roboforum.ru

Думаю не у меня одного есть затруднения с изготовлением уникальных деталей на коленке. Вот думаю тут поделиться своей идеей, и может услышать более удачное решение.
Собственно затруднение вызвало соединение колеса от тачки с мотором от дворников. Увидев, на рынке гайку соединительную на 6 и гайку соединительную на 12 меня осенило. Оказывается эти гайки вкручиваются друг в друга(не как по маслу, но при должном упорстве:)). Далее берётся сто ваттный паяльник и кислота, и из двух гаек получается муфта. Далее из колеса выковыриваются подшипники(они туда как пробка вставлены) и заменяются на стандартные шайбы на 12. Дальше с помощью болта на 12 это всё замечательно собирается. Шасси пока ещё не готово, поэтому точно про биения сказать не могу, но в руках на весу вроде серьёзных вихляний не замечено.

Только я не понял как муфта к мотору приделана.

Накручена на ось, можно ещё с другой стороны поджать винтом на 6.

К раме то как будет крепится ?

А моторы ИМХО лучше через муфту эластичную соединять - например короткий резиновый шланг и автомобильные хомуты.

Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:
Посмотрите подшиник помпы ВАЗ2108 он духрядный и длинный удобно хомутом с болтами крепить к раме, с одной стороны вал длинный на него колесо, с другой короткий - на него шланг-муфту.

На длином конце СОБЛЮДАЯ ТЕХНИКУ БЕЗОПАСНОСТИ !!! В ОЧКАХ !!! можно наждаком или отрезным диском сделать лыску под стопорящий болт.

К раме через пару подшипников, разнесённых на некоторое растояние, прикреплю. Шланг интересная идея, спасибо! Если с жёсткой муфтой будет плохо, соединю её с валом колеса через шланг.
Подшиник помпы не подойдёт, как к гладкому валу колесо крепить?

Как написал - сделать лыску - углубление произвольной формы в которое войдет произовльный стопор - например болт заточеный как стопор.

На гладки вал можно кучей способов закрепить что-то. + Разрезные круглые фтулки из ленты. толщина которых равна зазору + натяг.

Множество холодных сварох и шпатлевок BodyFiber - главное на поверхностях сделать ямы анти- проскальзывания. Чем глубже тем курче.

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
Эти колеса у нас дешевле 500 рублей на рунке ни как не хотят отдавать ... но есть поменьше и по 350 тоже надувные.

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
Кстати - ХОМУТ для подшипника тоже в автомагазине продается - это хомуты которые крепят резинки стабилизатора поперечной устойчивости - ваз-2108 мисквич-2141 и другие. У класики они косые.

Всётки болт лучше чем все эти манипуляции с гладким валом, зажал посильнее и нет проблем.
Вместо холодной сварки гораздо лучше обычный припой, главное паяльник помощнее взять.
Колёса нашёл на барахолке, если на ваши рубли перевести получается где-то 380 рублей за штуку.

Крепить просто на гайках с шайбами не очень хорошо.
Под усилием, в одну сторону колесо будет крутится, только сильнее затянется, а в другую будет откручиваться.
Надо обязательно фиксировать как то. Шпонкой или ещё чем-то...

А гайки с насечкой не подойдут?

Что такое "гайки с насечкой?"

yak-40 писал(а):Что такое "гайки с насечкой?"

Это наверно гайки с накаткой по наружной поверхности - могут быть линии или сеточка.

У гайки наружная поверхность - шестигранник. Зачем на ней накатка? Какой в ней смысл?

Это для гаек с круглой поверхностью - например на газовых ключах регулирующая захват гайка.

Ну топикстартер имел ввиду что-то другое. Как я понимаю что-то самоконтрящееся.
Потому как разговор шел об откручивании гаек крепления колёс.

Есть гайки у которых сторона которой они прижимаются к скрепляемой поверхности вся в зазубринах. В руках их не держал но на прилавке видел, я так понимаю они как раз для такого случая?