roboforum.ru

привет
я впервые на этом форуме
хочу продолжить тему моторчиков
в принципе его можно сделать самому но мне интересен совет знающих людей
что лучьше ,возиться и сделать самому или потратить больше денег и купить готовый
потратить время или мизерную сумму и купить готовый

Моторы это "Электротехника" больше.  Покупной наверняка лучше. Решение зависит от наличия денег.  

Покупной хорош еще и тем что когда он гикнется неожиданно - можно быстро другой купить.

Каких моторчиков? Для каких целей? Чего изготавливать-то?
В любом случае лучше покупать. Даже обыкновенный коллекторник самому изготовить непросто. Я уж про другие не говорю. А ДВС в домашних условиях вообще нереально. В крайнем случае, если очень хочется можно какой-нибудь уже имеющийся перемотать.

ну почему ДВС нереально
я вот одного мужика из авиаклуба знаю
он для своих самолётов ДВС исключительно сам делает
вытачивает цилиндры поршни валы и тд
оч неплохо получается


самые первые совецкие моделисты ДВС сами делали, это только потом их стали на заводах производить

а коллекторные конечно лучше самому
а вот безколлекторные можно самому делать даже лучше заводских бывают...

Myp писал(а):ну почему ДВС нереально
я вот одного мужика из авиаклуба знаю
он для своих самолётов ДВС исключительно сам делает
вытачивает цилиндры поршни валы и тд
оч неплохо получается


самые первые совецкие моделисты ДВС сами делали, это только потом их стали на заводах производить

а коллекторные конечно лучше самому
а вот безколлекторные можно самому делать даже лучше заводских бывают...

Не, я согласен, что если прижмет многое можно самому изготовить.  :) Но!
Если человек начинает с такого вопроса на форуме, то самостоятельное изготовление для него будет очень сложным, т.к. нужно:
1)найти инофрмацию;
2)подобрать и достать материалы (для корпуса, якоря, статора, оси; подшипники, намоточный провод и пр.);
3)найти инструменты и оборудование;
4)найти время и набраться терпения;
5)иметь навыки работы с инструментами и оборудованием (читай - не кривые руки иметь ).
Я знаю устройство и принципы работы разных видов двигателей, но никогда не брался за их изготовление. Не стоит оно того. Доработка и улучшение (типа перемотки) - вопрос другой. Но никак ни с нуля.
В наше время самоделкиным с промышленностью тягаться все сложнее и слжнее становится.
Я бы взялся за это только в двух случаях:
1)страшная недоступность (высокая цена, отсутствие на рынке и пр.);
2)уж очень страшно хочется самому сделать.
Тогда да.

а можно ли готовый переделать и сделать мощнее
тоесть купить более дешевый или даже бэушный и переделать его

это я все про электромоторчики

и еще вот вопрос
несколько раз видел игрушки

летают на электромоторах и весят очень очень мало
хотелось бы знать, реально ли сделать чтото летающее  на электромоторе но  потяжелее
скорее всего конечно нереально,потому что все   игрушки которые я видел были из легкой пластмассы
еще раз повторю речь идет о электромоторах

переделать и сделать мощнее можно только безколлекторный


летающие вертолётики там вобще пипец
лишняя пылинка сядет и он не взлетит
в домашних условиях не сделать
нужен большой опыть вертолётостроения

SSG писал(а):А ДВС в домашних условиях вообще нереально.

Вполне реально. Я делал по чертежам в юном технике в 80-х годах прошлого столетия. 2.5 кубика давал на стенде 0.27 лошадки при 19000 об мин.  В статье обешалось 0.41 лошадки, но я не точно повторил цилинд-поршень так как не было притирочных паст разного калибра.  Топливо "керосин - касторка - эфир" в равных частях как в легендарном МК-12.

Myp писал(а):летающие вертолётики там вобще пипец лишняя пылинка сядет и он не взлетит в домашних условиях не сделать

Ну что так мрачно ? Прекрасно и пыльные летают.

=====

RCdesign.ru  советую смотреть.

avr123.nm.ru писал(а):

SSG писал(а):А ДВС в домашних условиях вообще нереально.

Вполне реально. Я делал по чертежам в юном технике в 80-х годах прошлого столетия. 2.5 кубика давал на стенде 0.27 лошадки при 19000 об мин.  В статье обешалось 0.41 лошадки, но я не точно повторил цилинд-поршень так как не было притирочных паст разного калибра.  Топливо "керосин - касторка - эфир" в равных частях как в легендарном МК-12.

А нельзя ли уточнить, в каком именно? Или может, если этот журнал у вас завалялся, статейку отсканите?

а из старых двс получаются отличные паровые машины=)

немного напильником обработать и  клапан поставить и получается паровоз =))
котёл алюминевый из под большого электролита и пару таблеток сухого горючего
и можно в путь=)
тока опасно рвануть может=) если клапан аварийный не делать

Tatarin писал(а):А нельзя ли уточнить, в каком именно?

Я уже не помню. Можно поискать рэмблером либо в редакцию письмо написать и распросить. Либо оглавление их архивов найти.  Мотор прекрасный и без поршнеаого кольца.

вот архив всех ЮТ  - publ.lib.ru/ARCHIVES/YU/''Yunyy_tehnik''/_''Yunyy_tehnik''_1979_.html

Надо искать.  Возмодно на модельном форуме кто-то подскажет или порекомендует новей чертежи. rcdesign.ru

Мне самому стало интересно найти.  Я хорошо помню что в статье обещали 0.41 лошадки при 22000 об мин.

хм
заинтересовало
чёто ненайду

как там называлось то?
чёто поиск по слову "двиг" не дало ничего
с 60 по 90 год поискал по оглавлениям

как там оно называлось?
может мотор или двс или ещё как??