roboforum.ru

Ага, а потом ротор потечет... При торможении постоянным током вся энергия, переданная валу внешней системой, выделяется в роторе.

На самом деле задачка-то непростая, если действительно делать полноценную модель "горки" на электричестве. Потому что заданный момент нужно будет обеспечивать в широком диапазоне скоростей. И вполне вероятно, что придется делать и активное торможение (если идти дальше, то и крутить движок насильно - например чтобы смоделировать ситуацию, когда машина скатывается с горы под своим весом). Но движку в таких режимах, действительно, будет тяжело...

Вот в старой , старой книжке электромагнитный тормоз без трущихся деталей рис.173, описание - установка для испытания электродвигателей под нагрузкой...

_________________
"Сначала похвали, а потом критикуй!"

ммммм
у нас такая байда с железным блином была в лаборатории электрических машин

тока там один фиг вихревые токи
которые сами понимаете будут разогревать тормозной блин.
надо его делать по принципу вентилируемых тормозов, внутри с каналами

_________________
<telepathmode>На вопросы отвечает Бригадир Телепатов!</telepathmode>
Всё уже придумано до нас!

Если этого ежа...
Правда он наверно сдохнет,
Но идея хороша! (С)
Хотел сразу написать, что греться будет и нужно хорошее принудительное охлаждение, да отвлекся.