roboforum.ru

Заряд автомобильного свинцово-кислотного аккумулятора

лог реального процесса

Возможно вам будут полезны данные полученые мной призаряде
АКБ BOSCH SILVER 100 Ah 12V макс ток 760A модель 600 044 076

Я сделал страничку и выложил инфу там: http://www.zaryadbat.narod.ru

АКБ уже 2,5 года, зимой работала прекрасно. Она разрядилась оставленым включенным салонным освещением до напряжения 8.8

вольт.

Для заряда я использовал бытовой масляный обогреватель как балласт = мощный токоограничительный резистор

Обогреватель был включен в сеть ~ 220 вольт, последовательно с АКБ и диодом КД248Г.
Диод прижат струбциной к алюминиевой железяке для охлаждения.

Таким образом через АКБ протекал ток в течении каждого второго полупериода сетевого напряжения

Средний ток показываемый стрелочным амперметром постоянного тока составил 4 ампера.

По терминологии принятой в "аккумуляторных кругах" этот ток 0,04С

Данные представлены в табличном виде и в виде графиков.

заряд свинцово-кислотной АКБ по книге "ГАЗ-3110 устройство, ремонт, обслуживание ..." издательство "Колесо" 1999 год

стр. 108

Вначале заряд током 0.15С (С - это емкость АКБ) до достижения напряжения на АКБ 14,4 вольт

Затем АКБ заряжают током 0.1С до конца заряда.

Конец заряда - обпределяют по обильному гадовыделению, "кипение" элетролита и по практически неизменным в течении 3-х часов: напряжение на АКБ и плотности электролита.

При этом начинать заряд можно если АКБ холоднее 30 градусов а при нагреве до 45 град нужно прекратить для охлаждения.

При температуре 20 градусов плотность электрлита на полностью заряженой батарее 1,27 гр см3
при разряде на 25% 1,23 при разряде на 50% 1,19

Плотность можно достоверно определить примерно через 30 мин после отключения АКБ от заряда.

======

Нормальным считается напряжение вырабатываемое генератором от 13.5 до 14.2 вольт.