roboforum.ru
Технический форум по робототехнике.
Наколенные движки нутряного кипячения, сгорания, и тд ))
Re: Паровая движуха - выкладываем стим-поделки ))
смешная калилочка получилась, которая работет как МК-17
Re: Паровая движуха - выкладываем стим-поделки ))
калилочка? этож бензодвиг с искровым зажиганием....
в субботу приеду домой и налажу его, ждите ещё видео
в субботу приеду домой и налажу его, ждите ещё видео
Re: Паровая движуха - выкладываем стим-поделки ))
2dccharacter: МК-17 (бывший МК-16, он и сейчас валяется у меня с треснувшей гильзой цилиндра) не калильный, это компрессионный, с воспламенением эфира (одной из составляющей топлива) от высокой степени сжатия...
Калилки были: Комета, Метеор, ЦСТКАМ... ну были ещё какие-то походу, но я юзал тока эти...
Калилки были: Комета, Метеор, ЦСТКАМ... ну были ещё какие-то походу, но я юзал тока эти...
Re: Паровая движуха - выкладываем стим-поделки ))
Я написал: "калилочка получилась, которая работет как МК-17"
У нас было производство калилок на базе кружка, были почти такие же клевые как измевтные "Ленинградские" движки. Крутили то ли 17 то ли 27 тыщщ в минуту
А движочек на видео по звуку напоминает марзик или мк-шку, вот я и написал, что калилочка, а трещит как компрессионник полуторакубовый. Че вы меня запутать пытаетесь, я вас сам запутаю. Наверное.
У нас было производство калилок на базе кружка, были почти такие же клевые как измевтные "Ленинградские" движки. Крутили то ли 17 то ли 27 тыщщ в минуту
А движочек на видео по звуку напоминает марзик или мк-шку, вот я и написал, что калилочка, а трещит как компрессионник полуторакубовый. Че вы меня запутать пытаетесь, я вас сам запутаю. Наверное.
Re: Паровая движуха - выкладываем стим-поделки ))
dccharacter ток прикол в том что это реально искровая двухтактная бенза. приглядитесь, на видео все есть и катушка и прерыватель и тд итп
Re: Паровая движуха - выкладываем стим-поделки ))
блуждая на просторах магазина автозапчастей наткулся на чудесное.
рабочий цилиндр сцепления автомобиля ВАЗ 2101
цена чуть меньше 300 рублей.
в разобранном виде:
цилиндр внутри совершенно ровный, рабочая длинна 70 мм.
диаметр внутренний 19 мм
поршень с канавкой для уплотнения
с одной стороны имеет выступ в виде трубочки, с другой стороны углубление конусом
со стороны заглушки немного резьбы вначале, а дальше ровный цилиндр.
заглушка внутри полая, с резьбой, есть сквозное отверстие.
раздумываю о том что можно сварганить
Добавлено спустя 1 час 46 минут 48 секунд:
ну и бонусом видосик
рабочий цилиндр сцепления автомобиля ВАЗ 2101
цена чуть меньше 300 рублей.
в разобранном виде:
цилиндр внутри совершенно ровный, рабочая длинна 70 мм.
диаметр внутренний 19 мм
- состав
поршень с канавкой для уплотнения
с одной стороны имеет выступ в виде трубочки, с другой стороны углубление конусом
- поршень
со стороны заглушки немного резьбы вначале, а дальше ровный цилиндр.
- со стороны заглушки
заглушка внутри полая, с резьбой, есть сквозное отверстие.
- заглушка
раздумываю о том что можно сварганить
Добавлено спустя 1 час 46 минут 48 секунд:
ну и бонусом видосик
Re: Паровая движуха - выкладываем стим-поделки ))
Я бы с него Ленуар запилил! Пора уже переходить от паровух к ДВС всем форумом вашим...
========================================
Полудизель пока закинул, привалило мне тут деталек разных и моторов (об этом написал в бложике своём post287720.html?style=8#p287720 ). Д6, дружба и поршневая от пилы с зажиганием от неё же...
