=DeaD= писал(а):Энкодеры как в мыше - это с прорезями?
PS: И сколько у вас в целом времени и ресурсов уйдет на этот проект?
Енкодеры - на отражение или с прорезями - это уж как конструкция позволит. А времени - одни день на обдумку идеи, пара дней на сборку и день на написание тестовой программки. Думаю будет еще пара дней времени - отшлифую все как следует и добавлю команды чтения енкодеров... АЦП свободные есть, так что может и терморезисторы на микросхемы наклею - лишним не будет.
-= Александр =- писал(а):А времени - одни день на обдумку идеи, пара дней на сборку и день на написание тестовой программки. Думаю будет еще пара дней времени - отшлифую все как следует и добавлю команды чтения енкодеров... АЦП свободные есть, так что может и терморезисторы на микросхемы наклею - лишним не будет.
Я про время на проект целиком - от идеи до изготовления печатной платы, сборки компонент и решения с софтом. И еще сколько времени не забудьте на изучение даташитов, и прочие "косвенные затраты"
Посмотрел магазин был очень удивлен ценами на контролеры двигателей, цены помойму явно завышены, 5000 за контролер на 65 ампер, помойму "модельные" регуляторы хода дешевле стоят.
KiCom писал(а):Посмотрел магазин был очень удивлен ценами на контролеры двигателей, цены помойму явно завышены, 5000 за контролер на 65 ампер, помойму "модельные" регуляторы хода дешевле стоят.
Kanoka писал(а):90 A за 1.195 р. 200 А за 2.370 р. И просто шедевр, движок на 5 витков и 235 Ампер
P.S. Futaba далеко не самая дешевая фирма, Хобби Центр далеко не самый альтруистичный продавец.
Хм, а это не "китайские Амперы" ? по аналогии с китайскими ваттами
Какие движки в модельном спорте хавают по 90А в номинале? Это ж стартер автомобильный наверное столько хавает... но ему то движок вращать - а тут? И самое страшное - как это им без радиаторов удалось - что за элементная база волшебная? надо будет покопаться в этой теме...
PS 2Kanoka: Хотя за линки спасибо! будем завтра подробней смотреть...
Амперы японские, верить можно В разработке моторов фирмы производители действительно порой доходят до безумства, у меня зашита по перегрузке срабатывает на Спид Контроллере в пике держащим 640 А. В общем движки с числом витков меньше 7-8 это уже перебор.
сопротивление 0.01 Ом, ток 200А - падение напряжения 2В, что дает выделяемую мощность в 400Вт. Этакий кипятильничек. Да и не верю я. Откуда там возмется 200А? Автомобильный аккум и двигатель от стартера?
Нормальные там 200 А, вот он же у производителя , как это работает действительно загадка, но модельный бизнес это большой рынок, большие деньги, а значит и серьезные вливания в исследования и разработки.
Да и не верю я. Откуда там возмется 200А? Автомобильный аккум и двигатель от стартера?
Вот у вас свет клином на двигателях от стартера сошелся
Futaba безусловный авторитет в своей сфере, но, к сожалению, есть ряд причин, , по которым сравнивать эти устройства некорректно. Сравнить можно, разве что силовые части.
Что касается силовой части, то сравнивают обычно Ватты, а не амперы. Потом, если заглянуть а описание MC330CR, можно увидеть что под током они подразумевают FET rating транзисторов, их напряжение питания 8V и частота ШИМ всего 1.5Khz.
Сравнивайте MoviPower с аналогичными устройствами, используемыми в промышленной автоматике, робототехнике, электрокарах. Для примера:
В общем пришли к логическому выводу: Movicom ? компания далекая от народа.
Промышленные стандарты в драйверах двигателей это конечно хорошо, но для наших целей это явно лишнее. Не должен 10А драйвер стоить больше 50 баксов, каким замечательным он бы не был.
А так конечно, MoviPower нужен тем, кто может использовать его КПД, свойства и характеристики. Иначе конечно это теряет всякий смысл (по цене), тут нельзя не согласиться.
Последний раз редактировалось Laiquendi 24 фев 2007, 01:21, всего редактировалось 1 раз.
