roboforum.ru

Всем привет! Вопрос заключается в следующем: всем известно, что в современном авто устанавливают электронную педаль газа (е-газ по русски), а на дроссель ставят электропривод, можно ли собрать контролер, который будет держать напряжение на входе на привод дросселя пропорционально датчику скорости, выполняя роль круиз контроля?
Другие вводные: рабочее напряжение педали от 5в и ниже, напряжение на датчике скорости авто тоже 5 вольт.

давайте не будем начинать с ругачек, "е-газ" официальное название автоваза, у каждого производителя оно свое.
теперь корректирую задачу и выкладываю полностью свои задумки:
1. управление будет идти не напрямую на дросель а путем подмены сигнала от педали через реле (в этом полностью согласен с вышесказанным)
2. безопасность можно завязать через педаль тормоза, при нажатии реле возвращается в исходное состояние (на родную педаль)
3. круизконтроль должен быть завязан на показаниях датчика скорости, при включении контролер берет уровень сигнала текущей скорости за эталон, при изменении эталона с "педали" должно подаваться измененное напряжение
4. пункт 3 - это облегченный вариант, как вариант дальнейшего развития: цифровое табло выбора скорости (эталонного напряжения)

в этом и состоит задача: нужен контролер с обратной зависимостью, при падении входного напряжения от датчика, напряжение на выходе должно повышаться до момента стабилизации напряжения на входе.
также учитывать надо то что при движении в гору или под гору положение педали тоже разное при одинаковой скорости

E-GAS это торговое название новой системы под капотом и нового семейства тазиков.
тазики семейства "E-GAS" имеют "много нового", в том числе оборудованы электронной педалью акселератора.
называть электронную педаль е-газом как минимум глупо.

никаких реле, даже не думай, реле это зло.
безопасность надо завязывать как минимум так же как у других авто штатно.
тоесть отключаться при касании любой педали из трёх и при выходе параметров эмулируемого сигнала за разумные рамки, чтобы твой КК не мог вдруг вжать педаль в пол если датчик скорости отключится.
плюс программа контроллера должна контролировать целостность всех цепей и при обрыве в любой цепи отключаться с индикацией ошибок.
в случае обрыва того же датчика скорости не пытаться разогнать а отключиться.

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:

AndreiSk писал(а):А такая модифицированная машина потом ТО пройдет?

а щас кто-то проходит ТО?
щас после подвижек в законе ТО стало купить просто как никогда, у нас ТО всем прохожим предлагают кто мимо здания гаи ходит))
скоро цыгане будут на вокзале продавать)))

на казусе нашел, но только для тросовых заслонок, сильно не вникал в систему, на радиокот поиск ничего не выдал пока, надо будет еще поковыряться, за ссылки буду признателен, можно в личку
з.ы. тема думаю будет многим интересна, применение такого типа контролеров наверняка масса