roboforum.ru

ilalexey писал(а):Всё таки, как узнать эти волшебные "с" чтобы не спалить ничего?

imax мало чем поможет.
Надо собирать нагрузку и смотреть проседание напряжения. Т.е. даешь нагрузку 5с, измеряешь падение напряжения. Потом делаешь 10с, и.т.д. Еще можно определить по приемлемой температуре в конце разряда. Только зачем тебе это надо? Разряд кратностью С высаживает аккум ой как быстро, 20с разряд - это 60/20 = 3 минуты разряд полностью заряженного аккума.
Ты чего там творишь? Наше телевидение сейчас форсированно нагнетает про опасность взрывов электросамокатов в жилых домах, чтоб депутаты быстрее приняли заградительные законы. А чего добиваешься ты?

ilalexey писал(а):Т.е. формулой какой это не решить? Только научный тык?

Формулой к куче неизвестных? "неизвестного происхождения серебренных липовых кулёчков"

Для квадрокоптера все просто, ставь аккум, квадрокоптер на поводок, пробуй. Через 30 секунд полетов, трогай аккум, и.т.д. Если все плохо, потеряй обратно в закрома эти пакетики

ilalexey писал(а):Аймаксом можно ёмкость узнать.

Ну так емкость и кратность разряда никак не связаны Можно примерно узнать "С" по массе аккума относительно такого же аккума с известными характеристиками. Чем больше у аккума "С", тем меньше у него емкость и больше масса (толще медь в пластинах).

Я думаю пойдет все норм. Полимерки изначально имеют достаточный "С" для квадрокоптеров. Вопрос только в старости аккума и соотв. в повышенном внутр. сопротивлении.