Возникла идея (не новая) организовать Х и Y на ШВП по два мотора и ШВП на ось , с мейкерботовской схемой... уходим от натяжения ремней, их растяжения при нагрве камеры.
Два мотора на ось и ШВП точно решат проблему пропуска шагов, даже если один мотор косякнет, второй дотянет (учитывая како редуктор сама по себе ШВП)
...
ШВП Китайские братья предлагают недорого (заказал пару, может конечно качество не ахти, но надо убедиться когда приедут) http://ru.aliexpress.com/item/300mm-Lea ... 80423.html
roboforum.ru
Технический форум по робототехнике.
XY на винтах
Re: XY на ШВП
А что со скоростью печати?
Эти винты имеют люфты большие. Причем иногда такие большие что винт в гайке просто болтается. Рекомендую заказать несколько гаек в довесок, чтобы хоть люфт как-то выбрать.
Эти винты имеют люфты большие. Причем иногда такие большие что винт в гайке просто болтается. Рекомендую заказать несколько гаек в довесок, чтобы хоть люфт как-то выбрать.
Re: XY на ШВП
Alexus12 писал(а):А что со скоростью печати?
Эти винты имеют люфты большие. Причем иногда такие большие что винт в гайке просто болтается. Рекомендую заказать несколько гаек в довесок, чтобы хоть люфт как-то выбрать.
Скорость вроде не страдает (был пару лет назад анонс бюджетного краудфайндинга на ШВП, но сдулись)
Люфты , да могут быть проблемой... но это уже зависит от качества ШВП и гайки... вроде ШВП не так люфтят как шпильки обычные и гайки... по Z опять же используем и ШВП и шпильки и ничего
.Re: XY на ШВП
А как управлять семью ШД будите?
На счет скорости печати, (ИМХО) тут обратная проблема. Шаг у ШВП обычно большой, скорость будет высокая, хватило бы шагов на миллиметр для обеспечения точности. Как бы не пришлось редуктор на ШД ставить.
На счет скорости печати, (ИМХО) тут обратная проблема. Шаг у ШВП обычно большой, скорость будет высокая, хватило бы шагов на миллиметр для обеспечения точности. Как бы не пришлось редуктор на ШД ставить.
Re: XY на ШВП
К слову, ШВП - это шарико-винтовая передача. А у китайцев это не ШВП. Просто винт с крупной резьбой и длинная гайка
Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:
Ага, и огребаем кучу проблем со строительными шпильками. Причём уровень проблем зависит от удачи (ровная шпилька или кривая)
Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:
Naruto писал(а):по Z опять же используем ... шпильки и ничего
Ага, и огребаем кучу проблем со строительными шпильками. Причём уровень проблем зависит от удачи (ровная шпилька или кривая)
Re: XY на ШВП
На счет люфтов скажу так. У меня 2 винта на оси Z. Так вот на одном винте люфт большой, когда стол едет вниз или вверх то звук такой, как-будто я ножевкой алюминий пилю. Рукой прижмешь винт и звук пропадает. Надо гайку менять. Поэтому и рекомендую несколько гаек взять.
Рукой прижмешь винт и звук пропадает. Надо гайку менять. Поэтому и рекомендую несколько гаек взять.Re: XY на ШВП
по вашей ссылке трапециидальный винт, это не ШВП.
А меня подобные винты стоят на оси Z, там шаг винта 8 мм.
Т.е. получается 400 шагов на мм.
А меня подобные винты стоят на оси Z, там шаг винта 8 мм.
Т.е. получается 400 шагов на мм.
Re: XY на ШВП
om2804 писал(а):К слову, ШВП - это шарико-винтовая передача. А у китайцев это не ШВП. Просто винт с крупной резьбой и длинная гайка
Ну да.... настоящие ШВП дорогие...
Re: XY на ШВП
Naruto писал(а):Ну да.... настоящие ШВП дорогие...
Их используют на станках с ЧПУ, где надо усилия на каретку передавать, а не просто перемещать её. Ну и скорости там конечно меньше.
Re: XY на ШВП
Piter писал(а):Т.е. получается 400 шагов на мм.
Вообще если шагов то 200/8=25.
Re: XY на винтах
я на таких печатаю, 50 мм/с на холостом ходу в принципе нормально.
но люфты у китайской гайки большие, нужен хороший преднатяг, а преднатяг это лишнее усилие, то есть снижение скорости.
но люфты у китайской гайки большие, нужен хороший преднатяг, а преднатяг это лишнее усилие, то есть снижение скорости.
Re: XY на винтах
Эм, а чего это увеличение силы трения при перемещении на скорость перемещения влияет? Лишнее усилие - это лишняя нагрузка на двигатель и ничего больше.
Санки можно катить и по снегу и по песку с одинаковой скоростью. Только во втором случае для этого нужно больше силы
Санки можно катить и по снегу и по песку с одинаковой скоростью. Только во втором случае для этого нужно больше силы
Re: XY на винтах
появилась ещё одна пока неосознанная полностью идея ... Пристроить ремни corexy к схеме Мейкербота... Смысл вынести ремни из камеры нагрева полностью...
Re: XY на винтах
для лишней нагрузки надо повышать ток, у меня максимум 50 мм/с получается выжать, если ещё прибавить току то драйвера уже вырубаются от перегрева, а об мотор можно обжечься.om2804 писал(а):Лишнее усилие - это лишняя нагрузка на двигатель и ничего больше.
Re: XY на винтах
Myp писал(а):для лишней нагрузки надо повышать ток, у меня максимум 50 мм/с получается выжать, если ещё прибавить току то драйвера уже вырубаются от перегрева, а об мотор можно обжечься.om2804 писал(а):Лишнее усилие - это лишняя нагрузка на двигатель и ничего больше.
А зачем для винтов повышать ток? скорость вращения валов от этого не увеличивается и выше головы (максимальной скорости вращения шаговика) "не прыгнешь", увиличивается лишь сила с которой мотор тянет или удерживает позицию, винт же сам по себе редуктор причем весьма мощный), те наоборот для него сила как раз не так важна ... может наоборот уменьшить надо силу тока на шаговики и тогда они греться не так будут и пропускать соответственно...
из моей практики принудительный обдув не сильно помогает от пропуска шагов если моторы перегреваются из за повышенной силы тока
У меня на ось Z стоит минимальная сила тока, хотя на драйвере висят два шаговика , а не один и я не знаю как надо давить на стол, чтобы движки по Z пропустили шаги.
С какой максимальной скоростью получается запускать каретку на винтах твоих, если не обращать внимание на пропуск шагов?