roboforum.ru

опередил, тоже такая мысль зрела насчет пружиной жать, ее ж только освободи и подтормаживай когда не сильно тормозить нужно (во как вышло - подтормаживать тормоз! )
а отпускать тормоз уже и помедленней можно

Нужен Отдельный актуатор на ручник:))На отдельном ДУ:) а вот насчет пружины не понял до конца - она дополнительно чтоли ставится?на привод?
и такой вопрос: есть ли двигатели, которые в состоянии ожидания блокируются?на рулевое ведь надо именно такого типа мотор, чтобы исключить болтание рулем.

Короче - нажимает на тормоз - пружина ! а привод отжимает пружину и позволяет ехать машине. если привод гикнулся то машина заторможена.

У КАМАЗ сзади посмотри - видны тормозные камеры на заднем мосту у колес - они так устроены. В книжках в атомагазине нарисовано и в интернете наверняка тоеже.




Червячная передача называется

Есть электроусилитель руля ВАЗ.

и Серво привод осуществляет удержание заданого положения.

То есть производятся сервоприводы со встроенным тормозом?Хорошая новость. Комплект должен ставиться на любое авто...по -видимому, прямо на рулевое колесо, благо оно у всех авто почему то круглое:))
Насчет пружины-понял, очень здравая мысль.

Нет, просто сервопривод так устроен, что отслеживает изменение положения вала и возвращает его всегда в заданное положение. Вот и получается как бы тормоз - вал стоит на месте и двигатель стоит, стоит только чуть сдвинуть - двигатель сразу включится и вернет вал на место.
а никакого специального тормоза в серве нет, просто обратная связь работает.

Обсуждаемая здесь тема, уже поднималась в этом форуме вот здесь

http://www.roboforum.ru/viewtopic.php?f=8&t=1486