roboforum.ru

Надо сказать, я удивлён

С 1 ноября всех обладателей водительских прав в Соединённых Штатах ждёт новый вид автомобильного тест-драйва - теперь его можно провести через Интернет. Компания предлагает протестировать новый компактный кроссовер ASX (в Америке он продаётся под именем Outlander Sport) не выходя из дома. При этом важно понимать, что речь идёт не компьютерной программе или игрушке, а о вполне реальной машине, которую специалисты Mitsubishi оборудовали дистанционным управлением.

http://www.okami-mitsubishi.ru/news/215/

Мицубиши любит такие иновации

ну да
там полигон типа взлётной полосы бетонной ровной, скорость ограничена в 40 кмч и на машине нельзя подъехать к краю поля она автоматом останавливается.
сферический конь короче в вакууме.

Зато они это сделали и не просто 1 раз проехаться, а в массовое использование.

и вдруг лаг...
типичный компьютер американского пользователя решил скачал обновление и просит перезагрузиться

Добавлено спустя 43 минуты 25 секунд:
Интересно, сколько человек попробует перевернуть машину?

на 40 кмч на ровном бетонном поле невозможно перевернуть))))

а что там особенного они сделали?
машины с ДУ давно уже ездят, киношники их ещё в какихто лохматых годах использовали.
это же не управление авто как в дарпе, а просто пульт ду.

Myp писал(а):на 40 кмч на ровном бетонном поле невозможно перевернуть))))

да-да, конечно...
машину можно и на 10 км/час перевернуть хоть на чем.
и очень даже легко... вы просто не пробовали

http://rutube.ru/tracks/1089311.html

нужно либо чтобы резина разбортировалась и подломилась до диска в асфальт на хорошей скорости
либо колесом в яму попасть на неровной дороге.

с ESP, ровной бетонкой и мееедленным вращением руля с помощью кнопок на клавиатуре это дохлый номер)))

Руль можно и меедленно выкрутить до упора, и так же меедленно разогнаться.
Прикольно же Из интернет-кафе

Я в одну из первых своих поездок за рулем (лет десять, наверное, мне было) чуть машину не перевернул... на скорости близкой к нулю вот как в мувике примерно...
Хорошо рядом отец сидел.

Считайте - при радиусе разворота 5 метров (а современные машинки крутятся и на меньших пятачках) и скорости 15 км/час центробежная сила раза в три-четыре больше силы тяжести... То есть при весе машины в тонну (допустим), опрокидывающая сила будет 3-4 тонны. Причем зависимость от скорости квадратичная...

не опрокидывающая сила, а просто направленная под углом от силы тяжести.
общий вектор будет примерно 15 градусов ниже горизонта.
так что просто будет занос, хотя ESP будет адски стараться контролировать его сбрасывая скорость и подтормаживая колёса )

Myp писал(а):не опрокидывающая сила,

Да, неправильно выразился - центробежная.

Myp писал(а):а просто направленная под углом от силы тяжести.

угу. под углом 90 градусов.

Myp писал(а):общий вектор будет примерно 15 градусов ниже горизонта.

Вот именно! Болид Формулы1 может и не перевернется...

Считаем дальше - ширина колеи полтора метра. Вектор направлен под углом 15 градусов к горизонту. Значит ЦТ должен быть ниже 20 сантиметров над асфальтом. Реально?

Я вас уверяю, перевернуть машину очень просто.

я не спорю что просто
я говорю что в митсубиси не идиоты работают и тестовую машину перевернуть невозможно. =)

короче вот картинка

там 2 чёрных параллельных вектора это суммарная сила действующая на машину
нижний вектор ситуация если центр тяжести в 20 см от земли
верхний вектор - ЦТ в реальной ситуации
переворот машины будет вокруг точки а, места контакта колеса с бетонкой.
соответсно вектор переворачивающий машину будет с плечом ab
соответсно при перекувыркивании через точку а вектору переворачивающему машану с небольшим плечом будет противодействовать вектор силы тяжести поворачивающий мащину вокруг той же точки.(непомню из физики уже, там както расчитывается какая и куда направлена сила в тяжёлом теле закреплённом в одной точке)
можно посчитать на бумажке с линейкой но мне лень, в митсубиси инженеры наверняка посчитали всё что нужно и ограничили макс скорость именно такой чтобы даже в худшем случаее её не хватило для переворота.
плюс пресловутая ESP которая тоже активно будет регулировать крутящий момент на колёсах и усилие на тормозных дисках.
по идее она просто не даст разогнаться задним ходом с вывернутым рулём до такой скорости чтобы вектор переворачивающий авто стал опасным)
ESP просто сбросит газ когда колёса начнут отрываться от бетонки)