставится? на привод?

Короче - нажимает на тормоз - пружина ! а привод отжимает пружину и позволяет ехать машине. если привод гикнулся то машина заторможена.

У КАМАЗ сзади посмотри - видны тормозные камеры на заднем мосту у колес - они так устроены. В книжках в атомагазине нарисовано и в интернете наверняка тоеже.

CKJIEPO3 писал(а):есть ли двигатели, которые в состоянии ожидания блокируются? на рулевое ведь надо именно такого типа мотор, чтобы исключить болтание рулем.

Червячная передача называется

Есть электроусилитель руля ВАЗ.

и Серво привод осуществляет удержание заданого положения.

CKJIEPO3 писал(а):То есть производятся сервоприводы со встроенным тормозом?

Нет, просто сервопривод так устроен, что отслеживает изменение положения вала и возвращает его всегда в заданное положение. Вот и получается как бы тормоз - вал стоит на месте и двигатель стоит, стоит только чуть сдвинуть - двигатель сразу включится и вернет вал на место.
а никакого специального тормоза в серве нет, просто обратная связь работает.