roboforum.ru

Всем привет. Нужно написать прошивку, само собой не бесплатно, для меги16+нокиевский ч/б дисплей. Желательно, чтобы в результате получился бортовой компьютер Должен уметь считать расход, пробег, остаток топлива,3-4 сервисных интервала,напряжение бортсети, включение ходовых огней по достижению заданной скорости, время впрыска, обороты. На этом всё.

Что за машина, откуда данные брать?
Обяз мега?

Машина форд, но в принципе это не важно. Данные длительности впрыска с форсунки, скорость- с импульсного датчика скорости. Мега в принципе не обязательно, просто у меня есть макетка с 16 А вот дисплей только нокиевский 5110, так как в тахометр получилось только его впихнуть, и дырка уже выпилена. Данные по производительности форсунки имеются.

имхо правильнее дергать с диагностического разъема или через открытое api форда
http://www.zr.ru/content/articles/50626 ... ilozhenij/

Да, был и такой вариант. По ссылке с форд апи не прокатит, там только свежие авто. Можно по фордовскому протоколу конечно (через ту же колодку. но не по обд2), я с этим пару лет назад игрался, потом забросил эту идею. Пойду схожу с ноутом и форсканом в машину, помониторю ком-порт, что он там шлёт и как. Если мозги могут отдавать данные о мгновенном расходе- почему бы их не использовать.

Если инжектор - должно отдавать так или иначе.

даже сейчас не все впрыск отдают, не говоря уже о старых авто где обд вобще нету

_________________
<telepathmode>На вопросы отвечает Бригадир Телепатов!</telepathmode>
Всё уже придумано до нас!

Обд2 точно есть. Есть также специфический фордо-маздовский протокол, работающий на большей скорости и имеющий больше возможностей чем обд2. Это всё реально есть и работает с ноута. Вопрос лишь в том, отдаётся ли расход в чистом виде или примерно рассчитывается уже самой программой на показаниях расхода воздуха. Если так, то это точно не вариант, потому как во первых это примерно, во вторых будет более-менее точен только при отсутствии неисправностей.

что значит в чистом виде? расходомеров в форсунках нет. Считает либо по расходу воздуха, т.е. _желаемый_ расход, либо по временам открытия форсунок, которые сам MCU и открывает. Имхо второе - проще и для диагностики правильнее. в случае засранных форсунок или недостаточного давления в топливной магистрали тоже будет врать.

Сходил с ноутом, помониторил. Есть пид в фордовском протоколе, длительность впрыска. Если найдутся на пробег и влитый бензин можно остановиться на варианте опроса мозгов.

В общем все остаётся как было Датчик скорости, форсунка....

Зачем? Закрой ее и все

Упс... Проглядел Сверху искал.