Вот что с ней делаю, будет двадцати семи с половиной кубовый ленуар
Владея станком дело стартануло быстро)
Поршневая задраная, но новая, пилу с ней заводили всего раз и что-то случилось нехорошее.... зазор меж цилиндром и поршнем отличный, плотности пары (с кольцом) хватило бы на 4-тактничег с малой СЖ... Зажигание электронное магнето, будет ли оно пахать на ленуаре?
вооружившись станком сточил всё лишнее...
потом просверлил отверстия и запресовал клапана на горячую, притёр, держат превосходно, на впуске сверхмягкая пружина
Пора уже переходить от паровух к ДВС всем форумом вашим... ========================================
Полудизель пока закинул, привалило мне тут деталек разных и моторов (об этом написал в бложике своём post287720.html?style=8#p287720 ). Д6, дружба и поршневая от пилы с зажиганием от неё же...
Вот что с ней делаю, будет двадцати семи с половиной кубовый ленуар
Владея станком дело стартануло быстро)
Поршневая задраная, но новая, пилу с ней заводили всего раз и что-то случилось нехорошее.... зазор меж цилиндром и поршнем отличный, плотности пары (с кольцом) хватило бы на 4-тактничег с малой СЖ... Зажигание электронное магнето, будет ли оно пахать на ленуаре?
вооружившись станком сточил всё лишнее...
потом просверлил отверстия и запресовал клапана на горячую, притёр, держат превосходно, на впуске сверхмягкая пружина
Re: Наколенные движки нутряного кипячения, сгорания, и тд ))
Эх сколько было идей в старом году... но выживают сильнейшие..
В итоге получил развитие ленуар и мой двухтактник, в зародыше идея рядной четвёрки паровой со всеми примочками и по последнему слову моей техники, диаметр цилиндров будет 6 мм, картер и т.д., в плоть до отдельного золотникового вала
А пока отчёт по существующим:
Проэкт Ленуар-30 резко ускорился при получении поддержки преподавателя из моего колледжа, в итоге осталось изготовить несложные детали.
Головку старую сточил, решил делать новую из фрагмента крышки НШ-100А
Выпускной клапан с бронзовым седлом и направляющей
Впускной лепестковый, выпилил из щупа, потом утончил ножку чтоб легко прогибался
Уже лежит пруток на шатун, на коленвал у меня материала нет пока и на маховик колеса тоже, жду кучку бензонасосов чтоб переплавить и отлить стойки и прочие сложные элементы.
=======================
С 2т всё проще, просто отремонтировал поршневую и заменил головку под СЖ 6,2, работать стал на ура, к смеси не так уж и прихотлив, обороты регулируются только наполнением цилиндра.
дефлектор нового поршня
общий вид
новый безотказный и мощный прерыватель
поработал над дизайном
Старый комплект...
Надо придумать охлаждение.. а то одну свечу уже сломало при приземлении головки
==================================
MegaBIZON, может переименовать тему? а то я уже далеко увожу её от паровиков, да и их в последнее время тут вообще новых нет
В итоге получил развитие ленуар и мой двухтактник, в зародыше идея рядной четвёрки паровой со всеми примочками и по последнему слову моей техники, диаметр цилиндров будет 6 мм, картер и т.д., в плоть до отдельного золотникового вала
А пока отчёт по существующим:
Проэкт Ленуар-30 резко ускорился при получении поддержки преподавателя из моего колледжа, в итоге осталось изготовить несложные детали.
Головку старую сточил, решил делать новую из фрагмента крышки НШ-100А
Выпускной клапан с бронзовым седлом и направляющей
Впускной лепестковый, выпилил из щупа, потом утончил ножку чтоб легко прогибался
Уже лежит пруток на шатун, на коленвал у меня материала нет пока и на маховик колеса тоже, жду кучку бензонасосов чтоб переплавить и отлить стойки и прочие сложные элементы.
=======================
С 2т всё проще, просто отремонтировал поршневую и заменил головку под СЖ 6,2, работать стал на ура, к смеси не так уж и прихотлив, обороты регулируются только наполнением цилиндра.
дефлектор нового поршня
общий вид
новый безотказный и мощный прерыватель
поработал над дизайном
Старый комплект...
