roboforum.ru

Заряд автомобильного свинцово-кислотного аккумулятора

лог реального процесса

Возможно вам будут полезны данные полученые мной призаряде
АКБ BOSCH  SILVER  100 Ah  12V   макс ток 760A   модель  600 044 076


Я сделал страничку и выложил инфу там:     http://www.zaryadbat.narod.ru


АКБ уже 2,5 года, зимой работала прекрасно. Она разрядилась оставленым включенным салонным освещением до напряжения 8.8

вольт.  
   
Для заряда я использовал бытовой масляный обогреватель как балласт = мощный токоограничительный резистор
   
Обогреватель был включен в сеть ~ 220 вольт, последовательно с АКБ и диодом КД248Г.  
Диод прижат струбциной к алюминиевой железяке для охлаждения.    
   
Таким образом через АКБ протекал ток в течении каждого второго полупериода сетевого напряжения

Средний ток показываемый стрелочным амперметром постоянного тока составил 4 ампера.  

По терминологии принятой в "аккумуляторных кругах" этот ток  0,04С    

Данные представлены в табличном виде и в виде графиков.

заряд свинцово-кислотной АКБ по книге "ГАЗ-3110 устройство, ремонт, обслуживание ..."  издательство "Колесо" 1999 год

стр. 108

Вначале заряд током 0.15С    (С - это емкость АКБ)  до достижения напряжения на АКБ  14,4 вольт

Затем АКБ заряжают током 0.1С до конца заряда.

Конец заряда - обпределяют по обильному гадовыделению, "кипение" элетролита и по практически неизменным в течении 3-х часов: напряжение на АКБ и плотности электролита.


При этом начинать заряд можно если АКБ холоднее 30 градусов а при нагреве до 45 град нужно прекратить для охлаждения.

При температуре 20 градусов плотность электрлита на полностью заряженой батарее 1,27 гр см3
при разряде на 25%  1,23   при разряде на 50%  1,19

Плотность можно достоверно определить примерно через 30 мин после отключения АКБ от заряда.

======

Нормальным считается напряжение вырабатываемое генератором от 13.5 до 14.2 вольт.