roboforum.ru

А если кнопок 2, то ноги используем попеременно вход - выход, выход - вход...

т.е. в схеме просто надо добавить по резистору на каждую пару контактов...

Мдяяяяя....
В настройках внешнего прерывания INT есть такая штука как прерывание по нисподающему уровню.

Прерывание будет срабатывать на дребезг.
Кроме того, у автора клавиатура включена в матрицу.
И я думаю, что на таком уровне проекта и опыта прерывания он не использует...

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:


Да, можно и так. Можно на один драйвер несколько входов включить или матрицу выдумать - там уже варианты есть.

примитивный алгоритм такой:
поверили кнопку
подождали 100мс
перепроверили
запомнили первую цифру
подождали 1 с
повтор, но уже для второй цифры

ps. после запоминания цифры желательно пискнуть и мигнуть светодиодом

Ну паузу поставить это само собой, зато сразу отпадает необходимость помнить что эта кнопка нажата была или нет, тем более если будет нужно ввести две одинаковые цифры.

Хотя я не настаиваю, алгоритм не мне писать

А вообще такие сложности придумали, как будто что-то сверх новое используется.

Думал, думал куда разместить клавиатуру...)
надо ведь чтобы и удобно было и смотрелась хорошо ...
разместил в общем в солнцезащитный козырёк - там её не видно
думаю сделать датчик на герконе или концевик, чтобы когда открываешь козырёк подсветка загоралась. а закрываешь, соответственно, гасла )))
вот пара фоток, только на машину пока не установил...

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
вот ещё фотка ...

К сожалению, опрос клавы интересен как учебная задача и не более того. Замки с ручным введением кода не столь удобны/надежны как iButtons или просто скрытый геркон.

Тоже подумал сделать себе кодовый замок в авто, только есть одна проблемка - питание мк. Насколько надежно будет работать мк в авто. Нет ну понятно что надо поставить стабилизатор на какой нибудь lm317 или что то в этом роде чтобы давало 5 в. Ведь на выходе мк, на какой то ноге должна присутствовать стабильная лог. единица. Если например замок реализован так что мк открывает транзистор,который в свою очередь замыкает реле зажигания,то при нестабильной работе мк авто просто заглохнет на ходу. Если же сделать так ,что после ввода кода будет замыкаться реле стартера на одну минуту,то есть у водителя есть минута чтобы завести авто,после чего реле снова размыкается и надо заново ввести код, то такая система по-моему будет надежней т.к. не требуется постоянно поддерживать на одном из выходов мк единицу и в случае перепадов питания мк просто перезагрузится но ничего страшного не случиться.
Хотелось бы узнать мнение профессионалов на этот счет.

примерно так и планируется сделать, только хочется вообще избавиться от замка зажигания.
Процедура будет выглядеть примерно так :
открыл машину с сигналки; сел внутрь; покавырял в носу; ввёл код - есть минута чтобы завести, а то занаво придётся код вводить); просигнализировал индикатор успешного ввода; нажал на кнопку и завёлся; доехал до цели - нажал эту же кнопку и двигатель заглушился. Дальше процедура повторяется.
Я вижу свою идею примерно так ...
по поводу питания буду эксперементировать, но думаю обойтись обычной КРЕНкой и парой кандёров ...

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:
Было бы здорово если бы контроллер определял когда двигатель завёлся и стабильно работает, чтобы отпала надобность в контрольной минуте
..пока только не могу придумать как это реализовать

На какой-нибудь шкив поставить магнитики, а рядом геркон. Ну как спидометр на велике делают.

для этого там есть импульсы системы зажигания и датчик давления масла.

Лампачка давления масла гасится через несколько секунд кручения стартером, и этих секунд может не хватить на то чтобы завести авто. Импульсы тоже начинают подаваться в процессе верчения стартером, хотя можно попробывать считать их количество - если завёлся и стабильно работает , то их число резко возрастёт....
****
с магнитиком на шкиве тоже оч интересно, можно ещё использовать в качестве тахометра (у меня нет тахометра на приборке)
щас заканчиваю собирать тестовый вариант уже для установки на автомобиль....
подскажите пожалуста, а кренки будет достаточно чтобы стабильно обеспечить контроллер питанием и на сколько это будет надёжно ?

Епта, можно же использовать сигнал с катушки зажигания, точнее с транзистора который на землю замыкается на каждой искре, там как раз 12В. Заодно можно и тахометр подключить. Но это на Опеле так, на отечественном автопроме нужно у avr123 спрашивать.

Я на вольтметре ставил L7805, вроде не жалуются.

Подскажите пожалуста, как сделать на програмном уровне чтобы динамик подключеный напрямую к ножке МК запищал ?
Может есть примеры каких-нибудь пищалок ?
и хотелось бы ещё на код в С++ взглянуть )
зарание спасибо !!!

На форуме уже есть статьи по поводу вывода звука с помощью МК

_________________
if(!Operate) Read(pDatasheet);