Надо придумать охлаждение.. а то одну свечу уже сломало при приземлении головки
==================================
MegaBIZON, может переименовать тему? а то я уже далеко увожу её от паровиков, да и их в последнее время тут вообще новых нет
Re: Наколенные движки нутряного кипячения, сгорания, и тд ))
Ну да, ты давно уже этой теме рёбра вывихнул ))
Стал быть пора.
Ну а по движкам твоим я уже и не знаю чё пищать - уже всё как мог завосторгал
Стал быть пора.
Ну а по движкам твоим я уже и не знаю чё пищать - уже всё как мог завосторгал
Re: Наколенные движки нутряного кипячения, сгорания, и тд ))
Привет всем! Пробуждаю свой машинно-тракторный парк от зимней спячки, даже 4т мотор на ход поставил, большие проекты ждут когда просохнет земля и заработает плавильня
Ну а для начала калильная (с подкалом) перделка, не хочет работать без подкала из-за низчайших каталитических свойств нихрома, относительно платино-иридиевого сплава в заводских свечах...
Пайка уже не выносит таких кипячений
К 4т мотору сделал подобную, что и раньше, головку, боюсь теперь перегревать, но проблему решу. Генератор пристроил, пока только 2-3Вт на 3-6В выдаёт, надо менять сам агрегат. Сейчас паяю электронное зажигание.
Ну собственно всё)
Ну а для начала калильная (с подкалом) перделка, не хочет работать без подкала из-за низчайших каталитических свойств нихрома, относительно платино-иридиевого сплава в заводских свечах...
Пайка уже не выносит таких кипячений
К 4т мотору сделал подобную, что и раньше, головку, боюсь теперь перегревать, но проблему решу. Генератор пристроил, пока только 2-3Вт на 3-6В выдаёт, надо менять сам агрегат. Сейчас паяю электронное зажигание.
Ну собственно всё)
Re: Паровая движуха - выкладываем стим-поделки ))
так работают КОМПРЕССИОННЫЕ моторы (модельные маленькие) с внешним смесеобразованием.Myp писал(а):дизельные двигатели, работают за счёт того что при быстром сжатии топливовоздушной смеси она нагревается и воспламеняется.
У дизеля сжимается и раскаляется воздух без топлива, затем впрыскивается топливо. Дизель это ДВС с внутренним смесеобразованием.
Самый большой дизель - классные фотки!
http://lifeglobe.net/entry/4901
RT-flex96C — двухтактный дизельный двигатель с турбиной, разработанный финским изготовителем Wartsila. В настоящее время он является самым большим и самым мощным дизельным двигателем в мире, достигая 13.5 метров высоты и 26.59 метров длины. Дизель весит более чем 2300 тонн, а его самая мощная версия с 14 цилиндрами производит 80,080 кВт.
Re: Наколенные движки нутряного кипячения, сгорания, и тд ))
Да, эта вяртсиля замечательная. Двухтактный турбодизель, всего 4 лошади с литра раб. объема, момент на валу - 7,6 МН*м, потрясающий диапазон рабочих оборотов(22-100), объем цилиндра - почти полтора куба. Т.е. в цилиндр теоретически можно пешком зайти и выйти. Прямо на ходу. Зато КПД более 50%. Я вот тока не понял, как заводят такую дуру?
Re: Наколенные движки нутряного кипячения, сгорания, и тд ))
на фото ведь виден зубчатый венец маховика и стартерная шестереночка! 22 оборота это здорово! почти 3 сек на оборот.elmot писал(а): как заводят такую дуру?
Колено бы под него найти на гугл мэпс - чтоб к топику подошел.
Сапог - Италия. А колено?Re: Наколенные движки нутряного кипячения, сгорания, и тд ))
elmot писал(а):как заводят такую дуру?
Боцман свистит в дудку аврал, и наваливаются всей командой
Судовые дизеля вроде бы как запускают сжатым воздухом:
Судовые дизели. Принципы и устройство.
http://forum.worldofwarships.ru/index.php?/topic/1035-%D1%81%D1%83%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5-%D1%8D%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B3%D0%B5%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8-%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB-%D0%BE%D1%82-%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0/
