roboforum.ru

Вобщем ребят паровой двигатель - это как вершина карьерной лестници. ТОесть чтобы ее достич ужно стоко уметь и столько иметь для этого)
Я так понимаю проблема не в нагреве воды не в подачи а пара а в компресии.
Гдето на оруме читал зделать поршень из шпингалета. он гладки и класный))))))))

...и тяжёлый и никакой компрессии...

бизон я так понял проэкт медно-лануный карбункул залёг на дно до лутших времён?

для создания движков дома нужно иметь мини фрезерно-токарный станок )) как ни крути но нужно ))

бизон я так понял проэкт медно-лануный карбункул залёг на дно до лутших времён?

угу. Превая поделка, открывшая эту тему - так и останется без средств передвижения - КПД ну совершенно никакой. А то, что я делаю сейчас, лишилось недоделанного котла - разобрал его на куски. Попробую добыть более достойные материалы и освоить меднофосфорную пайку. Но это ещё не скоро...

для создания движков дома нужно иметь мини фрезерно-токарный станок )) как ни крути но нужно ))

Да разве кто спорит?
Но дак ведь нам религия не позволяет такие вещи, пойми ты уже

Ребят я вот щас занет тем что не поршневую тягу дела, а кривошипную) Она ходит свободно и рослёбанно так как пар не может создать довольно огромного усилия .
Нужен совет Гуру Срепкологичных наук)
Как мне из врешательного движенья зделать поступательное типа как коленвал и поршень) коленвал есть

Ты бы сначала ютубик поправил - не показивает нифига. Просто дай полную ссылку - я сам выделю что нужно. И сам посмотришь, как правильно выделять.

окей ) http://www.youtube.com/watch?v=_dc2cBE30nM


[youtube]v=dc2cBE30nM[/youtube]

Добавлено спустя 32 минуты 58 секунд:
АААААААААААААААААААААААА!
ПАшет !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

____________________________________
Ютумбу выделять надо так. <MegaBIZON>

Я понял, что ты пытаешься соорудить. И понял, что тебе там это не нужно.
Кривошипно-шатунная передача штука в данном случае дувольно дурацкая - она из за непонятно где расположенного центра тяжести вибрирует (считай ворует КПД), и для больших оборотов совершенно не подходит. А турбинка, я так понимаю, штука оборотистая.

Так что не выдумывай квадратные колёса, делай нормальный редуктор из шестерёнок, желательно металических, из будильников - такие, если нормально собрать, передают усилия практически на любых скоростях без лишних потерь.

ну как сказать)
пока вместо сопла я использовал фен - модель работает , и довольно таки резво, я додели усовершенствовал механизм
Думаю если перегревать пар то мощность будет убедительная ) Насчёт сразу зубчатых колёс- на сколько мне известно, то если на стык колёс идёт довольно сильная нагрузка, то они ржут немеренно мощности. Пример : паровоз Медмена. нагрузка пошла вся на стыки колёс , из-за того что конструкция была ,и есть в форме прямоугольного треугольника. Сегодня после борьбы допаяю и выложу материал( привод будет фен я думаю, бачок еще не мастерил)

Добавлено спустя 45 секунд:
ну как сказать)
пока вместо сопла я использовал фен - модель работает , и довольно таки резво, я додели усовершенствовал механизм
Думаю если перегревать пар то мощность будет убедительная ) Насчёт сразу зубчатых колёс- на сколько мне известно, то если на стык колёс идёт довольно сильная нагрузка, то они ржут немеренно мощности. Пример : паровоз Медмена. нагрузка пошла вся на стыки колёс , из-за того что конструкция была ,и есть в форме прямоугольного треугольника. Сегодня после борьбы допаяю и выложу материал( привод будет фен я думаю, бачок еще не мастерил)

Добавлено спустя 8 секунд:
ну как сказать)
пока вместо сопла я использовал фен - модель работает , и довольно таки резво, я додели усовершенствовал механизм
Думаю если перегревать пар то мощность будет убедительная ) Насчёт сразу зубчатых колёс- на сколько мне известно, то если на стык колёс идёт довольно сильная нагрузка, то они ржут немеренно мощности. Пример : паровоз Медмена. нагрузка пошла вся на стыки колёс , из-за того что конструкция была ,и есть в форме прямоугольного треугольника. Сегодня после борьбы допаяю и выложу материал( привод будет фен я думаю, бачок еще не мастерил)

Пример : паровоз Медмена. нагрузка пошла вся на стыки колёс , из-за того что конструкция была ,и есть в форме прямоугольного треугольника.

Вот только не надо путать твёрдое с синим, и подгонять обстоятельства под свои мысли (обычно делают наоборот): у него в мафынке не шестерёнки мешали работать, а слабая компрессия - вечная наша беда.

-----------
Нафига три раза одно и то же написал? Интернет глючит?

Я начал новый движок делать, простенький, и ради эксперимента сделал поршень из головки большого винта. Напильником углы сточил, а потом в дрель зажал и до нужного диаметра довёл мелким напильничком и шкуркой. И получилось довольно неплохо:) Скользит отлично, и компрессия получше чем в предыдущих моделях. Сфотать не смогу, т.к. конструкция плохоразборная:)

Доделаешь - сфотай

Возможно я был не нрав про нагрузку на шестерни, а возможно и прав. А компресии это точно. Мне говорил друг механик(специальность) что при с ужение сечения , мощность падает, но увеличиваеться скорость пара. Вопрос: есле использовать это для турбины? Ведь турбине нужна мощность, а скорость подачи пара?Поправте плиз.

Да от много чего там зависит. У тебя даже ещё парогенератора нет, о чём тут говорить..
Поэкспериментируй - с турбиной это попроще, чем с поршневым движком.