roboforum.ru

из готовой машинки разве что можно мотор и управление взять
шасси полюбасу своё делать надо

они и одного номаного аккума на себе не выдержит
не говоря уже о всяких там манипуляторах, стереокамерах,
системы спутниковой навигации, бортового компьютера, системы самозащиты от вандалов, и тд и тп...


а мотор надо брать чтоб с простыми калильными свечами был, не искровыми
или вобще дизельный!


а водород надо полюбому ацки сжимать
он же при работе расходуется с нечеловеческой скоростью, а электролизом оч медленно вырабатывается

Нет, мне всё-таки стало интересно, как это?.. Ведь кучу раз читал: "Давайте, мол, чё-нть вместе понастроим!"
Ко мне вот недавно человек с подобной индеей обращался. Сам из москвы... Как это ваще предпологается проводить подобные задумки?

имхо самый реальный именно искровой от бензопил. дешовые доступные, запускаются отлично. авиамоделисты уже вовсю их юзают.

ну типа собираются
берут ящик пива (сигареты и закуска по желанию)
идут в гараж...
и так каждые выходные пока из гаража своим ходом не выползает робот=)

как они такое в воздух поднимают?
вы ни чего не путаете?

как ОБЫЧНО нет.  rcdesign.ru

[offtop]

ОК, проверка связи: на выходные заходи в гости. Пыво будет, закусь будет. Сигаретов не будет, свои тащи - ибо трубку куру.

Ай ты ёлки да палки! Ты же Тверь!.. И как это я сразу не посмотрел... Вот ведь я лопух!
Гыгы, тогда вопрос остаётся открытым...
[/offtop]

гы
а я тож сигареты не куру
я папиросы кручу сам и куру только их =)
сигареты невкусные

Так, всё, хорош нам тут лобудой-то заниматься!.. Так ведь и по шеям прихватить недолго

а какова цель робота с двс
опыт
а вообще, думаю, лучше дизельгенератор+буферные акки,
электромоторы на приводы,
так как, как здесь уже говорили, робот не только тупо ехать
должен  а двс эффективны лишь в малом диапазоне оборотов

ДВС с генератором и бензобаком - это суперакумулятор за дешево.

т.е. не только чтоб ехать.

да
в отдельно взятом объёме двигатель с генератором будет эффективней чем аккумулятор таких же размеров

На Белазе так и сделали мотор-генератор и 4 электромотор-колеса.

У американцев есть проект военнго грузовика каждое колесо это мотор-колесо. На платформе этого грузовика стоит дизель-генератор который вырабатывает электричество и крутит эти моторы. Плюсов полно вопервых не нужна сложная трансмисия, никаких коробоок, дифференциалов. Когда грузовик приехал получается достаточно мощная электростанция от которой можно питать все что угодно и еще один не маловажный плюс если двигатель накрылся то он меняется минут за 10, прикрутил новый генератор на платформу соединил провода и вперед.

Кстати, неплохая идея - использовать ДВС только для того, чтобы крутить генератор, а унца-унца делать элетродвигателями. Управлять ими нам привычнее. Еще один плюс - роботик-то не должен носиться как безмозглая машинка, он должен солидно не быстро перемещаться, что бы не расплескать мозги да по сторонам оглядываться. Поэтому при таком раскладе можно, наверное отказаться от редуктора для приводных колес. Только опять как насчет КПД? Каков КПД генератора? Много ли потеряется если использовать для движения не ДВС, а дополнительные электромоторы?