roboforum.ru

Как устроенео это чудо , можно его заставить вращаться в другую сторону
не вращается а то что-то при переполюсовке
а еще у некоторых 3й провод есть, зачем он?

Что из сказанного является вопросом, а что утверждением?

среднее утверждение
/telepath_mode_off
третий провод - ОС по скорости..

вращаться в другую сторону - перекоммутацией обмоток внутри.. наверное.. и зачем в обратную то ?!

по скорости? на него что подать надо что увеличить?
а почему не вращаеся в обратную - то?

ну переполюсовкой вы его либо поджарите, либо ничего не добьетесь.. там стоит управлющая ИС..

Как уже написали, там стоит бесколлекторный 3х фазный двигатель и его контроллер.
самый простой способ смены направления вращения - отследить 3 провода от мотора к контроллеру и поменять любые 2 из них местами. Это довольно геморно, нужно разобрать корпус, выпаять провода из контроллера, поменять их и запаять назад. провода там маленькие, половина корпуса на клею.

по 2й части вопроса:
От контроллера идут или 2 или 3 провода. 2 их них это питание, 3й это выход энкодера - он дает импульсы, пропорциональные скорости вращения.

HarryStar писал(а):3й это выход энкодера - он дает импульсы, пропорциональные скорости вращения.

Скорее тахометра(или импульсного тахометрического датчика)... у энкодера другие задачи...

А зачем энкодер, сторость разве можно менять?

подаваемым напряжением можно менять скорость...

Ну двигатель там не совсем трехфазный, но таки да - бесколлекторный постоянного тока (BLDC). Просто поменяв проводки может и не получиться - там ведь еще важно положение датчика Холла. Датчик Холла там совмещен с контроллером и силовыми ключами в одной микросхеме fs276, про нее немного есть вот тут forum16/topic8941.html. В ее даташите есть и схема трехпроводного кулера целиком. При смене проводков кулер точно станет крутиться назад, но не факт что в оптимальном режиме, может упасть мощность.

к561ЛА7 писал(а):А зачем энкодер, сторость разве можно менять?

Всё проще датчик используется для ПРОВЕРКИ фунициклирования мотора... скорость вращения может сказать о многом - например о выходе вентилятора из строя...

Не, ну и менять можно тоже. Изменением напряжения питания, +12 - это номинал, если меньше - то и скорость будет меньше. Чаще всего это делают ШИМом, хотя там есть моменты, связанные с взаимодействием ШИМа и выхода датчика скорости. Вообще выход скорости - это просто открытый коллектор, сигнал на котором совпадает с запиткой одной из обмоток, т.е. его частота совпадает с частотой вращения кулера.

Дык я не спорю...я дополняю...