roboforum.ru
Технический форум по робототехнике.
как загерметизировать вал винта подводной лодки
как загерметизировать вал винта подводной лодки
Собсвенно сабж. Как и чем загерметизировать вал мини-подлодки чтобы он нормально вращался и вода не протекала. И как саму лодку загерметизоровать чтобы нормально включать было и батарейки менять.
Re: как загерметизировать вал винта подводной лодки
Между стыками корпуса проложить резиновую прокладку
Re: как загерметизировать вал винта подводной лодки
Если кто помнит, была такая советская игрушка - подводная лодка с проводным управлением. Так там мотор был помещен в герметичный корпус, а на его валу находился диск с двумя постоянными магнитами. Со стороны диска у корпуса была стенка из прозрачного пластика, а с обратной стороны к нему притягивался такой же диск, но сидящий уже на валу винта и находящийся в воде. То есть вращение передавалось с помощью магнитов, уплотнения не требовались.
Ну а классический способ - наверное сальник, но не знаю как у них с давлениями обстоят дела.
Ну а классический способ - наверное сальник, но не знаю как у них с давлениями обстоят дела.
Re: как загерметизировать вал винта подводной лодки
я в детстве из модели баркаса делал плавающие судно на РУ. Там винт герметизировал так: в дно баркаса вставил одно звено от телескопической антены, внутрь плотную пружину (навита виток к витку, не помню уже где взял) и до отказа напихал графитовой смазки. На торцы трубки от антенны одел шайбы, так чтобы наружный диаметр шайбы совпадал с внутренним диаметром антенны, а внутр. диаметр шайбы - с наружным пружины. Вместо пружины можно использовать пруток какой-нибудь. В общем система получилась довольно герметичная, за все лето ни одной капли внутрь не попало, но вот как под водой работать будет 
наверно большое давление не выдержит 
наверно большое давление не выдержит Re: как загерметизировать вал винта подводной лодки
Нужен гладкий вал наименее возможного диаметра и колечко уплотнительное резиновое из автозапчастей для карбюратора. Хорошо и долго работают фторопластовые шайбы плотно налезающие на вал и зафиксированые во втулке-корпусе вала.
Re: как загерметизировать вал винта подводной лодки
Хотел присоветовать в тонкую трубку (около 10см в длинну) насувать солидола, да в неё вал винта и сунуть. По словам очевидцев и тех кто пробовал - держать будет даже на глубине порядка 2-х метров. Иногда проверять, конечно, всё же стоит.
И с магнитами вариант мне придумался, и не только мне - значит полюбому хороший вариант. Лишь бы дрянь какая-нибудь железная не понацеплялась - придётся в акваланге за лодкой нырять
И с магнитами вариант мне придумался, и не только мне - значит полюбому хороший вариант. Лишь бы дрянь какая-нибудь железная не понацеплялась - придётся в акваланге за лодкой нырять
Re: как загерметизировать вал винта подводной лодки
С магнитами конечно будет работать. В хим лабораториях магнитные машалки работают же.
А трубка с солидолом ИМХО дофига энергии потреблять будет на прокручивание.
А трубка с солидолом ИМХО дофига энергии потреблять будет на прокручивание.
Re: как загерметизировать вал винта подводной лодки
ну там поприкинуть конечно надо, чтоб и не слишьклм длинная трубка была, и чтоб достаточная.
Re: как загерметизировать вал винта подводной лодки
Взгляни на погружной аквариумный компрессор.
Вращается магнитный сердечник в магнитном поле, т.е. обмотка залита смолой, внутри нее постоянный магнит и все это находится в воде.
Вращается магнитный сердечник в магнитном поле, т.е. обмотка залита смолой, внутри нее постоянный магнит и все это находится в воде.
Re: как загерметизировать вал винта подводной лодки
ДЕЙДВУДНОЕ УСТРОЙСТВО:
устройство, служащее опорой гребного вала и обеспечивающее его водонепроницаемый выход из корпуса судна. Состоит из жесткой дейдвудной трубы с подшипниками (втулками) и уплотнениями по концам. Дейдвудная труба носовым концом прочно соединяется с ахтерпиковой переборкой, кормовым — с яблоком старнпоста, а между ними — с флорами.
Подшипники Д. У. могут иметь водяную или масляную смазку. При водной смазке вкладыши подшипников изготовляются из естественной древесины (бакаута) и искусственных материалов (лигнофоля, текстолита, резины и др.). Масляную смазку имеют подшипники, облицованные антифрикционным металлом (баббитом). Дейдвудное уплотнение может быть наружным (только при масляной смазке) и внутренним в виде сальника, уплотнение которого регулируется изнутри судна.
Кину сылки по теме
модель подводной лодки -
думаю ты найдеш в ней все что хотел
Надеюсь спасибки скажеш
устройство, служащее опорой гребного вала и обеспечивающее его водонепроницаемый выход из корпуса судна. Состоит из жесткой дейдвудной трубы с подшипниками (втулками) и уплотнениями по концам. Дейдвудная труба носовым концом прочно соединяется с ахтерпиковой переборкой, кормовым — с яблоком старнпоста, а между ними — с флорами.
Подшипники Д. У. могут иметь водяную или масляную смазку. При водной смазке вкладыши подшипников изготовляются из естественной древесины (бакаута) и искусственных материалов (лигнофоля, текстолита, резины и др.). Масляную смазку имеют подшипники, облицованные антифрикционным металлом (баббитом). Дейдвудное уплотнение может быть наружным (только при масляной смазке) и внутренним в виде сальника, уплотнение которого регулируется изнутри судна.
Кину сылки по теме
модель подводной лодки -
думаю ты найдеш в ней все что хотел
Надеюсь спасибки скажеш
- Вложения
-
Re: как загерметизировать вал винта подводной лодки
загерметизированный подшипник
Re: как загерметизировать вал винта подводной лодки
Например? Что это за штука то такая, просто не слышал про нее
Re: как загерметизировать вал винта подводной лодки
почти на краю дейвудной трубки сделать вертикальный обрезок трубки в которую и набивается смазка,трубка закрывается крышечкой,гребной вал проходит через дейвудную трубу,канал смазки и выходит наружу из корпуса.