roboforum.ru

Доброго времени суток !
Конструирую небольшое устройство для автомобиля. Задача состоит в том, чтобы когда автомобиль заглушен устройство вообще не потребляло электричества.
Устройство должно включаться при подаче питания от замка зажигания.
Далее устройство будет управлять несколькими реле (от двух до четырёх штук) по заданному алгоритму (по сигналам от датчиков).
Вопрос состоит в том, как правильно организовать питание устройства, ведь цепь замка зажигания особо не рассчитана на нагрузку.
1) Запитать устройство напрямую от контакта замка зажигания на котором появляется плюс при заводке не получится, так как после выключения зажигания устройство должно быть активно ещё некоторое время.
2) Я думаю над вариантом как на представленной схеме во вложении. Используем 5-и контактное реле для переключения питания и конденсатор С1 как буфер для сглаживания провалов напряжения во время переключения. Когда на контакте реле А появляется плюс от замка зажигания, то реле находится в нормально замкнутом состоянии контактной группы С и А, устройство начинает запитываться, выдерживает паузу на время зарядки буферного конденсатора и совершает переключение питания на контактную группу В и С, тоесть на прямую от аккумулятора.

3) Третий вариант пришёл в голову пока писал это сообщение. Если сделать активацию устройства по имульсу от замка зажигания который возникает в самом крайнем правом положении при повороте ключа, когда вращается стартер. Во время активации устройство переключает питание с помощью обычной 4-ёх контактной реле на аккумулятор.

****
Подскажите пожалуйста как лучше воплотить данную функцию ?
Зарание благодарен!
***
Устройство должно просыпаться при заводке автомобиля, отключаться примерно через 3- 5 минут после того как заглушили автомобиль. Во время отключенного состояния устройство не должно потреблять электричества - в идеале совсем не должно.

Схема у вас рабочая.Единственно с МК напрямую с ножки на реле соединять нельзя.Нужно через транзистор в ключевом режиме.Ещё лучше установить полевой транзистор между ножками реле "с"и"д"(сток -исток)а затвором управлять с МК
через резистор.В начальный момент на затвор организовать через резистор смещение обеспечив его открытое состояние.
Можно также вместо реле поставить тотже помощнее полевик(MOSFET)подключив его на аккамулятор организовав его закрытое положение в начальный момент.
Задержку по выключению реализуется програмно в МК.Конденсатор достаточно будет на 500мкф.

зачем транзисторы для реле? есть оптопара. в сети гляньте схемы модулей реле, там схемка простая.

На транзисторе проще,хотя бы из соображения:оптопара-4 вывода,транзистор-3.Да и дешевле наверное.А так всяко конечно можно.

не смешите, оптопара стоит $0.05, можно и дешевле. и кто вам сказал, что для реле оптопара вместо транзистора? смотря какая схема.

Angel71 писал(а):не смешите, оптопара стоит $0.05, можно и дешевле. и кто вам сказал, что для реле оптопара вместо транзистора? смотря какая схема.

Это вам кто то сказал, что для реле оптопара вместо транзистора.Раз пишите, то пишите понятнее.

так ты и писал. после транзистора или оптопары могут ставить ещё транзистор, но после транзистора оптопару не ставят.

Где я писал про установку оптопары?Про неё ты начал говоря ,что она лучше транзистора управляет реле,перечитай внимательней.

а, новый год ещё празднуете, понятно.

Да нет уже не празднуем.Тебе лучше конечно сменить тему чем признать ошибку.

глаза протри и перечитай написаное. и кстати если так тяжко с одним дополнительным пином, так физкультурой заняться не помешает. с таким плачевным положением дел хотя бы для начала мышкой 10 скролов вверх, 10 вниз. ладно, дуй в игнор лист.
Maxiik, "машина бортовая сеть трансил супрессор"

Иди сам куда хочеш,за свои слова не отвечаеш только тему засираеш.Автору вопроса приношу извенения за этот блуд.