roboforum.ru

Вот последний вариант схемы.
Индуктивность L1 будет намотана на сердечник Б30, до заполнения. А потом регулировкой зазора подберу оптимал.
Размер платы хотелось бы получить 150х100 мм.
Если есть какие советы пишите, я уже начал разводить ...

L4, C8 - зачем?
Смысл R13, R14, R11, R12, D7 и снятия напряжения с делителей и подача на АЦП сомнительны.

Насчет светодиодов D4, D5 - управлять правильней нижними транзисторами.

R8 лучше проверить - с нулевым напряжением все понятно, а вот с положительным - вопрос достаточно-ли будет 3,3V что-бы перевести микросхему в состояние OFF? (можно на этом этапе отказаться от управления 15В)

L4, C8 дополнительный фильтр, который я взял из ДШ на микросхему LM2576.
Да, я не правильно схему сделал, сейчас обновлю.

"Смысл R13, R14, R11, R12, D7" а вот тут подскажите пожалуйста подробнее, почему я не смогу снять напряжение на АЦП ?

D4, D5 удобнее разводить, если один из выводов земля. Только из этого их на землю посадил.

R8 поставил на всяк, а включается микросхема от 0 до 1.2 В и закрывается от 1.4 В и выше.
Кстати ток нужный для управления всего 30мкА, так что поставлю резистор побольше, например 10кОм.

>>"Смысл R13, R14, R11, R12, D7" а вот тут подскажите пожалуйста подробнее, почему я не смогу снять напряжение на АЦП ?
Можно, конечно, только ведь эти напряжения известны и не управляемы - зачем их нужно на АЦП снимать?

А вот набросок разводки...

Добавлено спустя 8 минут 29 секунд:
3Д

В чем проектировал?

Протеус

У меня вот какое дело. Первый раз столкнулся с зарядкой свинцово- гелевого аккумулятора. Сам аккумулятор 12вольт 1.2Ач. Производитель советует заряжать при напряжении ~14вольт, я дал ему немного больше - 16 вольт, ток заряда 200 мА. Вот что интересует, когда заряжается автомобильный аккумулятор, в конце заряда электролит начинает кипеть что свидетельствует об окончании зарядки. Как быть со свинцово-гелеевым аккумулятором? В процессе зарядки ток уменьшился до 50мА при этом он стал немного побулькивать. Нормально ли это?

обычно на коробочке пишут рабочие параметры
заряд I мах (не помню сколько)
напряжение буферное (читай для подзаряда) мах 13,7V
превышать ни то ни это не рекомендуется, иначе акб может просто разрушиться
(от большого тока или перезаряда от перенапряжения начнется газовыделение, а тк акб герметичный то получим бабах)

Я не профи в зарядниках, но вот мои мысли.

Заряжать аккумулятор нужно напряжением написанном на корпусе или указанном в документации.
Ток заряда не должен превышать указанный ток заряда.

Аккумулятор считается заряженным, когда ток заряда перестал уменьшатся.
И тогда нужно заряднику перейти в режим поддержки заряда с пониженным напряжение указанным на аккумуляторе или в документации.

То есть, берём ваш аккумулятор и подымаем напряжение заряда пока не достигнем предела по току или напряжению заряда.
Далее, если напряжение заряда было ниже 14В подымаем его - это возможно при сильном разряде аккумулятора, когда ток заряда будет выше, чем надо.
Если же у вас 14В и ток уменьшился и далее не хочет падать в течении, к примеру 15мин, то Уменьшаем напряжение до, к примеру, 13.7В и так можно оставить аккумулятор пока он вам не понадобится.

На радиокоте есть статья про зарядку гелиевых аккумуляторов, там и микруха специальная есть.

Читал статью на радиокоте (про зарядник на l200c), даже детали купил. Но в итоге привезли набор с ekits, цена около 170р. Собрал, работает, заряжает. Но очень долго. Аккумы у меня все по 12в 1.2ач, в инструкции к заряднику написано аккумы от 1.3ач. Зарядник на тини26л, присутствует индикация напряжения. Где почитать отзывы о работе этой модели не нашел. Сколько вообще по времени должны заряжаться аккумуляторы такой емкости? И до какого напряжения их безопасно разряжать?

что значит очень долго, это же не телефонный аккумулятор, а свинцовый. они все заряжаются током 0,1 от его емкости тоесть как минимум 10 часов, хотя современные акб заряжаются быстрее часов за 5. на корпусе батареи написано ее название и допустимые напряжения и токи, далльше в поиск по паутине если не понятно что написано или на худой конец сюда.
допускаю что батарея зарядится быстрее если нарушить паспортные данные по допускам. Но это скажется на сроке эксплуатации батареи. Обычно сроки эксплуатации 5-10 лет, но такими экспериментами можно свести до года

Свинцовые кажись при зарядке большим током намного быстрее разряжаются.

при большем токе зарядится быстрее, но кто будет контролировать заряд?
На счет более быстрого разряда после ускоренного заряда я не встречал информацию. В промышленных бесперебойниках есь опция ускоренный заряд.
тем более мы про гелевую батарею говорим, у нее нет выхода для газов как у автомобильной. я видел такие батареи после заряда большим током - похожи на мячи.
нижняя граница для свинцовых батарей 1,6 В на элемент, в 12 вольтовой АКб 6 элементов, считайте сколько получится для батареи. После такого разряда ее небходимо зарядить. Хранят батареи в заряженном состоянии.