roboforum.ru

Поможите... Нужна схема на БИПОЛЯРНЫХ транзисторах.
В журнале Электрик за 2005г по-моему №3 есть описание, но схему не дают  
___________
С уважением
Vovan

это самая распространенная схема.
почему не пользуемся поисковиками, религия не позволяет?

To EdGull:

На 6v (min) - навалом, согласен.
Я же прошу на 3v! Религия тут не при делах, просто если по "самой распространенной схеме" - потери напряжения слишком велики, а при 3v это оччччень чувствительно.
P.s. "Поисковики" облазил аж в глазах рябит, ну если не трудно ткните носом нерадивого
___________
С уважением
Vovan

PSS: За основу схемы управления двигателем на биполярных транзисторах, взяты два варианта его включения. Однако в первом варианте слишком велики потери напряжения, а во втором они много меньше, но ток потребления схемой очень большой. Ищу третий, оптимальный.
(схемы прилагаю, дабы избежать повторений)
___________
С уважением
Vovan

На биполярниках физикой процесов положено большое падение напряжения. Чудес на свете не бывает.

У меня такое впечатление что я чего то не догоняю. Объясните чем L293 хуже чем биполярники?

Да, похоже, бывают (чудеса). Вот цитата из статьи С.М.Абрамова из выше-выше указанного номера Электрика:  
  "Схема, показанная на рис.3, обладает несколько улучшенными характеристиками и рассчитана на ток 100?200 мА. Она мало чем отличается от предыдущей. Для увеличения коэффициента усиления транзисторы включены по схеме Дарлингтона. Те же результаты можно получить, если вместо транзисторов VT1, VT3 (рис.2) применить КТ972, а вместо VT2-VT4 - КТ973.
   Схема, показанная на рис.4, по мнению автора, обладает наилучшими характеристиками. При токах нагрузки до 1 А падение напряжения на обоих ключах составляет 0,6 В. На выходе, при питании от 5 В, можно получить 4,4 В."  
Только схем этих выцепить не удаётся
___________
С уважением
Vovan

To Kanoka:
Да ничем не хуже! Она лучше!
Но в данном случае и негодится и жалко на 1 мотор м/с с двумя драйверами ставить, к тому же она не помещается в устройство, а транзюки я могу раскидать по всей "территории комбината".
Устройство сложное и миниатюрное, в нём стоИт драйвер на 7 движков (маленькая м\с TB6591FL/FLG Toshiba) дык вот один из её семи драйверов(внутри микросхемы) накрылся, поэтому 7-й мотор не работает. Подключая "микросхемные" драйвера на место седьмого драйвера удаётся заставить работать устройство, но с большими потерями или напряжения или тока. Вот такая специфическая задачка.
___________
С уважением
Vovan

Помоему мы говорим на разных языках
Какое падение приемлемо в вашем случае?
Насколько я понимаю, меньше 2*0,2В получиться никак не получится, потому как это биполярники.

To EdGull:

Я наверное не по-русски что-то написАл?

Дык вот ПОЛУЧАЕТСЯ! Именно потому что биполярники!
В результате СОБСТВЕННЫХ экспериментов - получилась отличная схема!
Вот результаты:
Напряжение питания - 3,2v
Напряжение на двигателе - 3,15v
Ток потребления схемы в холостом режиме - 6mkA
(у L293 -20mA!!!)
Вот вам и
Мождь я "велосипед" изобрёл, но получается, что два дня не пропали даром!
Схемку сюда поместить?
ЗЫ: правда в неё никак КТ97x -тые транзисторы не воткнуть, но это не омрачает моей радости. 
___________
С уважением
Vovan

ложи сюда, интересно аж жуть

Вот:

Лучшеб книжку почитали ...  Хоровица например.

А то так и будете в потемках бродить добросовестно заблуждаясь и изобретая вечный двигатель ...

Мыслительный процесс еще никому не помешал и чтение книг никто не отменял - одно другому не мешает. А что лучше на данном этапе - сами решим!
Хотя куда нам, "темноте" .
___________
С уважением
Vovan

Нет чтоб по-человечески 4 мосфета поставить и если надо - 4 управляюие микрухи, так будут биполярники плодить. Я конечно понимаю что дешево, но КПД у такого драйвера будет как у паровоза...  :roll: