roboforum.ru

для радиомоделей

Силиконовой смазки у меня целый баллон в машине. А чем снимать консервационную и как?

_________________
Собранный Mendel90v1 (акрил 6мм, валы 12мм, RAMPS 1.4 + Marlin) https://vk.com/id19523249

ее можно не смывать, но можно и в керосине поболтать. Хуже не будет.
силиконовая не очень, ее обновлять часто надо, и есть подозрение, что грязеочистители от нее дубеют.
И вообще, силиконовых смазок целый вагон видов, мы о какой сейчас говорим?

буду мазать вотакой http://www.silicot.ru/o_smazke.html

это смазка для подшипников скольжения и шестеренок
может не подойти, но попробовать можно.
Идеальной на данный момент считаю белую литиевую смазку после испарения растворителя. Так и называется: white lithium grease. Баллон стоит 6 баксов, примерно.

ну, с русским у меня вообще беда сути это не меняет.
покажите как подшипник линейного перемещения скатывается с вала под собственным весом, и при каком градусе наклона это происходит.
кстати поясню что видно на видео: виден достаточный преднатяг чтобы каретка не пращалась вдоль оси и в тоже время очень легко перемещается продольно

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
силиконовая смазка - зло на высоких скоростях передвижения

а как насчет тефлоновой?

тоже фигня, если на силиконе замешано.
для пары метал-металл в подшипниках качения ничего лучше пластичной литиевой(кальциевой) синтетики нет.

Добавлено спустя 6 минут 3 секунды:

Во-первых, у меня круглых сейчас нет - я их все продал.
Есть только профильные типа хивин 9мм.

Во-вторых вес у него не тот - надо догружать.


Есть на работе валы на опоре Ф12 и подшипники разрезные в корпусе,
но там корпус такой тяжелый из сталюки, что я даже хз как соблюсти чистоту эксперимента.

да ладно, бог с ним экспериментом.
я просто хотел выразить мысль которая по моему мнению отражает суть механики в наших задачах:
есть LMxxUU - хороши тем что компактны, относительно не дороги
из минусов то что высокая площадь контакта (много шаров) в купе с преднатягом (как правило средним) дают весьма большое трение.
безусловно смазка важна, но уменьшить трение более чем на 20% она вряд ли сможет.
есть HIWIN - отличные направляющие, всем кроме цены.
и есть вариант строить блоки скольжения из 3х подшипников качения расположенных по кольцу под 120град - это дает при умерянном преднатяге малое трение (всего 3 точки касания), работать могут вообще по сухому без смазки (имеется внутри подшипников)

В этом плане радует конструкция принтера Росток. Все происходит в основном по вертикали - движение, нагрузки.

и таки кто вам сказал эту глупость?

_________________
90% моих ответов абсолютно верны, но входит ли это в их число?

Подскажите по вертикальному приводу на mendel90
Как я понял, там пружина нужна между двух гаек.
Откуда можно наковырять таких пружин? Стройка встала из-за них.

Там в общем-то даже двух гаек не нужно. Хватает одной и без всяких пружин.

_________________
У меня в голове опилки и длинные слова меня только огорчают.

Когда делал корпус из акрила, мну рекламный дел мастер который на лазерном станке вырезал для меня детали. Поведал, что акрил лучше склеивать UFOклеем, либо другим каимто клеем (дал мне бутылек, им чудно все склеилось). На мой вопрос что может мне вообще скрутить в торец на болтах, сказал что это ненадежно, болты тупа современем выпадут, а если перекрутить то просто все нахрен треснет. Сказал что это плохая затея.

--
Пружины на ось Z нужны, спомощью них хорошо убирается люфт. Хотя можно и без них обойтись, с одной гайкой, но тогда хорошую качество печати даже не надейтесь.
Где взять такие пружинки?
В магазине автозапчастей, там на ветринах полно всяких пружин. Магазины лучше искать, где восновном специализируются на жигулях.

Мне вот как-то даже обидно.. а что такое хорошее качество печати? Я вот всегда считал что у меня принтер выдает заметно выше среднего качество печати, а живу на одной гайке..
Да и мало того, в среднем ось З во время печати движется только в одну сторону, какие люфты?

_________________
У меня в голове опилки и длинные слова меня только огорчают.