roboforum.ru
Технический форум по робототехнике.
Автомобильный вольтметр
Re: Автомобилльный вольтметр
Просто чисто программно все равно может врать - если АЦП будет ловить пики. Емкость исходя из t=RC, R=R1*R2/(R1+R2), R1 и R2 - сопротивления резисторов делителя, в омах, С в фарадах, t в секундах. Ну то есть C=t/R, чтобы получить в микрофарадах, t надо в миллисекундах, R - в килоомах.
Re: Автомобилльный вольтметр
R у меня есть, а t каким подбирать?
Re: Автомобилльный вольтметр
Провели полевые испытания, автомобиль WV гольф. Если накинуть провода непосредственно на аккумулятор, то все гуд, а если поставить на желаемое место, то скачут значения все равно. Может из-за того что рядом подключен тахометр и там идет рядом сигнальный провод с катушки зажигания?
И что интересно мультиметр показывает напряжение на заведенном двигателе такое же как и не на заведенном порядка 12,7 В, молавато как-то, avr123 говорил что должно быть не менее 13,2 В.
И что интересно мультиметр показывает напряжение на заведенном двигателе такое же как и не на заведенном порядка 12,7 В, молавато как-то, avr123 говорил что должно быть не менее 13,2 В.
Re: Автомобилльный вольтметр
увеличивай усредняющий кондер.. можно еще диод поставить... но учесть падение на диоде тогда....
Re: Автомобилльный вольтметр
Master писал(а): И что интересно мультиметр показывает напряжение на заведенном двигателе такое же как и не на заведенном порядка 12,7 В
ОЧЕВИДНО генератор не исправен если напряжение не меняется после запуска мотора.
На самой таблетке генератор ЧЕТКО написано 14 вольт.
- Вложения
-
- avr123.nm.ru учебный курс микроконтроллер AVR и PIC для начинающих с нуля .jpg (37.63 КиБ) Просмотров: 1960
Re: Автомобилльный вольтметр
мб не будем путать наши и их "таблетки" ))
+ если на акуме 12, то 14 там сразу не будет )
+ если на акуме 12, то 14 там сразу не будет )
Re: Автомобилльный вольтметр
После того как двигатель заведётся, напряжение на аккумуляторе ниже нормы (стартер ведь работал, и разрядил частично аккумулятор) Потом, постепенно напряжение возрастёт до положеных 13,8-14,2V. Если нет, то что-то с генератором или реле регулятором.
З.Ы. На холостых, обычно напряжение не превышает 13V.
З.Ы. На холостых, обычно напряжение не превышает 13V.
Re: Автомобилльный вольтметр
Чтобы не скакали - конденсатор. А если машинка старая, то показания могут отличаться на 1..2В, в зависимости от места измерения. Связана эта бяка с падением по всем клеммам и контактам в цепи.
Еще одним источником скакания может служить Uref ADC.
Еще одним источником скакания может служить Uref ADC.
Re: Автомобилльный вольтметр
Duhas писал(а):увеличивай усредняющий кондер.. можно еще диод поставить... но учесть падение на диоде тогда....
Что еще за кондер, у меня его ваще нету. Или есть?
Re: Автомобилльный вольтметр
Тот самый, который по формуле - видимо у тебя его еще нет t - ну возьми 100 мс например, точно хватит.
t - ну возьми 100 мс например, точно хватит.Re: Автомобилльный вольтметр
Получилось дето 12 мкФ, возьму тогда ближайший на 10 мкФ.
А схема имелась ввиду вот тут кондер приделать?
А схема имелась ввиду вот тут кондер приделать?
- Вложения
-
Re: Автомобилльный вольтметр
Конденсатор советую "прилепить" ногами прямо ко входу АЦП и к земле у ног AVCC AREF. так же и конденсатор с AFEF.
Общий провод твоего устройства чем толще тем лучше и должен подключаться в твоем устройстве прямо к аналоговой земле AGND ( хотя и обозначеной GND возможно ) - т.е. к точке к которой кондеры указаные выше идудт и относительно которой измеряет напряжения АЦП AVR.
ИМХО правильней конденсатор небольшой керамический с малым током утечки, а сопротивление побольше.
Общий провод твоего устройства чем толще тем лучше и должен подключаться в твоем устройстве прямо к аналоговой земле AGND ( хотя и обозначеной GND возможно ) - т.е. к точке к которой кондеры указаные выше идудт и относительно которой измеряет напряжения АЦП AVR.
ИМХО правильней конденсатор небольшой керамический с малым током утечки, а сопротивление побольше.
Re: Автомобилльный вольтметр
avr123.nm.ru
Что-то я седня, наверное, сильно устал на работе слабо понял что ты имеешь ввиду. Вот схема, я добавил на ней кондер на 10мкФ на вход АЦП.
Что-то я седня, наверное, сильно устал на работе слабо понял что ты имеешь ввиду. Вот схема, я добавил на ней кондер на 10мкФ на вход АЦП.
- Вложения
-
Re: Автомобилльный вольтметр
а AN AVR42 для кого писали ?
Re: Автомобилльный вольтметр
Наверно вот так примерно как нарисовал. Лучше конечно сначала все переделать и в EAGLE . Hазместить компоненты нормально. Повернуть стабилизатор и опустить ниже конденсаторы вертикально расставить.
6 точек справа это 6 штырьков для ISP прошивки в том порядке как они расположены у ATmega16 - я теперь такой разъем использую ИМХО удобно разводить и рекомендую всем ***** - в меге8 надо только повернуть его на 180 градусов и перемычку кинуть на удаленный вывод RESET.
Опять ссылки на свой сайт. Разъем стандартный AVRISP, используется AVRISP mkII. <Сергей>
6 точек справа это 6 штырьков для ISP прошивки в том порядке как они расположены у ATmega16 - я теперь такой разъем использую ИМХО удобно разводить и рекомендую всем ***** - в меге8 надо только повернуть его на 180 градусов и перемычку кинуть на удаленный вывод RESET.
Опять ссылки на свой сайт. Разъем стандартный AVRISP, используется AVRISP mkII. <Сергей>
- Вложения
-
- Учебный курс микроконтроллер AVR PIC самоучитель по электронике http://avr123.nm.ru
- untitled.jpg (56.7 КиБ) Просмотров: 1817