roboforum.ru

Во-от... Я к тому и... Угадай, чем мы позавчера закрывали фары? И почему я интересуюсь фактическим составом того, что туда по 15 мл наливают, делая вид, что это космически дорогая субстанция?

Что очевидно одним людям - темный лес для других. И на тему того, чем закрывать фары после того, как с них содрали остатки уже пожелтевшего от времени лака, чтобы эти фары потом снова не пожелтели, я уже немало встречал каких-то мутных обсуждений, которые заканчиваются либо каким-нибудь Delta Kits, либо еще чем сходным, т.к. люди спецификации всяких там лаков и эпоксидок не знают.

Потому, если ты действительно в курсе таких вещей, что понимаешь, что это феерический развод, а не просто догадываешься, как я, можно попросить пнуть меня в правильном направлении - даже если напрямую мне это уже не понадобится, то хотя бы знать? Если что, загуглить на тему оптических эпоксидок я, конечно, могу, но мало ли есть более простой путь, дабы не натыкаться на подводные камни, которые есть в любой теме, в этой, уверен, тоже.

делать раз в 2 года полировку фар за 500 р. - идеальный вариант.
лаки, плёнки, это всё развод на деньги и лишние сложности

лично я думаю что если вот прям клиент хочет потратиться на услуги то плёнка после полировки лучший вариант.
эпоксидка даже супер пупер качественная, импортная, один фиг не такая же прочная как пластик заводской.
если хозяин машину не продаст к тому времени как она отпескоструится, то переклеить плёнку проще чем заново обрабатывать фару с старым лаком.

плюс плёнку продавать проще, можно просить у клиента монетку и прям перед ним стучать монетой клиента по фаре, демонстрируя что не остаётся совершенно никаких следов

_________________
<telepathmode>На вопросы отвечает Бригадир Телепатов!</telepathmode>
Всё уже придумано до нас!

Не согласен.



Может ты и прав, но я пока даже не в курсе, бронирующая пленка - дает она защиту от ультрафиолета или нет. Хотя, не спорю, может надо было начинать рыть инфу в ее направлении изначально.



Заводской не пластик, заводской лак на пластике. Смысл именно в восстановлении этого покрытия, чтобы фара в перспективе живее была. Понятно, что это не заводское, но просто есть надежда, что можно что-то сходное по качеству подобрать.

Ладно, походу самому гуглить придется )

А по теме ацетона: пока есть только в планах сделать "колбу" для закрытия места с площадкой нагрева, чтобы там обработку парами ацетона сделать при случае... Но доберусь или нет, пока не знаю По моему мнению, независимо от того, сильно ли вреден ацетон или же только вызывает привыкание , но дома на постоянной основе (в смысле при каждом "обращении" к принтеру) этой вони делать нечего.

Я уже 4 года как программист и к маляркам не подхожу, так что могу быть уже и не в теме

Сладковатый приятный запах дают обычно акриловые составы, но поскольку там 2-х компонентый состав то скорее всего перед вам акрило-уретановая краска. Такие действительно понемногу попадают на рынок мебельных составов, но очень редкие. Чаще всего нечто подобное можно встретить в типографиях

_________________
zharv.com

Спасибо за инфу, но чую, не полегчало Ну да ладно...

причём тут ультрафиолет и фары? чтобы встречным водителям не светить ультрафиолетом)))?

лак на фару это развод клиента на бабло, прочнее чем пластик он всё равно не будет и поэтому отпескоструится так же быстро как и просто полированная, через пару лет клиент вернётся для повторной обработки.
что с лаком вернётся, что без лака вернётся, но в случае с лаком с клиента больше бабла можно взять.

плёнка хотябы менее геморный вариант, отклеил приклеил, не надо ничё соскабливать и заново намазывать.

_________________
<telepathmode>На вопросы отвечает Бригадир Телепатов!</telepathmode>
Всё уже придумано до нас!

Фары у тебя на солнце бывают, пластик желтеет от этого. Собственнный УФ тут ваще непричем.

