roboforum.ru

Что ж ты молчал? А я тут на тебя наседаю как жывотное какое злобное, двойки ставлю...
Но с другой стороны

Ты же сам 28-го сентября писал(а):Мле лично проще попаять провода но намного интерсней паять самого робота )))))))
Челябинск епта ))))))))

post178668.html#p178668

И как сие понимать?

у нас, на Украине, своя грамматика?

Ты с Севастополя(АРК), у вас есть русские класы , а у нас к сожелению нету ( Черкасская обл.,г.Смела,ЗОШ №11 )

=============
Челябнск епта - естакие фото приколы как демативаторы.

================
По теме : вот сижу читаю про паровозы и паровые машины. Есть такие факты как -: 1.Отработаный пар попадает в змееевик и охлаждаеться, скапливаеться в резервуаре и повторно используеться.
2.Отработанный пар через конусное устройство (форсовый конус) направляется в дымовую трубу, где таким образом создаётся тяга, необходимая для горения топлива в топке.
Я ростерялся =>( http://www.train-deport.by.ru/bibliotec ... ystvo1.htm - многое прояснилось )

блгадарю.

Бизон а у тебя на маховом колесе грузик вроде как не припаян? А ты пробывал експерементировать с ним , вроде как груз + компресия поршня залог успеха

зделаз цилиндр, а потом прочитал в кнжке что самодельный цилинр это не есть хорошо *(
К стате где брать тоненкие медные трубочки ? На розборке холодильников ?

kolDOOM писал(а):Бизон а у тебя на маховом колесе грузик вроде как не припаян? А ты пробывал експерементировать с ним , вроде как груз + компресия поршня залог успеха

Груз как раз отлично припаян. Но что с ним экспериментировать - знать бы точно, как его расчитывать. И потом, смысла в нём у меня тут всёравно нету - очень уж тапорно всё собрано, всякие там тонкие точности на пользе не пойдут.

rom@n писал(а):Классная штука, молодец, тоже давно хотел сделать=). гильза с поршнем есть от двигателя для моделей (КМД 2.5).
Расскажи пожалуйста подробней про клапан подачи пара в цилиндр, как работает (схематично, если не трудно), из чего делал?

Спасиб
Движок твой, по-моему, расчитанный на силу взрывов паров жидкого топлива - просто не сдвинется с места от чахлой силы давления пара водяного. Я просто не знаком с ними, и не знаю, есть там кольца, или и без них всё плотнячком.
Есть, конечно, в природе авиамодельные движки, переделанные под пар... не смог найти, но где-то в интернетах видел.

Да. Клапан...
Ну как-то так ))

Сам поршенёк клапана - намотаная плотной спиралью на тчательно выпрямленную ось проволочка, пропаянная и малость подточенная по месту. Почти плотно и совершенно не клинит.

Добавлено спустя 4 минуты 57 секунд:

kolDOOM писал(а):Мужики поршень в цилиндре должен плотно ходить? У меня копроновое кольно не даёт достаточно свободно двигаться поршню в цилиндр.

В идеале цилиндр должен не пропускать пар по бокам (компрессия) и при этом ходить свободно. Тут уж как получится: слишком свободно и не плотно - плохая компрессия и слабая мощность + перерасход пара и слабое давление в системе; слишком плотно, и высокая компрессия, да так что постоянно трётся о стенки цилиндра - КПД ниже низкого, так как нет ничего слабее неподвижного поршня )) Да вдобавок котёл взорвётся нафиг от избытка давления.

Вау! Это ж гениально!
Но я пока ещё не готов...

шыкарно ))