Китайские ксеноновые лампы без фильтров уф, ой как хорошо убивают фары. Возможно и дешевые галогенки так делают, ибо уф у них много. Про ксенон говорю как человек работавший в авто тюнинговой шараге...

Как выше сказали... Блин... Глубокоуважаемый Федор Анатольевич, зачем жеж давать совет уверенным тоном в этих вопросах, когда не знаешь даже про вред ультрафиолета для пластика



О как, интересно, не знал

эй, народ, хватит флудить тут. В общем со мной всё нормально. Вчера, к ночи, совсем стало тяжко и температура поднялась, скорую вызвали, симптомы были похожи на стенокардию. Но, слава Богу, всё оказалось гораздо проще. Накануне события у меня была тренировка с активным участием дыхалки. И ацетон заставил мои изможденные легкие опять работать. Вот грудь и заболела. Сегодня под вечер чувствую себя лучше. Спасибо всем, кто побеспокоился обо мне!

Боюсь предложить а то опять заклюют может просто купит новые фары то ? Раз в пять лет то можно разориться на неоригинал

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:
Думаю за вас реально беспокоится только ваша мама

_________________
делаю полностью самодельный 3D принтер.

срок службы авто значительно меньше срока которое необходимо фаре проваляться на солнце чтоб пожелтеть.
а солнечный УФ мизер по сравнению с тем УФ которое пробивается сквозь стекло лампочки галогенки.
фара гораздо скорее умрет естественной смертью или от плохих лампочек чем на неё какое-то влияние окажет солнце.

сказку про УФ придумали впариватели лака защищающего от УФ.

_________________
<telepathmode>На вопросы отвечает Бригадир Телепатов!</telepathmode>
Всё уже придумано до нас!

Прошу прощения... Я зафлудил... Блин, я еще несколько месяцев назад был модератором на одном форуме, и сам же, вот, зафлуживаю темы



В смысле ацетон тебе грудную клетку вновь отправил на "тренировку"?

Я принтер при печати стараюсь закрывать. Там всего лишь АБС пластик (нагреваемая подложка вродь позволяет без сильных заморочек делать), но, как тут где-то писал, нафига дома вонь лишнюю плодить. Тем более ацетон.

Сегодня, к слову, сам с ним "познакомился". Отправил на печать модель почти в полный размер подложки, поставил из интереса толщину слоя 0.05... Ага... Он мне углы и ободрал. Отдирать же потом эти 0.05 мм пластика - удовольствие то еще. Остатки уже пришлось смывать. Благо нашел дома древнюю бутылку с ацетоном.

По поводу вреден-не вреден есть еще такое: дело привычки. Например: я вчера, так получилось, надышался бензином, пока мне машину делали. После этого приехал домой, поел и через полчаса отрубился, хотя ложусь обычно поздно. Хотя люди с ним и постоянно работают, и ничего им от этого... Могу наврать, но насколько я знаю, после нагрузки на легкие ты, грубо говоря, дышишь полной грудью. При этом любая дрянь будет вредна - что ацетон, что просто грязный воздух с какими-нибудь заводскими выхлопами и т.д.



Ага... На мою машину существует в природе только оригинал - 30 тысяч за комплект... Как говаривал Задорнов: "Ага, щаззз!". А контракт в пожелтевшем состоянии и приехал.



Не злобствуй... Рельно, да. Но людям в реале не всегда на 146% наплевать, лишь на 97



Типун те... Хотя, по слухам, к этому и идет

Harh, вы всё верно поняли.

Появилась идея установить вытяжку над принтером. Если сделаю, выложу фотки. Может кого-нибудь промотивирую

Насчет фар если жаба душит можно стекла отдельно поменять что и делают повсеместно но по моему там отражательный слой выгорает и хоть менять хоть крась хоть полируй лучше светить не станут )

Вот по моему для принтера нужно отдельное помещение типа гаража, поставил его там и пусть обпечатается тем более иногда по суткам елозит.

_________________
делаю полностью самодельный 3D принтер.